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【满意】
外观设计是我喜欢的风格。用车成本低的同时，还能兼顾没有里程焦虑和不限行的问题。性价比不错。
【不满意】
高速上的风噪大些。语音识别偶尔识别的准确度不高，并且一次只能识别一个命令，多指令时需要重复唤醒，有点麻烦。
【空间】
空间：空间上，主驾驶位的腿部和肘部的活动空间还是挺大的。178身高调好座位，后排一点都不会顶腿，后排并排坐三个成年人也没什么压力。后排地板是平的，对中间位的腿部空间来说也是很友好。中央扶手箱内挺深的，车辆档杆下方还掏出来一个可以储物的空间，放着纸抽没问题。
【动力】
动力：车辆底盘高，上马路牙子的时候也不会磕碰到底盘了。用电提速的时候，速度很快，高速100之后再想提速，推背感就不如刚刚起步的时候。高速上的风噪还是比较大，音乐盖不住的那种。市区内行驶的时候，车内挺安静的，偶尔发动机启动的时候，噪音也不算大。多功能方向盘上按键功能挺全，语音有时间识别不准，我还是习惯自己用按键操作，行车中避免差错。
【操控】
【油耗】
能耗：说是110公里纯电的续航，现在的天气，市区内不激烈驾驶预计能跑95公里左右。纯电续航打折率基本满意。不过用电用习惯了，都会习惯性的频繁充电，毕竟用电成本更低一些。油耗也低，一箱油，用了小2个月了。
【舒适性】
【外观】
外观：矩阵式的进气格栅，配上龙颜3.0的前脸，很有气势，乍一看还有点唐DMP的影子。小篆体的“宋”字车标是中国制造的味道。日间行车灯是三个“7”组成的，很别致。天窗的面积很大，几乎覆盖了整个车顶面积的80%，而且天窗玻璃还做了隐私处理，车顶还自带了行李架，夏天和朋友进山的时候，还真看到有人露营把帐篷架在车顶上的。
【内饰】
内饰：中控的大尺寸屏幕很有高级感。浅色色调的座椅配色，看着很干净。另外车顶是黑色的，座椅有个浅色的，看着也不压抑。座椅坐着挺软的，长途开车也没有那么累。内饰安排也挺合理，放手机的地方、杯架、中央扶手使用起来比较顺手。车内预留了4个充电口，中控下面的镂空处有两个USB的充电口，可以同时充2台手机，后排还有2个充电口，满足后排的充电需求。
【性价比】
性价比：兼顾了较低的用车成本和不用担心续航的长途行程，这也是我选择混动车最为看重的一点。插电混动下绿牌，完全避免了限行时的用车不方便问题。
【选择这款车的理由】
比亚迪-宋Pro新能源
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【满意】
外观设计是我喜欢的风格。用车成本低的同时，还能兼顾没有里程焦虑和不限行的问题。性价比不错。
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高速上的风噪大些。语音识别偶尔识别的准确度不高，并且一次只能识别一个命令，多指令时需要重复唤醒，有点麻烦。
【空间】
空间：空间上，主驾驶位的腿部和肘部的活动空间还是挺大的。178身高调好座位，后排一点都不会顶腿，后排并排坐三个成年人也没什么压力。后排地板是平的，对中间位的腿部空间来说也是很友好。中央扶手箱内挺深的，车辆档杆下方还掏出来一个可以储物的空间，放着纸抽没问题。
【动力】
动力：车辆底盘高，上马路牙子的时候也不会磕碰到底盘了。用电提速的时候，速度很快，高速100之后再想提速，推背感就不如刚刚起步的时候。高速上的风噪还是比较大，音乐盖不住的那种。市区内行驶的时候，车内挺安静的，偶尔发动机启动的时候，噪音也不算大。多功能方向盘上按键功能挺全，语音有时间识别不准，我还是习惯自己用按键操作，行车中避免差错。
【操控】
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能耗：说是110公里纯电的续航，现在的天气，市区内不激烈驾驶预计能跑95公里左右。纯电续航打折率基本满意。不过用电用习惯了，都会习惯性的频繁充电，毕竟用电成本更低一些。油耗也低，一箱油，用了小2个月了。
【舒适性】
【外观】
外观：矩阵式的进气格栅，配上龙颜3.0的前脸，很有气势，乍一看还有点唐DMP的影子。小篆体的“宋”字车标是中国制造的味道。日间行车灯是三个“7”组成的，很别致。天窗的面积很大，几乎覆盖了整个车顶面积的80%，而且天窗玻璃还做了隐私处理，车顶还自带了行李架，夏天和朋友进山的时候，还真看到有人露营把帐篷架在车顶上的。
【内饰】
内饰：中控的大尺寸屏幕很有高级感。浅色色调的座椅配色，看着很干净。另外车顶是黑色的，座椅有个浅色的，看着也不压抑。座椅坐着挺软的，长途开车也没有那么累。内饰安排也挺合理，放手机的地方、杯架、中央扶手使用起来比较顺手。车内预留了4个充电口，中控下面的镂空处有两个USB的充电口，可以同时充2台手机，后排还有2个充电口，满足后排的充电需求。
【性价比】
性价比：兼顾了较低的用车成本和不用担心续航的长途行程，这也是我选择混动车最为看重的一点。插电混动下绿牌，完全避免了限行时的用车不方便问题。
【选择这款车的理由】
性价比：兼顾了较低的用车成本和不用担心续航的长途行程，这也是我选择混动车最为看重的一点。插电混动下绿牌，完全避免了限行时的用车不方便问题。