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成交时间
购车地点
【满意】
10万出头的价格，买一个电车来跑出租很值，比起之前油车，费用省了至少三分之一，也就是冬天续航短了点，不然省一半都能有。 电车就是好开，连方向盘都比油车轻。 乘客要着急赶路，一脚油门推背感杠杠的。 车挺抗造，平时开车不太在意，开了这么长时间，到现在基本也没啥毛病。 这个座椅我觉得比比亚迪的秦舒服，秦坐一天，腰背受不住，埃安就行，坐这一天下来没有那么累。 磷酸铁锂的电池撑用，当时虽然知道三元锂电池充电效率更高，但是开出租车的话还是以耐用为主。 小保养挺便宜，一次也就200。 当时提车只等了两天，速度还挺快的。
【不满意】
续航打折太厉害了，460的续航，冬天只能跑290，夏天也就跑个340，打折太厉害了。 车没有备胎不太行，不过现在车也都没有备胎了，感觉就是车企为了省空间，省成本，但正常来讲，备胎还是有必要的。 长得一般化，不过一个出租车倒是也不要求这么多。 车开起来轻飘飘的，感觉车架子非常轻。
【空间】
空间：这个车的空间比起来埃安y肯定是小了不少，经常有乘客问我，这个车为什么比之前打到的埃安小，基本上他们之前打到的车可能都是埃安Y或者S PLUS，这个车就是比S PLUS小一号，但是我平时就是在市里跑，也不跑长途，所以空间其实没有那么重要。而且一分钱一分货这个车这个价格、这个空间我觉得就已经很合适了。 ☆ 空间设计亮点：前面放手机的那个地方正好可以坐一个手机支架。手机放在上面看接单信息特别好。 两个杯架，一个放杯子，一个让我用来放车载香水了。毕竟还得载乘客，压一压烟味，车里边儿味道不能太难闻。 乘坐空间：我个子不高，主驾驶空间完全足够，座椅也比较靠前，膝盖也碰不到前面。给后排留的空间也很大。 后备厢容积：这车后备箱空间非常深，甚至站着往里看的时候一眼望不到头，要蹲下来才能看到最深在哪里。所以整个容积很大，偶尔有乘客人比较多、行李也比较多的时候，后备箱完全没有问题。 车内储物能力：什么车门里，手套箱上扶手区域都被我塞的满满当当的了。 零碎的东西放在扶手区域，随手一拿，随手一放，非常方便。
【动力】
动力：操控感很好不管是给油还是刹车，给的都很紧，反应非常的贴。 起步/加速动力：电车加速非常快，乘客赶时间的时候一脚油门，后边儿车就甩的老远，踏板很轻，方向盘也很轻，整个行驶过程会非常的顺滑，基本上不会有什么顿挫感。 开空调/满载加速：不管是开冷风，开热风的还是满载的情况下，加速性能、刹车性能都没有什么太明显的变化。感觉这些不会对他的性能产生太大影响，至少我切身体验是感觉不出来太大的区别的。 方向盘轻重：电车的方向盘比油车轻太多了，所以开惯了油车一开这个车就会觉得非常好开。 掉头的时候方向盘一把打死也不会费很大的力。 刹车灵敏性：刹车非常灵敏，整一个刹车感受非常线性。偶尔下雨天会出现一些顿挫的感受，但正常天气也就没有了。 踏板高度对于我1m7的个子来说。不需要很费力，但是脚也需要稍微往前伸一伸。
【操控】
【油耗】
电耗：用车城市在山东临沂。 冬天续航得打六折，夏天续航打八折，夏天这种情况还是可以接受的。冬天打折就有点太厉害了，还不敢不开空调。 家里没法装充电桩，所以只能中午头在充电站充，一般都是五毛多每度电的时候充。每个充电站费用不一样，服务费不一样，最后合下来大概就是每次充电30到40块。这个使用成本其实是可以的，问题就出在续航打折太厉害了。 基本上只在市里跑出租，目前还没跑过高速，这买了还不到一年，等今年过年回东北看一下跑高速电耗怎么样。 公共充电桩：现在在临沂三区充电桩建设非常好了，在市里跑的话，基本两公里左右都能找到充电桩。 除了国家电网坏桩的概率大一些，其他的私营充电站管理都不错。里面很少能见到有油车占位置的情况。 大家都在11点后去充电。电费大概在五毛多一度，一般都提前半个小时去里面等着，到11点再开始充，卡着点儿去就容易没车位。 一般充电时间在两个小时之内都不需要停车费 充电时间：在临沂充电站一般都是室外的，比起不同气温下充电的时间差别，充电桩的电流大小反而影响充电时长比较大。 有时候电流大，一个半小时就能充满。电流小的时候得充上两个小时。
【舒适性】
【外观】
