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【满意】
话不多说，直奔主题。2023款全新宝来让我最满意的地方是，将1.2T和7速双离合动力组合普及到这款全新宝来车型中，取消了1.5升自然吸气的发动机。可以说，这款黄金动力组合已经相当完善了，强大的产品力已经让这一套组合经历了无数的考验和验证。而我选择的这款车型也是性价比最高的一款1.2T自动智行版。没有办法，选择了涡轮增压发动机就要用上双离合的变速箱，这样的组合，动力的输出才会更加平顺，完美能够将其发挥到极致。
【不满意】
2023款全新宝来使用过程中让我最不满意的就是它的噪音。这种噪音分为两种啊，一种是驾驶过程中胎噪的声音。我在使用这辆车的过程中，一旦车速超过六七十迈，轮胎和马路之间的摩擦会通过轮胎轮毂传送到驾驶舱，我只有把音乐声音调大，可以适当降低一下噪音的干扰。那另外一种就是这个车的厄门板隔音实在是不太及格。可能是门板有一些减配的原因，这个没有细研究。还请各位车友给予深入的解答。
【空间】
空间：车的空间上中规中矩，终究是一款民用家用轿车，追求的是实用性。毕竟适合自己才是最好的。宝来这款车自在中国上市以来，一直作为一款性价比超高的家用轿车来设计，所以他不会刻意的增大车型尺寸，也不会特意的增加某些超豪华的配置，并且在价格上也不会有过大的提升空间。所以说在空间上满足家用即可，并且储物空间实用性更多一些，更强一些。目前这款车的轴距为2688mm。在车身高度上达到了1478mm。无论是从前排感受以及后排乘客的感受上来说，都是达到了家用轿车里一个不错的标准。尤其是他的后排腿部空间，要比之前的宝来传奇等在乘坐感受上要更进一筹。这也得益于轴距的优势以及车身高度的增加上。
【动力】
驾驶感受：动力方面，我并没有选择1.4T高功率版本的车型。个人觉得如果选择1.4T的高功率，我可以选择速腾的1.4T，毕竟车身重量方面他没有速腾的1.36吨重。而且在车身的用料配置方面也没有速腾这款A+级车更追求品质。相反选择1.2T，我觉得是取代1.5升自然吸气最完美的一个更新迭代。从输出方面1.2T200牛米的扭矩，足以碾压1.5升自然吸气150牛米的输出。要知道提升50牛米已经是一个很不错的表现了。并且涡轮增压的发动机最大扭矩的输出要比自然吸气发动机扭矩输出更早一些。基本上在1750转左右就可以达到最大扭矩的输出，并且一直可以维持到3500转左右。这是我对大众车物流的增加最让我信赖的方面。 前面我说了，在动力上我认为自己选择的排量符合我日常行驶的路况，所以说，我认为1.2T的发动机给了我很完美很舒服的驾驶感受。首先是在起步阶段，1.2T发动机明显比之前自然吸气要快很多，并且变速箱的响应也非常灵敏。在中高速行驶过程中依然能够满足推背感的感受要求。发动机转速始终维持在2000转左右。动力是随叫随到，深踩油门有个一秒钟的响应时间自动降档，然后完成超车等动作。并且号称驾驶者之车的宝来依然延续了操控王的称号。无论是从方向盘的灵敏度还是指向性上都很好的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
油耗：正因为1.2T小排量发动机的扭矩输出较大，并且排量较小，这样的优势，这款车的油耗，大家可想而知，另外搭载的7速双离合变速箱动力输出更加平顺，在行驶过程中可以降低动力的损失。另外前面也说了，这款车的重量并不高，空载情况下1.2T的动力又完全满足自身的重量，所以在油耗方面，日常驾驶1.2T的这款发动机的油耗表现非常优秀，然而在高速驾驶过程中，并不尽人意，所以考虑这款车的，建议根据您的行驶路况进行选择发动机排量。
【舒适性】
【外观】
外观：说实话，外观设计上有些超乎我的想象，甚至我觉得比速腾的外观更耐看了一些，审美不同，给各位上照片，自己欣赏吧！
【内饰】
内饰：2023款全新宝来，让我耳目一新的是他的内饰，那是一改之前平庸中规中矩的设计理念，并且在这次更新迭代中增加了软质皮质内饰和互联网大屏，显得这款车在家用乘坐感受上更上升了一个台阶，温馨的氛围感油然而生。
【性价比】
性价比：性价比不用我多说了吧！选车的初衷最追求的就是性价比，我的车办下来11.2w，对我这样普普通通的打工族来说，首付5w，分期两年压力也大。满足。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-宝来
