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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
最满意的是用车成本极低,我每天上下班回来60公里,以前开我的宝来一天油费和停车费至少都需要40块,而现在开埃安虽然家里没有充电桩,但公司楼下中午充电也才不到7毛钱一度,充满电也不到40块钱,可以跑一个周,一天也才几块钱,和之前开油车差距非常大,而且路边停车还有优惠,一年下来能省不少钱。
【不满意】
内饰有点廉价,没有10多万国产新能源车的科技感,特别是方向盘上的塑料,颗粒非常大,感觉很廉价。其次噪音也有点大,因为每天上班跑的快速路比较多,风噪基本每天都伴随着我上下班。
【空间】
买车时也去看过比亚迪秦PLUS,大众ID3,我感觉埃安S的后排空间比它们都要大一些,我身高178cm,坐到后排也没有局促感,腿部空间还有1拳左右,我们家用完全够了。
【动力】
总的来说就是操作简单,容易上手。前段加速会比较快,中后段加速就比较慢了,和我以前那个1.6L自吸的宝来有的一比,但也算够用了。
【操控】
【油耗】
官标460km续航,市区行驶春秋季节差不多9折,夏天虽然要开空调,但也还有8折左右,冬天最惨,最近四川只有几度,续航只有300公里左右了。当然路况和个人开车习惯不同,都会影响续航。 充电时间:每次到公司楼下充电,从百分之20-80只需要半个小时,能充近270公里的续航,完全没有里程焦虑,看来我以前的担心有点多余。
【舒适性】
【外观】
外观一般吧!这个价位的车外观差别不大,只要流线型做的很好,都能被绝大多数人所接受。而且买车外观也不是我主要考虑的点,只要不难看就行,实用性才最重要。
【内饰】
内饰还行,扶手箱盖的皮质摸着很舒服,皮/织物混搭的座椅坐着很舒服,而且耐脏,中控的钢琴烤漆也很光亮,总之只要没有用硬塑料的地方都还不错,但硬塑料的质量我就不敢恭维了,就像这个方向盘。
【性价比】
都说电动车的折旧比较快,买的时候有多高兴,卖的时候就有多难过。但我的实际情况就是用车的时间比较多,一辆车的使用成本便宜,比保值率要重要的多,几年下来节约油费都和残值差价差不多,所以性价比还是有的。
【选择这款车的理由】
【满意】
最满意的是用车成本极低,我每天上下班回来60公里,以前开我的宝来一天油费和停车费至少都需要40块,而现在开埃安虽然家里没有充电桩,但公司楼下中午充电也才不到7毛钱一度,充满电也不到40块钱,可以跑一个周,一天也才几块钱,和之前开油车差距非常大,而且路边停车还有优惠,一年下来能省不少钱。
【不满意】
内饰有点廉价,没有10多万国产新能源车的科技感,特别是方向盘上的塑料,颗粒非常大,感觉很廉价。其次噪音也有点大,因为每天上班跑的快速路比较多,风噪基本每天都伴随着我上下班。
【空间】
买车时也去看过比亚迪秦PLUS,大众ID3,我感觉埃安S的后排空间比它们都要大一些,我身高178cm,坐到后排也没有局促感,腿部空间还有1拳左右,我们家用完全够了。
【动力】
总的来说就是操作简单,容易上手。前段加速会比较快,中后段加速就比较慢了,和我以前那个1.6L自吸的宝来有的一比,但也算够用了。
【操控】
【油耗】
官标460km续航,市区行驶春秋季节差不多9折,夏天虽然要开空调,但也还有8折左右,冬天最惨,最近四川只有几度,续航只有300公里左右了。当然路况和个人开车习惯不同,都会影响续航。 充电时间:每次到公司楼下充电,从百分之20-80只需要半个小时,能充近270公里的续航,完全没有里程焦虑,看来我以前的担心有点多余。
【舒适性】
【外观】
外观一般吧!这个价位的车外观差别不大,只要流线型做的很好,都能被绝大多数人所接受。而且买车外观也不是我主要考虑的点,只要不难看就行,实用性才最重要。
【内饰】
内饰还行,扶手箱盖的皮质摸着很舒服,皮/织物混搭的座椅坐着很舒服,而且耐脏,中控的钢琴烤漆也很光亮,总之只要没有用硬塑料的地方都还不错,但硬塑料的质量我就不敢恭维了,就像这个方向盘。
【性价比】
都说电动车的折旧比较快,买的时候有多高兴,卖的时候就有多难过。但我的实际情况就是用车的时间比较多,一辆车的使用成本便宜,比保值率要重要的多,几年下来节约油费都和残值差价差不多,所以性价比还是有的。
【选择这款车的理由】
都说电动车的折旧比较快,买的时候有多高兴,卖的时候就有多难过。但我的实际情况就是用车的时间比较多,一辆车的使用成本便宜,比保值率要重要的多,几年下来节约油费都和残值差价差不多,所以性价比还是有的。