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【满意】
我是一个网约车主，最初买车就有考虑这方面的因素，当时也对比了几款车，最后综合考虑后选择了埃安S，各方面我都挺满意，外观，空间，使用成本方面，表现的都很出色。 最喜欢侧T形的LED大灯，好看又实用。 现在用了刚好半年，跑了6万公里了，综合使用下来发现，埃安S作为网约神车确实不是浪得虚名。
【不满意】
1.毕竟是开网约车的，所以哪里都跑，走路况不好的地方的时候声音很大，韧性差。 2.后面的车门老是自动上锁，乘客上下车之前都需要解锁一下。作为家用车来说是挺安全的，但是我每天接触的乘客比较多，所以就感觉要来回的解锁，偶尔忘了，乘客一下子打不开车门，体验还不好。 3.天窗开关不太好用，天窗是物理按键，操控开关的，有时候按了会没有反应，不过多按两下就好了。倒是不影响使用，所以一直也没有去检查维修。 4.以上都是小问题，作为网约车最关注的其实就是续航了，最不满意的就是这个冬天的续航，我是在山东临沂用车，今年的冬天格外冷，最近的天气都零下十好几度，不开暖风不现实，乘客体验还是很重要的，开了暖风之后续航直接对半砍，正常能跑480公里的现在也就跑240公里，每天都得充电，有时候就会有点里程焦虑了。
【空间】
空间：车长4768，轴距2750，内部空间很够用。后排坐男乘客也不压抑，腿部空间和头部空间也还是有留有间隙的。 后备箱的空间平常乘客放行李也都能放下。 车上储物空间也很多，手套箱是双开门的，内部空间很大，可以放一些杂物。 前排有两个放水杯的位置，很人性化。 一开始买车的时候我也没注意，后来用车之后才发现，其他的很多电车载人载重都是400kg左右，可能有的还不到400kg，我这款是500kg左右，（总质量2135kg-整备质量1630）后来了解到载重量高，比较安全，能耗也低，这也算是意外收获了。
【动力】
动力：无钥匙进入和无钥匙启动确实方便，冬天钥匙放在兜里，也不用拿出来了，直接靠近车就能上车了，进了车发动了就走，就太潇洒了。 多功能方向盘上有蓝牙接电话的设置，一点就能接打电话，安全省事。 车有定速巡航的功能，有时候跑高速，走高架路况好的时候，也可以偷偷懒，不用一直踩着油门。 作为一个职业司机，车的驾驶舒适性，就太重要了，毕竟只要开始工作，就一直在路上，车的座椅填充物也很饱满，也很舒适，开了这六万多公里，舒适性方面整体还是很满意的。 就是走颠簸路段的话，车内会有异响。
【操控】
【油耗】
续航：续航如果不看冬天的话，那真是没得说。 我这个车标的是480，春秋都能跑到比实际标的还要高的续航里程，夏天的时候也能跑到460。 唯独这个冬天啊，也可能是今年冬天确实太冷了，最近都零下十好几度，之前我们这边一般最冷也就零下个七八度吧，拉乘客不可能不开暖气，开了暖气之后，也就能跑个240了，我一个月跑一万多公里，平均每天也得有个300多公里，现在冬天有时候到了，下午就不敢接太远的单子，或者是有空我就会去快充一下。如果能稍微改进一下冬天的续航里程就太好了。
【舒适性】
【外观】
外观：当时买车最主要对比了比亚迪的秦plus，去店里看过车之后觉得外观不如埃安S，埃安S整体的设计比较有运动感，车的整体造型我也很喜欢，尾部造型也很美观，今年的新款车很流行贯穿式尾灯，确实挺好看的，晚上的时候也更醒目。
【内饰】
内饰：仪表盘和旁边的屏幕也很和谐，整体就是很流畅的感觉。车的屏幕挺大的，反应也很灵敏。不吹不黑，内饰整体看起来不像是十二三万的车，这要是放在合资车里，得20多万以上的档次了。 多功能方向盘很实用，上面都是些常用的配置，比如接打个电话，弄个定速什么的很方便。 内饰整体做工也是很精细的，经得起仔细推敲。
【性价比】
性价比：裸车当时优惠完是12.48万，这个价格再加上这整体的外观配置，我觉得是很值。 我在家安了充电桩，平常我在家充电的话一公里划到6-7分，最近冬天，家里充电太慢了，我一般在外面用快充充电，一次大概一个半小时，价格在20-30元，一公里划到1毛多钱不到2毛。冬天电池需要保暖，我晚上回来就插着充电器。之前开油车油便宜的时候，一公里还要六七毛左右，一对比性价比杠杠的。 也难怪现在大街上跑的网约车，基本上都是这种新能源了。
【选择这款车的理由】
埃安-AION S
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【满意】
