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【满意】
优雅、不张扬，但坚持原本的格调，CLS是不是最美见仁见智，但是CLS最能是最能应证奔驰魅力：适合18岁—80岁的人群————独特的魅力莫过于此。
【不满意】
作为轿跑车型，激烈驾驶车位跟随性不如宝马同类型的车型；底盘车头和后轮下摆臂高度空载时都不足12厘米，上下地库、桥必须慢，过坑过井盖，后轮扁平比35的防爆胎做好心理准备。
【空间】
四个座位空间都够用，如果一定要拿1米8坐后排的感受去评价这个车，那为何不换车型更方便呢？无线充电的位置太深。
【动力】
四缸不必谈质感，动力上下班代步够用,车里主动模拟声浪比宝马更明显。
【操控】
正常驾驶，底盘稳、车头灵活、开着非常舒服；偶尔激烈驾驶的话车尾跟随性不如宝马（之前4年多的F18 5系车主）
【油耗】
买这个车不考虑油耗，9AT 2.0T市区的话控制在13L内问题不大。
【舒适性】
开着舒服，适合舒服地开，中国的路况只能“舒服地开”哈哈。
【外观】
这个车在图片上必然被键盘喷，开在路上正面也像A级不显眼，停在路边和等红灯的话才会感到是一台有型的车，当然，张扬不会选这个车。
【内饰】
这套IPHONE20的内饰设计，玛奇朵棕和游艇蓝双拼才是本意，中期改款后可供选择，准车主可以留意。
【性价比】
喜欢的就性价比高，不喜欢就没性价比，总体而言，国内的SUV溢价比轿跑这种衍生车型都高就离谱。
【选择这款车的理由】
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优雅、不张扬，但坚持原本的格调，CLS是不是最美见仁见智，但是CLS最能是最能应证奔驰魅力：适合18岁—80岁的人群————独特的魅力莫过于此。
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作为轿跑车型，激烈驾驶车位跟随性不如宝马同类型的车型；底盘车头和后轮下摆臂高度空载时都不足12厘米，上下地库、桥必须慢，过坑过井盖，后轮扁平比35的防爆胎做好心理准备。
【空间】
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【动力】
四缸不必谈质感，动力上下班代步够用,车里主动模拟声浪比宝马更明显。
【操控】
正常驾驶，底盘稳、车头灵活、开着非常舒服；偶尔激烈驾驶的话车尾跟随性不如宝马（之前4年多的F18 5系车主）
【油耗】
买这个车不考虑油耗，9AT 2.0T市区的话控制在13L内问题不大。
【舒适性】
开着舒服，适合舒服地开，中国的路况只能“舒服地开”哈哈。
【外观】
这个车在图片上必然被键盘喷，开在路上正面也像A级不显眼，停在路边和等红灯的话才会感到是一台有型的车，当然，张扬不会选这个车。
【内饰】
这套IPHONE20的内饰设计，玛奇朵棕和游艇蓝双拼才是本意，中期改款后可供选择，准车主可以留意。
【性价比】
喜欢的就性价比高，不喜欢就没性价比，总体而言，国内的SUV溢价比轿跑这种衍生车型都高就离谱。
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喜欢的就性价比高，不喜欢就没性价比，总体而言，国内的SUV溢价比轿跑这种衍生车型都高就离谱。