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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
外观是我最满意的地方，双门版的8系外观绝对称得上是轿跑的典范，车头、车尾和侧面都是运动范十足。另外，由于8系双门比较冷门，开在马路上回头率巨高，让我的虚荣心得到了小小的满足。
【不满意】
ID7居然没有内存功能，不能导入音频资源，导致我收录的几千首歌曲只能通过插U盘收听，这点还不如家里的5系和X3。
【空间】
作为轿跑车型，8系双门的空间是短板，无论是乘坐空间还是储物空间都不是很充裕。不过我买这车也不是冲着空间去的。 乘坐空间：前排主副驾驶位的横向空间比较宽裕，由于8系双门比较低矮，头部空间就比较局促了。 第二排空间：第二排如果作为临时应急坐2人还是可以的，但仅限于临时和应急，坐久了会令人抓狂。 后备厢容积：后备箱的常规容积是420L，在跑车里面要求就没那么高了，纵深度也没有特别的突出。 车内储物能力：车内的储物能力只能说是够用，不能有太高的要求。 ☆ 空间设计亮点：对于8系双门版来说，空间就没有亮度而言。
【动力】
8系双门版的操控绝对是一流的，开惯了宝马车，和8系相处了才几个月就达到了人车合一的境界了。 起步/加速动力：在城市道路我一般都用舒适模式（COMFORT），在舒适模式下，这台双门版8系的表现就是“静如处子，动如脱兔”，起步加速非常轻松，油门反应前松后紧，有3.0排量的动力底气在，提速时发动机也不暴躁，只需要蜻蜓点水般多给油门踏板一点点力量，就能淡定从容地完成一个超越，一旦深踩油门，动力就如同洪水猛兽般倾泻而出。在运动模式下，油门响应就更敏捷了，但最大的感受就是尾喉的声浪起来了，加速时声浪尽管达不到炸街的程度，但声音非常浑厚，有点超跑的既听感。 弯路/并线稳定性：8系双门版车长比较短，加上无虚位的转向，变道和转弯非常稳健，灵动自如是我对于这台车的最大感受。 刹车灵敏性：刹车比较敏感，开到现在刹停还是控制不好点头现象。 方向盘轻重：相比家里的5系和X3，8系在舒适模式下的转向属于偏轻的，但在运动模式下，转向就变重了。 跑高速：感觉在高速上车速上到120码油门都没啥重踩，加速推背感杠杠的，风噪不明显，但胎噪还是有的。 开空调/满载加速：开了空调后，对于动力基本没影响，加速还是非常强劲。
【操控】
【油耗】
3.0T的六缸发动机要想指望低油耗是不太现实的，再加上我平时开8系时比较激进，喜欢急加速、也喜欢使用运动模式听尾喉声浪，所以油耗一直是居高不下，维持在12-14之间。 城市油耗：上海的城市路况不太好，油耗维持在14左右。 高速油耗：开了一趟高速后，表显综合油耗就降到了12左右。
【舒适性】
【外观】
对于轿跑而言，骨子里的运动以及足以吸引人目光的造型缺一不可，8系外观低矮扁平化的设计才是轿跑该有的味道。 车头造型：前脸造型依旧传承浓厚的宝马家族风格，宝马标志性的双肾型中网在全新的设计语言下已经进化成为一体式，并且造型也更加扁平，中央则安装有前置摄像头。 ☆ 个性化运动套件：M运动套装的加持除了增加外观运动特质外，将优雅与暴力完美融合，颜值达到了巅峰。 腰线设计：车身侧面上下二条不规则腰线结合凌厉的侧裙展现出8系生而运动的天性，向内凹陷的空气动力学设计也使得整车较有肌肉感，整体来看是一个GT跑车该有的味道。 车尾造型：车尾的设计非常激进，与车头的张扬遥相呼应，上翘的“鸭尾”造型尾门和内凹的牌照框凹凸有致，层次感丰富，线条比较有张力，完美展示了整个尾部的力量之美。 转向头灯：前大灯没有开眼角，灯腔内采用了熏黑处理，标志性的双J型日间行车灯极具辨识度，近光灯采用了LED光源，远光灯还增加了更高级的激光大灯，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等丰富的功能。 车身做工：发动机仓盖、前翼子板，车门，尾翼、车顶、底盘等使用了碳钎维和铝合金材质，做工可谓精致。