外观：外观挺有特点的，不像秦似的，满大街都是，这个还是挺有特点的，一看就能看出来是哪个牌子的。 就是车门把手感觉看起来质量一般。不像人家那种电车看上去那么高级。 侧面和车屁股还行，侧面的线条好看。 车头造型：前脸我不喜欢。感觉设计的有点儿廉价。这个大灯加前盖的缝再加这个车标，整个看上去像个六七万的车，感觉小polo都比这个好看。 镀铬的饰条倒是还不错，就是卡着那个LOGO有点个丑。 进气格栅在比较偏下的位置。倒是显得比较协调。 大灯，日行灯倒是没有什么问题。大灯照的范围是可以的，偶尔晚上走那种乡村道路，灯光覆盖的距离和宽度都在需求范围内。
【内饰】
内饰：内饰挺好看的，橙色的，就是开出租车不撑造，加上平时用起来不太在意，我自己加了个坐垫，丑是丑了点儿，对车的磨损小。 像车门、中控台和扶手箱这些颜色的搭配都挺不错。看着挺有质感。 脚垫和后备箱垫儿我自己也加了一个，主要平时磨损太厉害，遇上不讲究的乘客，磨损的更快。 内饰用料：这个扶手箱的设计我还是挺喜欢的，高度担着胳膊正合适，摸起来质感也不错。 就是里面的车门把手感觉也挺廉价。就是很轻，不结实的感觉。 方向盘就是个塑料的，也说不上什么手感，好歹摸起来有些重量不是很脆的感觉。
【性价比】
性价比：性价比非常高，虽然说冬天续航打折比较厉害，但是比起来油车还是省很多，尤其现在油价又涨了，开油车干出租根本就不挣钱。坐出租的话还是得电车。 当时买车店里就送了个太阳膜。去店里指定的贴膜店去贴膜，又是说送的膜不好，又是要加钱让升级，反正一堆套路，但想着拿这车当出租也不用太好，还是用了店里送的那个膜。 保养项目：保养的价格还可以，首保是免费的。小保养200一次，大保养1000多一次。 1万km保养一次，保养的时候把车开过去，小保养不用排队的话，半个小时差不多。大保养不用排队的话也就一个小时。
【选择这款车的理由】
埃安-AION S
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【满意】
10万出头的价格，买一个电车来跑出租很值，比起之前油车，费用省了至少三分之一，也就是冬天续航短了点，不然省一半都能有。 电车就是好开，连方向盘都比油车轻。 乘客要着急赶路，一脚油门推背感杠杠的。 车挺抗造，平时开车不太在意，开了这么长时间，到现在基本也没啥毛病。 这个座椅我觉得比比亚迪的秦舒服，秦坐一天，腰背受不住，埃安就行，坐这一天下来没有那么累。 磷酸铁锂的电池撑用，当时虽然知道三元锂电池充电效率更高，但是开出租车的话还是以耐用为主。 小保养挺便宜，一次也就200。 当时提车只等了两天，速度还挺快的。
【不满意】
续航打折太厉害了，460的续航，冬天只能跑290，夏天也就跑个340，打折太厉害了。 车没有备胎不太行，不过现在车也都没有备胎了，感觉就是车企为了省空间，省成本，但正常来讲，备胎还是有必要的。 长得一般化，不过一个出租车倒是也不要求这么多。 车开起来轻飘飘的，感觉车架子非常轻。
【空间】
空间：这个车的空间比起来埃安y肯定是小了不少，经常有乘客问我，这个车为什么比之前打到的埃安小，基本上他们之前打到的车可能都是埃安Y或者S PLUS，这个车就是比S PLUS小一号，但是我平时就是在市里跑，也不跑长途，所以空间其实没有那么重要。而且一分钱一分货这个车这个价格、这个空间我觉得就已经很合适了。 ☆ 空间设计亮点：前面放手机的那个地方正好可以坐一个手机支架。手机放在上面看接单信息特别好。 两个杯架，一个放杯子，一个让我用来放车载香水了。毕竟还得载乘客，压一压烟味，车里边儿味道不能太难闻。 乘坐空间：我个子不高，主驾驶空间完全足够，座椅也比较靠前，膝盖也碰不到前面。给后排留的空间也很大。 后备厢容积：这车后备箱空间非常深，甚至站着往里看的时候一眼望不到头，要蹲下来才能看到最深在哪里。所以整个容积很大，偶尔有乘客人比较多、行李也比较多的时候，后备箱完全没有问题。 车内储物能力：什么车门里，手套箱上扶手区域都被我塞的满满当当的了。 零碎的东西放在扶手区域，随手一拿，随手一放，非常方便。
【动力】
