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【满意】
座位很舒适。总体驾驶舒适，操控性好，提速很好。
【不满意】
耗油、耗能、风噪胎噪较大，转向加速方向有点迟缓
【空间】
座椅硬度偏软后排支持两档放下——这个要好好赞一个，支持46放倒但不能放平，孩子原以为可以加个地垫睡觉了，但座椅靠背有个20度左右倾斜角；后排中部座位很平但靠背是扶手比较硬。
【动力】
发动机1.5T，起步偏肉但不耽搁后边，目前正常起步后车没听到过提醒喇叭，起步还是比较平稳，适合本人，不争先但不落后。车重虽然快1.6吨，没有小马拉大车的感觉，但油耗不低，第一箱油，城内慢开，11.1升；不过只喂它92#，也算省钱，报警后加满40多升，加了295大洋；就是不知道这个邮箱盖自己是如何锁止，如何打开的；自动启停很灵敏，挂N档也能保持停机状态，按时还没遇到不发启动情况。提速要到涡轮介入转速，这个CVT变速调教很不平顺，低俗顿挫明显，50-80加速转速很高，会突然加速，有点危险；高进入速涡轮介入似乎不存在，只听得到发动机和涡轮声音很多，但二次提速不存在了。原来用丰田D4ST，那个可以涡轮可以多次提速。刹车很轻，踩下去回弹力度小，经常会在大油门运行。
【操控】
提速要到涡轮介入转速，这个CVT变速调教很不平顺，低俗顿挫明显，50-80加速转速很高，会突然加速，有点危险；高进入速涡轮介入似乎不存在，只听得到发动机和涡轮声音很多，但二次提速不存在了。原来用丰田D4ST，那个可以涡轮可以多次提速。方向盘很轻，打死有机械性如弹簧一样的回弹，线性不好，需要把好方向盘，地面对转向反馈过于明显。
【油耗】
发动机1.5T，起步偏肉但不耽搁后边，目前正常起步后车没听到过提醒喇叭，起步还是比较平稳，适合本人，不争先但不落后。车重虽然快1.6吨，没有小马拉大车的感觉，但油耗不低，第一箱油，城内慢开，11.1升；不过只喂它92#，也算省钱，报警后加满40多升，加了295大洋；就是不知道这个邮箱盖自己是如何锁止，如何打开的；自动启停很灵敏，挂N档也能保持停机状态，按时还没遇到不发启动情况。
【舒适性】
轴距够长，前后排、上下空间非常舒适宽度也很好；座位偏高，但腿部、腰部、支撑非常好，座椅硬度偏软后排支持两档放下——这个要好好赞一个，支持46放倒但不能放平，孩子原以为可以加个地垫睡觉了，但座椅靠背有个20度左右倾斜角；后排中部座位很平但靠背是扶手比较硬。
【外观】
不时尚不潮流，用个老词来说就是“周正”。沉稳的造型属于耐看，不会因为审美疲劳想换车。用了国产锐界的前脸和类似进口锐界的尾部，整车总体不错，车头开阔大方，但尾部收紧局促。底盘本来不高，但为了突出高度，尾部用了非标备胎，压缩了后备箱高度和空间。底盘前悬挂依然没有换，还是三颗铆钉，也不知道还会不会短轴；悬挂总体偏硬，转弯支撑很好，过坑或小坎还是慢点。大灯在侧面操作台，可以手动。调节大灯高度。大灯是卤素灯，不够亮，透镜出来光照射面不均匀，日行灯是LDE，不是很协调；提前钥匙解锁会开内外全部灯开空调，关锁后20秒才关闭所有灯，亲民但增加务必要耗能。
【内饰】
无一键启动，钥匙可以一键开关全部车窗，APP可以打开定位后远程启动热车，车还处于锁止状态，没有开门，仪表盘也不显示转速、油表、温度，插入钥匙不用扭动，自然显示。这个不错；配了个电子系统，对话操作项目多，但要求用指定口令，经常说没听懂我说什么，呵呵，8寸屏的功能很好，有一个一件关闭屏幕很赞，毕竟开车还是清爽些好，现在手持奶卡的车友太多。整个车内外新车味道很大，开半个小时眼睛很熏、咽喉会疼，无风的低下车位旁，站着都可以问到很大的新车味道。这材料用的真不好。看网上视频测试，超标有点高。建议多晒太阳，多通风。原来以为美国车豪华，这个配置做工还是不太好，特别是在一些小的配件上，比如眼镜盒、手套箱卡扣，后门门碰，做工差，当心断了就麻烦了。轴距够长，前后排、上下空间非常舒适宽度也很好；座位偏高，但腿部、腰部、支撑非常好，座椅硬度偏软后排支持两档放下——这个要好好赞一个，支持46放倒但不能放平，孩子原以为可以加个地垫睡觉了，但座椅靠背有个20度左右倾斜角；后排中部座位很平但靠背是扶手比较硬。
【性价比】
2020年12月入手，目前开了市区、山路（柏油县乡及道路路面）注意车贷手续费是有贷款额度阶梯优惠的、保险已经改革：交强险很低，很多险种已经含在车损险了，不要被忽悠，居然还叫买人寿险，福特4S保险专员真他妈奇葩，穷凶极恶。
【选择这款车的理由】
长安福特-翼虎
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【满意】
