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【满意】
动力和性价比都挺满意的，缤瑞cool搭载的虽然是1.5T的发动机，却有最大马力181匹的成绩，匹配7档湿式双离合变速箱，有了7.1秒零百加速成绩，买车时销售小哥给介绍说这是7秒小钢炮，我觉得这称呼还挺有意思。再说性价比，综合多方面来看的话，八万出头的价格，有目前这样的表现，这车买的值！
【不满意】
其实没啥最不满意的点，毕竟这个价位本身期望就不高，同级车通病缤瑞也有不少，塑料感强，新车异味大，悬挂调教一般，多颠簸路段的时候减震不好……
【空间】
2670mm的轴距在同级车中并不算大，车内的空间表现也一般，谈不上多宽敞，好在可以满足日常出行需求，后备箱容纳量也还可以。
【动力】
动力充沛，起步反应快，提速灵敏，并且整个车开着给人一种很舒服的感觉，尤其是你手握着的方向盘这一块，它的力度调节得很合适，转向准确，想去哪儿就去哪儿，而且手感非常好，人体工学做的非常好。再加上座椅支撑力度还不错，包裹性也有用心设计，所以偶尔长时间开它出行也不会那么的疲乏。
【操控】
【油耗】
油耗很节省，即便是在市区开，百公里油耗也在6.5个上下。
【舒适性】
【外观】
其实选车的时候，我把冠军版跟老款放一起对比来着，冠军版的前脸采用的是“能量律动”设计理念，外观设计更加简洁大方，比老款更低调一些。不过，细节地方也提升不少，采用了黑色的直瀑式进气格栅，搭配新的银灰色吉利标志，让前脸看起来更有层次感和视觉冲击力。车身侧面还是跟老款一样用的溜背式设计，运动感十足，车尾与前脸相呼应，采用的还是大气简洁的线条风格，熏黑设计的尾灯也在一定程度上增强了整车运动感。
【内饰】
内饰设计这块还跟老款缤瑞差不多，“能量觉醒”环抱式造型，搭配大众审美取向的主色调搭配，营造了简约大气的基础风格，双联屏无论是从丰富度还是信息的全面程度都非常的高，实用性拉满。不过就是材质方面，说实话，中控台的上方皮质质感还可以，但是细节上的镀铬、金属装饰条摸着材质就次一些，而档把周边的塑料材质，有点拉低车子内饰的分数。
【性价比】
不到十万的价格，动力充沛油耗还省就差不多了，性价比算高的了，其它方面要啥自行车~
【选择这款车的理由】
吉利汽车-缤瑞
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【满意】
动力和性价比都挺满意的，缤瑞cool搭载的虽然是1.5T的发动机，却有最大马力181匹的成绩，匹配7档湿式双离合变速箱，有了7.1秒零百加速成绩，买车时销售小哥给介绍说这是7秒小钢炮，我觉得这称呼还挺有意思。再说性价比，综合多方面来看的话，八万出头的价格，有目前这样的表现，这车买的值！
【不满意】
其实没啥最不满意的点，毕竟这个价位本身期望就不高，同级车通病缤瑞也有不少，塑料感强，新车异味大，悬挂调教一般，多颠簸路段的时候减震不好……
【空间】
2670mm的轴距在同级车中并不算大，车内的空间表现也一般，谈不上多宽敞，好在可以满足日常出行需求，后备箱容纳量也还可以。
【动力】
动力充沛，起步反应快，提速灵敏，并且整个车开着给人一种很舒服的感觉，尤其是你手握着的方向盘这一块，它的力度调节得很合适，转向准确，想去哪儿就去哪儿，而且手感非常好，人体工学做的非常好。再加上座椅支撑力度还不错，包裹性也有用心设计，所以偶尔长时间开它出行也不会那么的疲乏。
【操控】
【油耗】
油耗很节省，即便是在市区开，百公里油耗也在6.5个上下。
【舒适性】
【外观】
其实选车的时候，我把冠军版跟老款放一起对比来着，冠军版的前脸采用的是“能量律动”设计理念，外观设计更加简洁大方，比老款更低调一些。不过，细节地方也提升不少，采用了黑色的直瀑式进气格栅，搭配新的银灰色吉利标志，让前脸看起来更有层次感和视觉冲击力。车身侧面还是跟老款一样用的溜背式设计，运动感十足，车尾与前脸相呼应，采用的还是大气简洁的线条风格，熏黑设计的尾灯也在一定程度上增强了整车运动感。
【内饰】
内饰设计这块还跟老款缤瑞差不多，“能量觉醒”环抱式造型，搭配大众审美取向的主色调搭配，营造了简约大气的基础风格，双联屏无论是从丰富度还是信息的全面程度都非常的高，实用性拉满。不过就是材质方面，说实话，中控台的上方皮质质感还可以，但是细节上的镀铬、金属装饰条摸着材质就次一些，而档把周边的塑料材质，有点拉低车子内饰的分数。
【性价比】
不到十万的价格，动力充沛油耗还省就差不多了，性价比算高的了，其它方面要啥自行车~
【选择这款车的理由】
不到十万的价格，动力充沛油耗还省就差不多了，性价比算高的了，其它方面要啥自行车~