动力：操控感很好不管是给油还是刹车，给的都很紧，反应非常的贴。 起步/加速动力：电车加速非常快，乘客赶时间的时候一脚油门，后边儿车就甩的老远，踏板很轻，方向盘也很轻，整个行驶过程会非常的顺滑，基本上不会有什么顿挫感。 开空调/满载加速：不管是开冷风，开热风的还是满载的情况下，加速性能、刹车性能都没有什么太明显的变化。感觉这些不会对他的性能产生太大影响，至少我切身体验是感觉不出来太大的区别的。 方向盘轻重：电车的方向盘比油车轻太多了，所以开惯了油车一开这个车就会觉得非常好开。 掉头的时候方向盘一把打死也不会费很大的力。 刹车灵敏性：刹车非常灵敏，整一个刹车感受非常线性。偶尔下雨天会出现一些顿挫的感受，但正常天气也就没有了。 踏板高度对于我1m7的个子来说。不需要很费力，但是脚也需要稍微往前伸一伸。
【操控】
【油耗】
电耗：用车城市在山东临沂。 冬天续航得打六折，夏天续航打八折，夏天这种情况还是可以接受的。冬天打折就有点太厉害了，还不敢不开空调。 家里没法装充电桩，所以只能中午头在充电站充，一般都是五毛多每度电的时候充。每个充电站费用不一样，服务费不一样，最后合下来大概就是每次充电30到40块。这个使用成本其实是可以的，问题就出在续航打折太厉害了。 基本上只在市里跑出租，目前还没跑过高速，这买了还不到一年，等今年过年回东北看一下跑高速电耗怎么样。 公共充电桩：现在在临沂三区充电桩建设非常好了，在市里跑的话，基本两公里左右都能找到充电桩。 除了国家电网坏桩的概率大一些，其他的私营充电站管理都不错。里面很少能见到有油车占位置的情况。 大家都在11点后去充电。电费大概在五毛多一度，一般都提前半个小时去里面等着，到11点再开始充，卡着点儿去就容易没车位。 一般充电时间在两个小时之内都不需要停车费 充电时间：在临沂充电站一般都是室外的，比起不同气温下充电的时间差别，充电桩的电流大小反而影响充电时长比较大。 有时候电流大，一个半小时就能充满。电流小的时候得充上两个小时。
【舒适性】
【外观】
外观：外观挺有特点的，不像秦似的，满大街都是，这个还是挺有特点的，一看就能看出来是哪个牌子的。 就是车门把手感觉看起来质量一般。不像人家那种电车看上去那么高级。 侧面和车屁股还行，侧面的线条好看。 车头造型：前脸我不喜欢。感觉设计的有点儿廉价。这个大灯加前盖的缝再加这个车标，整个看上去像个六七万的车，感觉小polo都比这个好看。 镀铬的饰条倒是还不错，就是卡着那个LOGO有点个丑。 进气格栅在比较偏下的位置。倒是显得比较协调。 大灯，日行灯倒是没有什么问题。大灯照的范围是可以的，偶尔晚上走那种乡村道路，灯光覆盖的距离和宽度都在需求范围内。
【内饰】
内饰：内饰挺好看的，橙色的，就是开出租车不撑造，加上平时用起来不太在意，我自己加了个坐垫，丑是丑了点儿，对车的磨损小。 像车门、中控台和扶手箱这些颜色的搭配都挺不错。看着挺有质感。 脚垫和后备箱垫儿我自己也加了一个，主要平时磨损太厉害，遇上不讲究的乘客，磨损的更快。 内饰用料：这个扶手箱的设计我还是挺喜欢的，高度担着胳膊正合适，摸起来质感也不错。 就是里面的车门把手感觉也挺廉价。就是很轻，不结实的感觉。 方向盘就是个塑料的，也说不上什么手感，好歹摸起来有些重量不是很脆的感觉。
【性价比】
性价比：性价比非常高，虽然说冬天续航打折比较厉害，但是比起来油车还是省很多，尤其现在油价又涨了，开油车干出租根本就不挣钱。坐出租的话还是得电车。 当时买车店里就送了个太阳膜。去店里指定的贴膜店去贴膜，又是说送的膜不好，又是要加钱让升级，反正一堆套路，但想着拿这车当出租也不用太好，还是用了店里送的那个膜。 保养项目：保养的价格还可以，首保是免费的。小保养200一次，大保养1000多一次。 1万km保养一次，保养的时候把车开过去，小保养不用排队的话，半个小时差不多。大保养不用排队的话也就一个小时。
【选择这款车的理由】
性价比：性价比非常高，虽然说冬天续航打折比较厉害，但是比起来油车还是省很多，尤其现在油价又涨了，开油车干出租根本就不挣钱。坐出租的话还是得电车。 当时买车店里就送了个太阳膜。去店里指定的贴膜店去贴膜，又是说送的膜不好，又是要加钱让升级，反正一堆套路，但想着拿这车当出租也不用太好，还是用了店里送的那个膜。 保养项目：保养的价格还可以，首保是免费的。小保养200一次，大保养1000多一次。 1万km保养一次，保养的时候把车开过去，小保养不用排队的话，半个小时差不多。大保养不用排队的话也就一个小时。