座位很舒适。总体驾驶舒适，操控性好，提速很好。
【不满意】
耗油、耗能、风噪胎噪较大，转向加速方向有点迟缓
【空间】
座椅硬度偏软后排支持两档放下——这个要好好赞一个，支持46放倒但不能放平，孩子原以为可以加个地垫睡觉了，但座椅靠背有个20度左右倾斜角；后排中部座位很平但靠背是扶手比较硬。
【动力】
发动机1.5T，起步偏肉但不耽搁后边，目前正常起步后车没听到过提醒喇叭，起步还是比较平稳，适合本人，不争先但不落后。车重虽然快1.6吨，没有小马拉大车的感觉，但油耗不低，第一箱油，城内慢开，11.1升；不过只喂它92#，也算省钱，报警后加满40多升，加了295大洋；就是不知道这个邮箱盖自己是如何锁止，如何打开的；自动启停很灵敏，挂N档也能保持停机状态，按时还没遇到不发启动情况。提速要到涡轮介入转速，这个CVT变速调教很不平顺，低俗顿挫明显，50-80加速转速很高，会突然加速，有点危险；高进入速涡轮介入似乎不存在，只听得到发动机和涡轮声音很多，但二次提速不存在了。原来用丰田D4ST，那个可以涡轮可以多次提速。刹车很轻，踩下去回弹力度小，经常会在大油门运行。
【操控】
提速要到涡轮介入转速，这个CVT变速调教很不平顺，低俗顿挫明显，50-80加速转速很高，会突然加速，有点危险；高进入速涡轮介入似乎不存在，只听得到发动机和涡轮声音很多，但二次提速不存在了。原来用丰田D4ST，那个可以涡轮可以多次提速。方向盘很轻，打死有机械性如弹簧一样的回弹，线性不好，需要把好方向盘，地面对转向反馈过于明显。
【油耗】
发动机1.5T，起步偏肉但不耽搁后边，目前正常起步后车没听到过提醒喇叭，起步还是比较平稳，适合本人，不争先但不落后。车重虽然快1.6吨，没有小马拉大车的感觉，但油耗不低，第一箱油，城内慢开，11.1升；不过只喂它92#，也算省钱，报警后加满40多升，加了295大洋；就是不知道这个邮箱盖自己是如何锁止，如何打开的；自动启停很灵敏，挂N档也能保持停机状态，按时还没遇到不发启动情况。
【舒适性】
轴距够长，前后排、上下空间非常舒适宽度也很好；座位偏高，但腿部、腰部、支撑非常好，座椅硬度偏软后排支持两档放下——这个要好好赞一个，支持46放倒但不能放平，孩子原以为可以加个地垫睡觉了，但座椅靠背有个20度左右倾斜角；后排中部座位很平但靠背是扶手比较硬。
【外观】
不时尚不潮流，用个老词来说就是“周正”。沉稳的造型属于耐看，不会因为审美疲劳想换车。用了国产锐界的前脸和类似进口锐界的尾部，整车总体不错，车头开阔大方，但尾部收紧局促。底盘本来不高，但为了突出高度，尾部用了非标备胎，压缩了后备箱高度和空间。底盘前悬挂依然没有换，还是三颗铆钉，也不知道还会不会短轴；悬挂总体偏硬，转弯支撑很好，过坑或小坎还是慢点。大灯在侧面操作台，可以手动。调节大灯高度。大灯是卤素灯，不够亮，透镜出来光照射面不均匀，日行灯是LDE，不是很协调；提前钥匙解锁会开内外全部灯开空调，关锁后20秒才关闭所有灯，亲民但增加务必要耗能。
【内饰】
无一键启动，钥匙可以一键开关全部车窗，APP可以打开定位后远程启动热车，车还处于锁止状态，没有开门，仪表盘也不显示转速、油表、温度，插入钥匙不用扭动，自然显示。这个不错；配了个电子系统，对话操作项目多，但要求用指定口令，经常说没听懂我说什么，呵呵，8寸屏的功能很好，有一个一件关闭屏幕很赞，毕竟开车还是清爽些好，现在手持奶卡的车友太多。整个车内外新车味道很大，开半个小时眼睛很熏、咽喉会疼，无风的低下车位旁，站着都可以问到很大的新车味道。这材料用的真不好。看网上视频测试，超标有点高。建议多晒太阳，多通风。原来以为美国车豪华，这个配置做工还是不太好，特别是在一些小的配件上，比如眼镜盒、手套箱卡扣，后门门碰，做工差，当心断了就麻烦了。轴距够长，前后排、上下空间非常舒适宽度也很好；座位偏高，但腿部、腰部、支撑非常好，座椅硬度偏软后排支持两档放下——这个要好好赞一个，支持46放倒但不能放平，孩子原以为可以加个地垫睡觉了，但座椅靠背有个20度左右倾斜角；后排中部座位很平但靠背是扶手比较硬。
【性价比】
2020年12月入手，目前开了市区、山路（柏油县乡及道路路面）注意车贷手续费是有贷款额度阶梯优惠的、保险已经改革：交强险很低，很多险种已经含在车损险了，不要被忽悠，居然还叫买人寿险，福特4S保险专员真他妈奇葩，穷凶极恶。
【选择这款车的理由】
2020年12月入手，目前开了市区、山路（柏油县乡及道路路面）注意车贷手续费是有贷款额度阶梯优惠的、保险已经改革：交强险很低，很多险种已经含在车损险了，不要被忽悠，居然还叫买人寿险，福特4S保险专员真他妈奇葩，穷凶极恶。