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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
动力，299匹马力不管是日常的高架超车动作还是赛道里面蹦直线，都是绰绰有余的，而且配合后桥限滑差速器，这也是后驱车的灵魂，让整个车操控也提升不少。
【不满意】
开到现在没有不满意，因为Mustang这个车质量以及口碑都摆在这儿，大家都看得到。
【空间】
整车空间包括后备箱的空间都是满足我自己的需求的，目前还没结婚不考虑带小孩的问题，父母也都有车自己开，买Mustang对于空间其实没有硬性要求，后备箱装装球鞋，以及一些健身的装备就够了。偶尔送女朋友出差两三个28寸行李箱也都是装得下的。驾驶位的空间前后以及头顶都有余，电动调节就可以找到一个自己觉得很舒服的位置。其实大家对于Mustang可能有个认知误区，都觉得Mustang作为一辆跑车空间肯定不行，但实际上在同级别中的表现Mustang是很不错的，就我自己试驾425以及A5 COUPE的感觉来说，Mustang是更大的。
【动力】
这也就是我本人最满意的点了，男人多多少少对于大马力、后驱感兴趣，相比于BRZ这种车Mustang要优秀的多，因为当时也有试驾过BRZ，动力确实不行，虽然现在的是2.4L，但实际马力就234匹，虽然跟普通轿车比比好很多，但跟Mustang在动力上就没啥可比性。以及变速箱10AT的优势就是换挡逻辑更加聪明，这点在打开手动模式的时候是尤为明显的，通过两边的换挡拨片来实现操作，能明显感觉到10AT的优势，Mustang的操控虽不是说极致的人车合一吧，但是还是很协调的，得益于后桥限滑差速器的配备，作用是限制两个轮胎的转速差，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径。这个配置对于后驱车可以说是精髓所在了。方向盘初上手觉得沉，但是有质感，习惯了之后觉得轻松驾驭。同样Mustang保留了机械手刹，也是增加了强烈的驾控感，增加了驾驶乐趣。
【操控】
【油耗】
目前油耗8.3左右，不怎么开运动模式，就日常模式开开，主要是能加92号油，试驾BRZ那销售也跟我说了，BRZ要加95，没办法。现在这个油价也确实让人有点头疼，居高不下，不过相对于Mustang车主们来说就好很多，实际上每个月加油的成本并不多。
【舒适性】
【外观】
经典的美式肌肉车外观不用多说，很多人会把两款车放在一起对比说BRZ，JDM情怀，我想说的是Mustang其实更强调了美式肌肉风格，相比BRZ的尺寸短小，Mustang的车身比例更显宽大。个人更喜欢Mustang身上的很多经典设计，三柱形尾灯、美式肌肉线条、鲨鱼式前脸等等，这些都能看到历代Mustang的影子，这些都是我最后选择的理由。
【内饰】
Mustang内饰比较高级，比较深刻的印象是副驾手套箱上面还有铭牌，这点算是拿捏细节了，相比于BRZ的内饰真的一个精装一个毛坯，BRZ塑料感满满同样的整个内饰看起来也很廉价，你说都三十几万的车了，音响就6个喇叭，只有Mustang的一半。我自己试驾的时候没想到的一点是，连后备箱里面都有个低音炮，这个配饰属实爱了。
【性价比】
我购车这会儿还有7000元的购置税补贴，这点还是很香的，算是赶上一波福利了。最后是全款，但是给各位问了下政策，2年0利率，而且可以做低首付，年轻的想买跑车的这不离Mustang又进了一步？价格的话和配置能匹配，BRZ试驾完之后给我的感觉是不值这么多钱，因为在配置上真的有点拉胯了，不管是手动挡还是自动挡，两个都不值现在的官方价格，如果考虑入手BRZ的朋友，没有浓厚的JDM情怀不建议入手，可以加点预算看看Mustang，实际表现很不错。
【选择这款车的理由】
福特(进口)-Mustang
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【满意】