【内饰】
作为宝马的旗舰车型，8系内饰的整体设计语言还是宝马一贯的简约风格。 内饰用料：纵览细节方面，豪华氛围的营造不在于设计美感，而是在于精湛的做工和考究的用料上，彰显了豪华车应有的水准。 座椅舒适性：前排座椅采用了Merino高级真皮包裹，红黑双拼色增添了酷炫感和运动范，在包裹性与支撑性方面也注重人体工程学原理，乘坐舒适性不错。 空调效果：空调非常给力，开启不到一分钟就达到设定值，夏天温度调到25度、风速一档体感就很舒适了。 ☆ 氛围灯效果：当前大灯开启后，氛围灯缓缓点亮，白天没啥感觉，但夜幕降临时，氛围灯亮起将内饰氛围营造的小有情调，11种色彩可选择的范围够广。
【性价比】
相对于8系四门四驱版，8系双门硬顶版的价格还高一些，配置也少了很多，性价比确实低，实用性也不高，这款车注定不适合家用，只是适合玩车的人。 购车优惠：算下来有12%的优惠，一开始优惠没有这么大，通过几次谈判才谈到这个优惠，还算比较满意吧。店家还送了玻璃膜和车衣，但我没要，要了保养。 销售态度：销售态度是非常好的，毕竟买了这么贵的车，不好我就换人对他损失就大了。 品牌评价：对于宝马品牌我一直是比较钟爱的，家里所有车都是宝马车就可以证明，买了8系后厂家和4S店也经常电话回访，询问车俩使用情况。
【选择这款车的理由】
宝马(进口)-宝马8系
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【满意】
外观是我最满意的地方，双门版的8系外观绝对称得上是轿跑的典范，车头、车尾和侧面都是运动范十足。另外，由于8系双门比较冷门，开在马路上回头率巨高，让我的虚荣心得到了小小的满足。
【不满意】
ID7居然没有内存功能，不能导入音频资源，导致我收录的几千首歌曲只能通过插U盘收听，这点还不如家里的5系和X3。
【空间】
作为轿跑车型，8系双门的空间是短板，无论是乘坐空间还是储物空间都不是很充裕。不过我买这车也不是冲着空间去的。 乘坐空间：前排主副驾驶位的横向空间比较宽裕，由于8系双门比较低矮，头部空间就比较局促了。 第二排空间：第二排如果作为临时应急坐2人还是可以的，但仅限于临时和应急，坐久了会令人抓狂。 后备厢容积：后备箱的常规容积是420L，在跑车里面要求就没那么高了，纵深度也没有特别的突出。 车内储物能力：车内的储物能力只能说是够用，不能有太高的要求。 ☆ 空间设计亮点：对于8系双门版来说，空间就没有亮度而言。
【动力】
8系双门版的操控绝对是一流的，开惯了宝马车，和8系相处了才几个月就达到了人车合一的境界了。 起步/加速动力：在城市道路我一般都用舒适模式（COMFORT），在舒适模式下，这台双门版8系的表现就是“静如处子，动如脱兔”，起步加速非常轻松，油门反应前松后紧，有3.0排量的动力底气在，提速时发动机也不暴躁，只需要蜻蜓点水般多给油门踏板一点点力量，就能淡定从容地完成一个超越，一旦深踩油门，动力就如同洪水猛兽般倾泻而出。在运动模式下，油门响应就更敏捷了，但最大的感受就是尾喉的声浪起来了，加速时声浪尽管达不到炸街的程度，但声音非常浑厚，有点超跑的既听感。 弯路/并线稳定性：8系双门版车长比较短，加上无虚位的转向，变道和转弯非常稳健，灵动自如是我对于这台车的最大感受。 刹车灵敏性：刹车比较敏感，开到现在刹停还是控制不好点头现象。 方向盘轻重：相比家里的5系和X3，8系在舒适模式下的转向属于偏轻的，但在运动模式下，转向就变重了。 跑高速：感觉在高速上车速上到120码油门都没啥重踩，加速推背感杠杠的，风噪不明显，但胎噪还是有的。 开空调/满载加速：开了空调后，对于动力基本没影响，加速还是非常强劲。
