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【满意】
探岳的车标会亮了，车头加了一个贯穿式的LED灯带，中网也是全新设计的，雾灯的位置也支棱起来了，20寸的轮胎很好看，哈曼卡顿音响很喜欢，在车内听着音乐独处，效果很好。
【不满意】
中控大屏偶尔会黑屏，手势控制有时候会卡顿。
【空间】
以我1米83的身高坐在驾驶位，已经把座椅调整到最低，腿部空间很舒适，油门刹车可以随意切换，头部空间大概有一拳左右 第二排空间：后排腿部空间大概两拳左右的距离，还算可以，头部空间大概是三指左右，如果算天窗玻璃的话，那就是一拳多了。腰部支撑还是OK，坐垫也刚刚好，但坐垫的感觉有一些硬，地台隆起了挺高一部分，中间做三个人的话就有点难受了，整个的感受就是家庭出行完全可以的
【动力】
试过百公里加速8秒左右，380高功率加速还是不错，起步的时候会有点迟滞，传动效率大众还是很棒的
【操控】
【油耗】
油耗偏高，买大众四驱就不会想着有多省油，相比日系也是差不少，但车重在那摆着各取所需吧。市区仪表显示10-12.5，高速上仪表显示7-9
【舒适性】
【外观】
外观没有太多个性，但是相对宽大，宽厚的大前脸，对于40岁的我来说还是很喜欢的。 车尾造型：车尾和车头差不多，也有贯穿式的灯带，中间的大众标也会发光，下边有隐藏式的排气出口，不过是假的 腰线设计：整体的流线性没有做到那种太下划线式的，方方正正符合自己的视觉感受
【内饰】
整体的内饰和新款的速腾很相似，个人觉得最近一年大众上的新车都是这一套内饰的家族化风格，座椅上有R的标识，配色是我个人比较喜欢的，两侧门板上和中控台饰板上有多色氛围灯，点亮之后还是很精致。 内饰用料：座椅用料看起来视觉感比较好，双拼色和打孔走线显得很高级，摸起来外面的皮质和实际的乘载区域贴合的不算很紧，要是把里面的填充物做的在软一点这个座椅会更舒服，两侧的包裹性和座椅的长度都还好。
【性价比】
380不带颗粒捕捉器还是比较放心，380价格略贵，要是21能落地估计会卖疯。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-探岳
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探岳的车标会亮了，车头加了一个贯穿式的LED灯带，中网也是全新设计的，雾灯的位置也支棱起来了，20寸的轮胎很好看，哈曼卡顿音响很喜欢，在车内听着音乐独处，效果很好。
【不满意】
中控大屏偶尔会黑屏，手势控制有时候会卡顿。
【空间】
以我1米83的身高坐在驾驶位，已经把座椅调整到最低，腿部空间很舒适，油门刹车可以随意切换，头部空间大概有一拳左右 第二排空间：后排腿部空间大概两拳左右的距离，还算可以，头部空间大概是三指左右，如果算天窗玻璃的话，那就是一拳多了。腰部支撑还是OK，坐垫也刚刚好，但坐垫的感觉有一些硬，地台隆起了挺高一部分，中间做三个人的话就有点难受了，整个的感受就是家庭出行完全可以的
【动力】
试过百公里加速8秒左右，380高功率加速还是不错，起步的时候会有点迟滞，传动效率大众还是很棒的
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油耗偏高，买大众四驱就不会想着有多省油，相比日系也是差不少，但车重在那摆着各取所需吧。市区仪表显示10-12.5，高速上仪表显示7-9
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【外观】
外观没有太多个性，但是相对宽大，宽厚的大前脸，对于40岁的我来说还是很喜欢的。 车尾造型：车尾和车头差不多，也有贯穿式的灯带，中间的大众标也会发光，下边有隐藏式的排气出口，不过是假的 腰线设计：整体的流线性没有做到那种太下划线式的，方方正正符合自己的视觉感受
【内饰】
整体的内饰和新款的速腾很相似，个人觉得最近一年大众上的新车都是这一套内饰的家族化风格，座椅上有R的标识，配色是我个人比较喜欢的，两侧门板上和中控台饰板上有多色氛围灯，点亮之后还是很精致。 内饰用料：座椅用料看起来视觉感比较好，双拼色和打孔走线显得很高级，摸起来外面的皮质和实际的乘载区域贴合的不算很紧，要是把里面的填充物做的在软一点这个座椅会更舒服，两侧的包裹性和座椅的长度都还好。
【性价比】
380不带颗粒捕捉器还是比较放心，380价格略贵，要是21能落地估计会卖疯。
【选择这款车的理由】
380不带颗粒捕捉器还是比较放心，380价格略贵，要是21能落地估计会卖疯。