动力，299匹马力不管是日常的高架超车动作还是赛道里面蹦直线，都是绰绰有余的，而且配合后桥限滑差速器，这也是后驱车的灵魂，让整个车操控也提升不少。
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【空间】
整车空间包括后备箱的空间都是满足我自己的需求的，目前还没结婚不考虑带小孩的问题，父母也都有车自己开，买Mustang对于空间其实没有硬性要求，后备箱装装球鞋，以及一些健身的装备就够了。偶尔送女朋友出差两三个28寸行李箱也都是装得下的。驾驶位的空间前后以及头顶都有余，电动调节就可以找到一个自己觉得很舒服的位置。其实大家对于Mustang可能有个认知误区，都觉得Mustang作为一辆跑车空间肯定不行，但实际上在同级别中的表现Mustang是很不错的，就我自己试驾425以及A5 COUPE的感觉来说，Mustang是更大的。
【动力】
这也就是我本人最满意的点了，男人多多少少对于大马力、后驱感兴趣，相比于BRZ这种车Mustang要优秀的多，因为当时也有试驾过BRZ，动力确实不行，虽然现在的是2.4L，但实际马力就234匹，虽然跟普通轿车比比好很多，但跟Mustang在动力上就没啥可比性。以及变速箱10AT的优势就是换挡逻辑更加聪明，这点在打开手动模式的时候是尤为明显的，通过两边的换挡拨片来实现操作，能明显感觉到10AT的优势，Mustang的操控虽不是说极致的人车合一吧，但是还是很协调的，得益于后桥限滑差速器的配备，作用是限制两个轮胎的转速差，车辆转弯时，左右轮胎才能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径。这个配置对于后驱车可以说是精髓所在了。方向盘初上手觉得沉，但是有质感，习惯了之后觉得轻松驾驭。同样Mustang保留了机械手刹，也是增加了强烈的驾控感，增加了驾驶乐趣。
【操控】
【油耗】
目前油耗8.3左右，不怎么开运动模式，就日常模式开开，主要是能加92号油，试驾BRZ那销售也跟我说了，BRZ要加95，没办法。现在这个油价也确实让人有点头疼，居高不下，不过相对于Mustang车主们来说就好很多，实际上每个月加油的成本并不多。
【舒适性】
【外观】
经典的美式肌肉车外观不用多说，很多人会把两款车放在一起对比说BRZ，JDM情怀，我想说的是Mustang其实更强调了美式肌肉风格，相比BRZ的尺寸短小，Mustang的车身比例更显宽大。个人更喜欢Mustang身上的很多经典设计，三柱形尾灯、美式肌肉线条、鲨鱼式前脸等等，这些都能看到历代Mustang的影子，这些都是我最后选择的理由。
【内饰】
Mustang内饰比较高级，比较深刻的印象是副驾手套箱上面还有铭牌，这点算是拿捏细节了，相比于BRZ的内饰真的一个精装一个毛坯，BRZ塑料感满满同样的整个内饰看起来也很廉价，你说都三十几万的车了，音响就6个喇叭，只有Mustang的一半。我自己试驾的时候没想到的一点是，连后备箱里面都有个低音炮，这个配饰属实爱了。
【性价比】
我购车这会儿还有7000元的购置税补贴，这点还是很香的，算是赶上一波福利了。最后是全款，但是给各位问了下政策，2年0利率，而且可以做低首付，年轻的想买跑车的这不离Mustang又进了一步？价格的话和配置能匹配，BRZ试驾完之后给我的感觉是不值这么多钱，因为在配置上真的有点拉胯了，不管是手动挡还是自动挡，两个都不值现在的官方价格，如果考虑入手BRZ的朋友，没有浓厚的JDM情怀不建议入手，可以加点预算看看Mustang，实际表现很不错。
【选择这款车的理由】
我购车这会儿还有7000元的购置税补贴，这点还是很香的，算是赶上一波福利了。最后是全款，但是给各位问了下政策，2年0利率，而且可以做低首付，年轻的想买跑车的这不离Mustang又进了一步？价格的话和配置能匹配，BRZ试驾完之后给我的感觉是不值这么多钱，因为在配置上真的有点拉胯了，不管是手动挡还是自动挡，两个都不值现在的官方价格，如果考虑入手BRZ的朋友，没有浓厚的JDM情怀不建议入手，可以加点预算看看Mustang，实际表现很不错。