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【满意】
最满意的地方就是省油啦，选择混动应该就是奔着省油去的，结果也非常的完美，的确很省油。
【不满意】
最不喜欢的地方是车减震做的不是特别好，平时开过一些坑坑洼洼的路段时会有一些明显的颠簸感。
【空间】
空间：后备箱的深度在紧凑型车中表现还是可以的，前排后排的乘坐空间不是特别高大的身材都可以驾驭。
【动力】
动力：丰田这套动力系统是采用1.8L自然吸气发动机+电动机的一个组合，家用是足够的，开了几次高速也没有出现吃力的情况。
【操控】
操控：方向盘实用性比较强，开着轻便灵活的，精准性也高。
【油耗】
能耗：在低速传统燃油车耗能最大的区间使用电动机驱动来达到节能目的，正常驾驶百公里油耗基本也就5L左右。
【舒适性】
舒适性：车的减震做的不是特别好，平时开过一些坑坑洼洼的路段时会有一些明显的颠簸感，座椅的做工还是不错的，手感挺好。
【外观】
外观：外观还是比较有看点的，整个车型也是偏向于运动类型，前脸的大灯把整个前脸向上提拉，又增强了整车的运动感。
【内饰】
内饰：混动卡罗拉内饰最大的看点，绝对是这个mini的小档把设计了，相比传统的档把，这样的设计最大的优势是能够体现出混动车的新颖感。
【性价比】
性价比：我觉得这款车的性价比是最高的，先锋版的配置也不错，并且外观和高配车型相差不大，对于资金有要求并想追求一台省油家轿的话，先锋版是个不错的选择。
【选择这款车的理由】
一汽丰田-卡罗拉双擎E+
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【满意】
最满意的地方就是省油啦，选择混动应该就是奔着省油去的，结果也非常的完美，的确很省油。
【不满意】
最不喜欢的地方是车减震做的不是特别好，平时开过一些坑坑洼洼的路段时会有一些明显的颠簸感。
【空间】
空间：后备箱的深度在紧凑型车中表现还是可以的，前排后排的乘坐空间不是特别高大的身材都可以驾驭。
【动力】
动力：丰田这套动力系统是采用1.8L自然吸气发动机+电动机的一个组合，家用是足够的，开了几次高速也没有出现吃力的情况。
【操控】
操控：方向盘实用性比较强，开着轻便灵活的，精准性也高。
【油耗】
能耗：在低速传统燃油车耗能最大的区间使用电动机驱动来达到节能目的，正常驾驶百公里油耗基本也就5L左右。
【舒适性】
舒适性：车的减震做的不是特别好，平时开过一些坑坑洼洼的路段时会有一些明显的颠簸感，座椅的做工还是不错的，手感挺好。
【外观】
外观：外观还是比较有看点的，整个车型也是偏向于运动类型，前脸的大灯把整个前脸向上提拉，又增强了整车的运动感。
【内饰】
内饰：混动卡罗拉内饰最大的看点，绝对是这个mini的小档把设计了，相比传统的档把，这样的设计最大的优势是能够体现出混动车的新颖感。
【性价比】
性价比：我觉得这款车的性价比是最高的，先锋版的配置也不错，并且外观和高配车型相差不大，对于资金有要求并想追求一台省油家轿的话，先锋版是个不错的选择。
【选择这款车的理由】
性价比：我觉得这款车的性价比是最高的，先锋版的配置也不错，并且外观和高配车型相差不大，对于资金有要求并想追求一台省油家轿的话，先锋版是个不错的选择。