我是一个网约车主，最初买车就有考虑这方面的因素，当时也对比了几款车，最后综合考虑后选择了埃安S，各方面我都挺满意，外观，空间，使用成本方面，表现的都很出色。 最喜欢侧T形的LED大灯，好看又实用。 现在用了刚好半年，跑了6万公里了，综合使用下来发现，埃安S作为网约神车确实不是浪得虚名。
【不满意】
1.毕竟是开网约车的，所以哪里都跑，走路况不好的地方的时候声音很大，韧性差。 2.后面的车门老是自动上锁，乘客上下车之前都需要解锁一下。作为家用车来说是挺安全的，但是我每天接触的乘客比较多，所以就感觉要来回的解锁，偶尔忘了，乘客一下子打不开车门，体验还不好。 3.天窗开关不太好用，天窗是物理按键，操控开关的，有时候按了会没有反应，不过多按两下就好了。倒是不影响使用，所以一直也没有去检查维修。 4.以上都是小问题，作为网约车最关注的其实就是续航了，最不满意的就是这个冬天的续航，我是在山东临沂用车，今年的冬天格外冷，最近的天气都零下十好几度，不开暖风不现实，乘客体验还是很重要的，开了暖风之后续航直接对半砍，正常能跑480公里的现在也就跑240公里，每天都得充电，有时候就会有点里程焦虑了。
【空间】
空间：车长4768，轴距2750，内部空间很够用。后排坐男乘客也不压抑，腿部空间和头部空间也还是有留有间隙的。 后备箱的空间平常乘客放行李也都能放下。 车上储物空间也很多，手套箱是双开门的，内部空间很大，可以放一些杂物。 前排有两个放水杯的位置，很人性化。 一开始买车的时候我也没注意，后来用车之后才发现，其他的很多电车载人载重都是400kg左右，可能有的还不到400kg，我这款是500kg左右，（总质量2135kg-整备质量1630）后来了解到载重量高，比较安全，能耗也低，这也算是意外收获了。
【动力】
动力：无钥匙进入和无钥匙启动确实方便，冬天钥匙放在兜里，也不用拿出来了，直接靠近车就能上车了，进了车发动了就走，就太潇洒了。 多功能方向盘上有蓝牙接电话的设置，一点就能接打电话，安全省事。 车有定速巡航的功能，有时候跑高速，走高架路况好的时候，也可以偷偷懒，不用一直踩着油门。 作为一个职业司机，车的驾驶舒适性，就太重要了，毕竟只要开始工作，就一直在路上，车的座椅填充物也很饱满，也很舒适，开了这六万多公里，舒适性方面整体还是很满意的。 就是走颠簸路段的话，车内会有异响。
【操控】
【油耗】
续航：续航如果不看冬天的话，那真是没得说。 我这个车标的是480，春秋都能跑到比实际标的还要高的续航里程，夏天的时候也能跑到460。 唯独这个冬天啊，也可能是今年冬天确实太冷了，最近都零下十好几度，之前我们这边一般最冷也就零下个七八度吧，拉乘客不可能不开暖气，开了暖气之后，也就能跑个240了，我一个月跑一万多公里，平均每天也得有个300多公里，现在冬天有时候到了，下午就不敢接太远的单子，或者是有空我就会去快充一下。如果能稍微改进一下冬天的续航里程就太好了。
【舒适性】
【外观】
外观：当时买车最主要对比了比亚迪的秦plus，去店里看过车之后觉得外观不如埃安S，埃安S整体的设计比较有运动感，车的整体造型我也很喜欢，尾部造型也很美观，今年的新款车很流行贯穿式尾灯，确实挺好看的，晚上的时候也更醒目。
【内饰】
内饰：仪表盘和旁边的屏幕也很和谐，整体就是很流畅的感觉。车的屏幕挺大的，反应也很灵敏。不吹不黑，内饰整体看起来不像是十二三万的车，这要是放在合资车里，得20多万以上的档次了。 多功能方向盘很实用，上面都是些常用的配置，比如接打个电话，弄个定速什么的很方便。 内饰整体做工也是很精细的，经得起仔细推敲。
【性价比】
性价比：裸车当时优惠完是12.48万，这个价格再加上这整体的外观配置，我觉得是很值。 我在家安了充电桩，平常我在家充电的话一公里划到6-7分，最近冬天，家里充电太慢了，我一般在外面用快充充电，一次大概一个半小时，价格在20-30元，一公里划到1毛多钱不到2毛。冬天电池需要保暖，我晚上回来就插着充电器。之前开油车油便宜的时候，一公里还要六七毛左右，一对比性价比杠杠的。 也难怪现在大街上跑的网约车，基本上都是这种新能源了。
【选择这款车的理由】
性价比：裸车当时优惠完是12.48万，这个价格再加上这整体的外观配置，我觉得是很值。 我在家安了充电桩，平常我在家充电的话一公里划到6-7分，最近冬天，家里充电太慢了，我一般在外面用快充充电，一次大概一个半小时，价格在20-30元，一公里划到1毛多钱不到2毛。冬天电池需要保暖，我晚上回来就插着充电器。之前开油车油便宜的时候，一公里还要六七毛左右，一对比性价比杠杠的。 也难怪现在大街上跑的网约车，基本上都是这种新能源了。