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【满意】
本人退休时购入的这辆起亚焕驰手动挡次低配，已陪伴了7年整，里程近13万7千公里。根据这7年的使用经历总结一下，这车的确是省心，省钱，省油的三省小车，对能够熟练驾驶手动挡的人来说，起亚焕驰是一辆实用、好用、够用、耐用的燃油车。简单朴素，经济实惠，可靠放心，物有所值。发动机至今零故障，皮带、防动液、刹车油至今没换过。启动一打就着，怠速稳定，动力和油耗与新车无异。底盘和内饰无任何异响。平直路面脱把跑几公里都不走偏，刹车也很灵敏有力。前刹车片还有一半，后刹车片在11万公里时换掉，原因是左后轮里侧单边偏磨。13万公里时换两个刹车灯泡，4元。13万3千多公里的换两个前小灯泡，4元，都是自己换。7万公里时发现一个轮胎中间有点鼓包，不知是质量问题还是压到过尖锐物体，四个全换，连人工1000元。其他就没换过什么。平时1万公里保养一次，5W-30全合成机油加机滤和人工约250元搞定。油耗一直在5至6升之间，使用成本很低，完全符合我的用车需求和消费理念，是生活中的好帮手和家庭的一个“成员”。从我孙子一年级到现在初二，一直接送上学。自驾游也跑了好几万公里，从未出任何问题。起亚汽车的质量和品控是经得起考验的。如果今后换车，仍会将起亚作为首选。现在车还很好，舍不得换。目前对赛图斯比较中意，到明年根据情况再做决定，希望届时价格还有优惠。
【不满意】
就这个价位来说，对舒适性、操控性、配置等并无过高的要求。一定要说有最不满意的就是该车的通病离合器偏重及易出故障。离合器偏重习惯了还好，就是堵车严重时左腿稍感疲劳。我的车10万7千公里时离合器开始分离不彻底，热车时挂档较困难。换了三件套后恢复正常。这个里程相对来说短了一些，虽然总费用只有800多一点。我以前开的金杯手动挡车，离合器都跑了近20万公里才换的三件套。一般来说，正常操作的话，十五六万公里应该比较合适。这可以说是起亚这款车的短板。其他部分都无任何问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【选择这款车的理由】
悦达起亚-焕驰
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本人退休时购入的这辆起亚焕驰手动挡次低配，已陪伴了7年整，里程近13万7千公里。根据这7年的使用经历总结一下，这车的确是省心，省钱，省油的三省小车，对能够熟练驾驶手动挡的人来说，起亚焕驰是一辆实用、好用、够用、耐用的燃油车。简单朴素，经济实惠，可靠放心，物有所值。发动机至今零故障，皮带、防动液、刹车油至今没换过。启动一打就着，怠速稳定，动力和油耗与新车无异。底盘和内饰无任何异响。平直路面脱把跑几公里都不走偏，刹车也很灵敏有力。前刹车片还有一半，后刹车片在11万公里时换掉，原因是左后轮里侧单边偏磨。13万公里时换两个刹车灯泡，4元。13万3千多公里的换两个前小灯泡，4元，都是自己换。7万公里时发现一个轮胎中间有点鼓包，不知是质量问题还是压到过尖锐物体，四个全换，连人工1000元。其他就没换过什么。平时1万公里保养一次，5W-30全合成机油加机滤和人工约250元搞定。油耗一直在5至6升之间，使用成本很低，完全符合我的用车需求和消费理念，是生活中的好帮手和家庭的一个“成员”。从我孙子一年级到现在初二，一直接送上学。自驾游也跑了好几万公里，从未出任何问题。起亚汽车的质量和品控是经得起考验的。如果今后换车，仍会将起亚作为首选。现在车还很好，舍不得换。目前对赛图斯比较中意，到明年根据情况再做决定，希望届时价格还有优惠。
【不满意】
就这个价位来说，对舒适性、操控性、配置等并无过高的要求。一定要说有最不满意的就是该车的通病离合器偏重及易出故障。离合器偏重习惯了还好，就是堵车严重时左腿稍感疲劳。我的车10万7千公里时离合器开始分离不彻底，热车时挂档较困难。换了三件套后恢复正常。这个里程相对来说短了一些，虽然总费用只有800多一点。我以前开的金杯手动挡车，离合器都跑了近20万公里才换的三件套。一般来说，正常操作的话，十五六万公里应该比较合适。这可以说是起亚这款车的短板。其他部分都无任何问题。
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