扫码下载团车APP

我的关注 退出登录
A B C D E F G H J K L M N P Q R S T W X Y Z

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

N

P

Q

R

S

T

W

X

Y

Z

0款 2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
用户1687***0727
  • 车主评分

    4.81分
  • 车主成交价

    98.00万
  • 成交时间

    2023年1月
  • 购车地点

    贵阳
  • 【满意】

    动力随叫随到,但c模式下低扭依然不是很理想 另外网上一些车评人说G8X变得好舒适了balala一堆,开了4000公里,除了还没去赛道,没发现这车跟舒适有啥关系,我挺好奇这些车评人平时都开的什么车(911GT3、w205.1的c63?),动不动就是这一代m3m4好舒服啊,只能说嘴比腰硬 本来是要买m3的,个人特别喜欢这一代m3的后宽体,m4尾部的留白感觉多了一些,奈何现车的m3全是id8的大连屏当场劝退,唯一一架id7的m3颜色是骚保罗黄,我是驾驭不了这个颜色

  • 【不满意】

    刚做完首保的开回家的高速上刹车有异响,把行车记录仪的视频发给当地4s店师傅看,看完他说我是隧道压白线的声音,我是真nm无语了,结果硬是带着师傅去高速开了一会儿他才信,说不行就换一对皮,结果一个星期后又没声音了

  • 【空间】

    空间:前排不用说,后排也不差,175以下正常身材压力不大,主要是避震硬 第二排空间:头部略微局促 后备厢容积:后排座椅比3系的那个好多了,能倒放,短途自驾,只要腰顶的住,空间不是问题,后排倒放下来,4个24寸的行李箱无压力

  • 【动力】

    驾驶感受:有个操蛋的设置,冷车启动后阀门自动打开,早出晚归得记着关,虽然也不是很吵。c模式低扭一般般,sp➕模式转速上去以后就源源不断了 起步/加速动力:还没用车涯测过01,过了当红绿灯战神的年纪 方向盘轻重:一句话:C模式差不多等于330isp模式下的轻重,但路感还是比3系清晰不少,日常代步还是3系香,哪怕是改过的 弯路/并线稳定性:还没下过赛道,150+直线变道的时候几乎感觉不到侧倾,但激烈跑山连续变道还是感觉这车尺寸大了点

  • 【操控】

  • 【油耗】

    油耗:城区16-17,我还是比较佛系的,刚提车那段时间22+ 城市油耗:17个吧,不经常地板油起步的话 高速油耗:高速10出头

  • 【舒适性】

  • 【外观】

    外观:没有网上一开始的无法接受开始无脑喷,然后看到实车后各种真香的过程,只能说还能接受吧,原厂鼻孔套件是真丑,上完牌马上就换了

  • 【内饰】

    内饰:用料比3系良心太多,15600的真皮内饰绝对值,就是这套内饰看了三年了,多少有点审美疲劳 座椅舒适性:万幸没选桶椅,虽然真的很帅,价格也不算贵,但试驾的两辆车都选了,上下车是真的费劲,试了原厂的包裹性其实也完全够了

  • 【性价比】

    性价比:加价和贷款二选一,送了五年十万公里基础保养。之前一直心心念念的c63s两门,奈何没有现车。刚提完一个月销售跟我说有了,我心态有点崩

  • 【选择这款车的理由】

    性价比:加价和贷款二选一,送了五年十万公里基础保养。之前一直心心念念的c63s两门,奈何没有现车。刚提完一个月销售跟我说有了,我心态有点崩

同级车