【操控】
【油耗】
3.0T的六缸发动机要想指望低油耗是不太现实的，再加上我平时开8系时比较激进，喜欢急加速、也喜欢使用运动模式听尾喉声浪，所以油耗一直是居高不下，维持在12-14之间。 城市油耗：上海的城市路况不太好，油耗维持在14左右。 高速油耗：开了一趟高速后，表显综合油耗就降到了12左右。
【舒适性】
【外观】
对于轿跑而言，骨子里的运动以及足以吸引人目光的造型缺一不可，8系外观低矮扁平化的设计才是轿跑该有的味道。 车头造型：前脸造型依旧传承浓厚的宝马家族风格，宝马标志性的双肾型中网在全新的设计语言下已经进化成为一体式，并且造型也更加扁平，中央则安装有前置摄像头。 ☆ 个性化运动套件：M运动套装的加持除了增加外观运动特质外，将优雅与暴力完美融合，颜值达到了巅峰。 腰线设计：车身侧面上下二条不规则腰线结合凌厉的侧裙展现出8系生而运动的天性，向内凹陷的空气动力学设计也使得整车较有肌肉感，整体来看是一个GT跑车该有的味道。 车尾造型：车尾的设计非常激进，与车头的张扬遥相呼应，上翘的“鸭尾”造型尾门和内凹的牌照框凹凸有致，层次感丰富，线条比较有张力，完美展示了整个尾部的力量之美。 转向头灯：前大灯没有开眼角，灯腔内采用了熏黑处理，标志性的双J型日间行车灯极具辨识度，近光灯采用了LED光源，远光灯还增加了更高级的激光大灯，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等丰富的功能。 车身做工：发动机仓盖、前翼子板，车门，尾翼、车顶、底盘等使用了碳钎维和铝合金材质，做工可谓精致。
【内饰】
作为宝马的旗舰车型，8系内饰的整体设计语言还是宝马一贯的简约风格。 内饰用料：纵览细节方面，豪华氛围的营造不在于设计美感，而是在于精湛的做工和考究的用料上，彰显了豪华车应有的水准。 座椅舒适性：前排座椅采用了Merino高级真皮包裹，红黑双拼色增添了酷炫感和运动范，在包裹性与支撑性方面也注重人体工程学原理，乘坐舒适性不错。 空调效果：空调非常给力，开启不到一分钟就达到设定值，夏天温度调到25度、风速一档体感就很舒适了。 ☆ 氛围灯效果：当前大灯开启后，氛围灯缓缓点亮，白天没啥感觉，但夜幕降临时，氛围灯亮起将内饰氛围营造的小有情调，11种色彩可选择的范围够广。
【性价比】
相对于8系四门四驱版，8系双门硬顶版的价格还高一些，配置也少了很多，性价比确实低，实用性也不高，这款车注定不适合家用，只是适合玩车的人。 购车优惠：算下来有12%的优惠，一开始优惠没有这么大，通过几次谈判才谈到这个优惠，还算比较满意吧。店家还送了玻璃膜和车衣，但我没要，要了保养。 销售态度：销售态度是非常好的，毕竟买了这么贵的车，不好我就换人对他损失就大了。 品牌评价：对于宝马品牌我一直是比较钟爱的，家里所有车都是宝马车就可以证明，买了8系后厂家和4S店也经常电话回访，询问车俩使用情况。
【选择这款车的理由】
相对于8系四门四驱版，8系双门硬顶版的价格还高一些，配置也少了很多，性价比确实低，实用性也不高，这款车注定不适合家用，只是适合玩车的人。 购车优惠：算下来有12%的优惠，一开始优惠没有这么大，通过几次谈判才谈到这个优惠，还算比较满意吧。店家还送了玻璃膜和车衣，但我没要，要了保养。 销售态度：销售态度是非常好的，毕竟买了这么贵的车，不好我就换人对他损失就大了。 品牌评价：对于宝马品牌我一直是比较钟爱的，家里所有车都是宝马车就可以证明，买了8系后厂家和4S店也经常电话回访，询问车俩使用情况。