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【满意】
话不多说，直奔主题。2023款全新宝来让我最满意的地方是，将1.2T和7速双离合动力组合普及到这款全新宝来车型中，取消了1.5升自然吸气的发动机。可以说，这款黄金动力组合已经相当完善了，强大的产品力已经让这一套组合经历了无数的考验和验证。而我选择的这款车型也是性价比最高的一款1.2T自动智行版。没有办法，选择了涡轮增压发动机就要用上双离合的变速箱，这样的组合，动力的输出才会更加平顺，完美能够将其发挥到极致。
【不满意】
2023款全新宝来使用过程中让我最不满意的就是它的噪音。这种噪音分为两种啊，一种是驾驶过程中胎噪的声音。我在使用这辆车的过程中，一旦车速超过六七十迈，轮胎和马路之间的摩擦会通过轮胎轮毂传送到驾驶舱，我只有把音乐声音调大，可以适当降低一下噪音的干扰。那另外一种就是这个车的厄门板隔音实在是不太及格。可能是门板有一些减配的原因，这个没有细研究。还请各位车友给予深入的解答。
【空间】
空间：车的空间上中规中矩，终究是一款民用家用轿车，追求的是实用性。毕竟适合自己才是最好的。宝来这款车自在中国上市以来，一直作为一款性价比超高的家用轿车来设计，所以他不会刻意的增大车型尺寸，也不会特意的增加某些超豪华的配置，并且在价格上也不会有过大的提升空间。所以说在空间上满足家用即可，并且储物空间实用性更多一些，更强一些。目前这款车的轴距为2688mm。在车身高度上达到了1478mm。无论是从前排感受以及后排乘客的感受上来说，都是达到了家用轿车里一个不错的标准。尤其是他的后排腿部空间，要比之前的宝来传奇等在乘坐感受上要更进一筹。这也得益于轴距的优势以及车身高度的增加上。
【动力】
驾驶感受：动力方面，我并没有选择1.4T高功率版本的车型。个人觉得如果选择1.4T的高功率，我可以选择速腾的1.4T，毕竟车身重量方面他没有速腾的1.36吨重。而且在车身的用料配置方面也没有速腾这款A+级车更追求品质。相反选择1.2T，我觉得是取代1.5升自然吸气最完美的一个更新迭代。从输出方面1.2T200牛米的扭矩，足以碾压1.5升自然吸气150牛米的输出。要知道提升50牛米已经是一个很不错的表现了。并且涡轮增压的发动机最大扭矩的输出要比自然吸气发动机扭矩输出更早一些。基本上在1750转左右就可以达到最大扭矩的输出，并且一直可以维持到3500转左右。这是我对大众车物流的增加最让我信赖的方面。 前面我说了，在动力上我认为自己选择的排量符合我日常行驶的路况，所以说，我认为1.2T的发动机给了我很完美很舒服的驾驶感受。首先是在起步阶段，1.2T发动机明显比之前自然吸气要快很多，并且变速箱的响应也非常灵敏。在中高速行驶过程中依然能够满足推背感的感受要求。发动机转速始终维持在2000转左右。动力是随叫随到，深踩油门有个一秒钟的响应时间自动降档，然后完成超车等动作。并且号称驾驶者之车的宝来依然延续了操控王的称号。无论是从方向盘的灵敏度还是指向性上都很好的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
油耗：正因为1.2T小排量发动机的扭矩输出较大，并且排量较小，这样的优势，这款车的油耗，大家可想而知，另外搭载的7速双离合变速箱动力输出更加平顺，在行驶过程中可以降低动力的损失。另外前面也说了，这款车的重量并不高，空载情况下1.2T的动力又完全满足自身的重量，所以在油耗方面，日常驾驶1.2T的这款发动机的油耗表现非常优秀，然而在高速驾驶过程中，并不尽人意，所以考虑这款车的，建议根据您的行驶路况进行选择发动机排量。
【舒适性】
【外观】
外观：说实话，外观设计上有些超乎我的想象，甚至我觉得比速腾的外观更耐看了一些，审美不同，给各位上照片，自己欣赏吧！
【内饰】
内饰：2023款全新宝来，让我耳目一新的是他的内饰，那是一改之前平庸中规中矩的设计理念，并且在这次更新迭代中增加了软质皮质内饰和互联网大屏，显得这款车在家用乘坐感受上更上升了一个台阶，温馨的氛围感油然而生。
【性价比】
性价比：性价比不用我多说了吧！选车的初衷最追求的就是性价比，我的车办下来11.2w，对我这样普普通通的打工族来说，首付5w，分期两年压力也大。满足。
【选择这款车的理由】
性价比：性价比不用我多说了吧！选车的初衷最追求的就是性价比，我的车办下来11.2w，对我这样普普通通的打工族来说，首付5w，分期两年压力也大。满足。