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【满意】
非常满意的用车感受。1、动力十足，单电机的车型动力完全足够日常使用啦。提速没有延迟、推背感很足，有要起飞的感觉。2、掀背造型实用、储物空间宽敞，前后都有车外储物空间，大件行李携带也不会有压力。3、操控没得说，指向精准性和弯道支撑性在相当多的电动车里算很出色的，接近豪华运动轿车的感觉。4、省钱，电动车本身就是燃油车要省不少钱，我选的单电机长续航，九月份的天气基本上满电可以跑到500冒头，很省心。费用即使在外面商场的快充，充满也在八九十左右，能开500公里它不香嘛？
【不满意】
不满意的话还是乘坐空间，因为极星2的内部并不大，尤其是后排中央的鼓包很大，加上座椅靠背很平直，所以长途乘坐的舒适性还有空间性都会弱一点。另外这车避震过硬，坑坑洼洼的路口，颠簸感会比较明显啦。
【空间】
日常乘坐两个人的话十分宽敞，后排可以临时应应急，但是不建议长距离的乘坐。储物空间中规中矩吧，在我看来可以打个及格分，比较惊喜的是掀背后备箱带来的直观感受，非常能装。 乘坐空间：电机工作声会听到。但几乎没有什么影响。舒适性配置我觉得还是做的挺好的，前排座椅加热包括方向盘加热都有。夏天还能提前用手机开启空调，一些实用的配置在极星2上都能享受到，花里胡哨的功能不多，但实用对我来说就够了。
【动力】
操控本身就是见仁见智的问题，但对极星2的操控我评价还是蛮高的，首先转向力度可以根据自己需要有三档可调，指向性上的话整个车给我的感觉很紧致，但不紧绷。电子助力给到的反馈让整个驾驶变得很轻松，另外值得一说的就是底盘了，支撑性很足，即使速度快一点过弯，车身也能被拉住，有人车合一的感觉。
【操控】
【油耗】
续航里程比预想的好很多，基本上充满电显示560km，市区走走停停的路段掉电不是很快，只有上了高架快速路，掉电速度会增快一点。实际续航里程可以打个8折扣左右，夏天开空调在7折左右，能爬四五百公里对我来说也还算可以接受。
【舒适性】
【外观】
外观还是有点跨界轿跑的感觉，有人觉得刚硬的线条不好看，这都是因人而异的吧，至少车身设计能让人感觉出豪华感，类似无边框后视镜、20寸轮毂等等。
【内饰】
内饰做工不错，还是符合豪华品牌的感觉。和车辆有关的功能几乎都被集成在中央大屏上，包括用料啥的符合豪华品牌的设定，新车也没有一丁点刺鼻的味道，开起来放心很多。
【性价比】
单电机版本，零百加速是7.4s，但实际驾驶下来的感觉并没有想的那么拉垮，估计是电动车的特性，起步、超车还是游刃有余，提速还是嗖嗖的，像陆地小飞机。平时开车也习惯用单踏板模式，也不存在燃油车的扭矩平台，整个动力衔接非常顺滑。
【选择这款车的理由】
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非常满意的用车感受。1、动力十足，单电机的车型动力完全足够日常使用啦。提速没有延迟、推背感很足，有要起飞的感觉。2、掀背造型实用、储物空间宽敞，前后都有车外储物空间，大件行李携带也不会有压力。3、操控没得说，指向精准性和弯道支撑性在相当多的电动车里算很出色的，接近豪华运动轿车的感觉。4、省钱，电动车本身就是燃油车要省不少钱，我选的单电机长续航，九月份的天气基本上满电可以跑到500冒头，很省心。费用即使在外面商场的快充，充满也在八九十左右，能开500公里它不香嘛？
【不满意】
不满意的话还是乘坐空间，因为极星2的内部并不大，尤其是后排中央的鼓包很大，加上座椅靠背很平直，所以长途乘坐的舒适性还有空间性都会弱一点。另外这车避震过硬，坑坑洼洼的路口，颠簸感会比较明显啦。
【空间】
日常乘坐两个人的话十分宽敞，后排可以临时应应急，但是不建议长距离的乘坐。储物空间中规中矩吧，在我看来可以打个及格分，比较惊喜的是掀背后备箱带来的直观感受，非常能装。 乘坐空间：电机工作声会听到。但几乎没有什么影响。舒适性配置我觉得还是做的挺好的，前排座椅加热包括方向盘加热都有。夏天还能提前用手机开启空调，一些实用的配置在极星2上都能享受到，花里胡哨的功能不多，但实用对我来说就够了。
【动力】
操控本身就是见仁见智的问题，但对极星2的操控我评价还是蛮高的，首先转向力度可以根据自己需要有三档可调，指向性上的话整个车给我的感觉很紧致，但不紧绷。电子助力给到的反馈让整个驾驶变得很轻松，另外值得一说的就是底盘了，支撑性很足，即使速度快一点过弯，车身也能被拉住，有人车合一的感觉。
【操控】
【油耗】
续航里程比预想的好很多，基本上充满电显示560km，市区走走停停的路段掉电不是很快，只有上了高架快速路，掉电速度会增快一点。实际续航里程可以打个8折扣左右，夏天开空调在7折左右，能爬四五百公里对我来说也还算可以接受。
【舒适性】
【外观】
外观还是有点跨界轿跑的感觉，有人觉得刚硬的线条不好看，这都是因人而异的吧，至少车身设计能让人感觉出豪华感，类似无边框后视镜、20寸轮毂等等。
【内饰】
内饰做工不错，还是符合豪华品牌的感觉。和车辆有关的功能几乎都被集成在中央大屏上，包括用料啥的符合豪华品牌的设定，新车也没有一丁点刺鼻的味道，开起来放心很多。
【性价比】
单电机版本，零百加速是7.4s，但实际驾驶下来的感觉并没有想的那么拉垮，估计是电动车的特性，起步、超车还是游刃有余，提速还是嗖嗖的，像陆地小飞机。平时开车也习惯用单踏板模式，也不存在燃油车的扭矩平台，整个动力衔接非常顺滑。
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单电机版本，零百加速是7.4s，但实际驾驶下来的感觉并没有想的那么拉垮，估计是电动车的特性，起步、超车还是游刃有余，提速还是嗖嗖的，像陆地小飞机。平时开车也习惯用单踏板模式，也不存在燃油车的扭矩平台，整个动力衔接非常顺滑。