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【满意】
我这款客运版的车型第三排座椅能整体放倒，对于平时需要拉货的人来说，这个设计非常棒，能多拉不少东西。
【不满意】
拉货多的时候爬坡有点费力，而且电量损耗也会增大，续航衰减会变多。
【空间】
空间足够宽敞，前面两排座椅都可以调节，第三排可以折叠起来，给后备箱扩充了不少空间。
【动力】
爬坡不行，毕竟是个电动车，还是个大块头的MPV，满载的时候爬坡动力差了点。不过好在我们这里平坦的马路居多，平时开车影响不大。
【操控】
【油耗】
我经常拉货，差不多每天都能跑一百多公里，充满一次电能用三天，我计算过一公里耗电一毛多钱，很省钱。
【舒适性】
【外观】
这车定位就是载客载物用的，应该很少人专门作为代步车买它吧，在我看来只要外观看着不丑就行。
【内饰】
织物座椅虽然没有皮质的舒适，但是透气性更好，夏天在太阳下暴晒之后座椅也不会太烫，不像皮质的座椅那样烫屁股。
【性价比】
我做生意有拉货的需要，买这台车之前本来看中的是菱智PLUS，后来考虑到限行问题才换成了这个电动的菱智，价格比菱智PLUS贵了五六万，不过考虑到用车成本，估计开两年下来这几万的差价就能拉平了，算下来还是电车更划算一些。
【选择这款车的理由】
东风风行-菱智M5EV
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【满意】
我这款客运版的车型第三排座椅能整体放倒，对于平时需要拉货的人来说，这个设计非常棒，能多拉不少东西。
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【空间】
空间足够宽敞，前面两排座椅都可以调节，第三排可以折叠起来，给后备箱扩充了不少空间。
【动力】
爬坡不行，毕竟是个电动车，还是个大块头的MPV，满载的时候爬坡动力差了点。不过好在我们这里平坦的马路居多，平时开车影响不大。
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【外观】
这车定位就是载客载物用的，应该很少人专门作为代步车买它吧，在我看来只要外观看着不丑就行。
【内饰】
织物座椅虽然没有皮质的舒适，但是透气性更好，夏天在太阳下暴晒之后座椅也不会太烫，不像皮质的座椅那样烫屁股。
【性价比】
我做生意有拉货的需要，买这台车之前本来看中的是菱智PLUS，后来考虑到限行问题才换成了这个电动的菱智，价格比菱智PLUS贵了五六万，不过考虑到用车成本，估计开两年下来这几万的差价就能拉平了，算下来还是电车更划算一些。
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我做生意有拉货的需要，买这台车之前本来看中的是菱智PLUS，后来考虑到限行问题才换成了这个电动的菱智，价格比菱智PLUS贵了五六万，不过考虑到用车成本，估计开两年下来这几万的差价就能拉平了，算下来还是电车更划算一些。