扫码下载团车APP
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Y
Z
未注册的手机号将自动注册并登录
登录即表示同意 《个人信息保护声明》
车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。
【不满意】
整体来说都比较满意哈，毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了，看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便
【空间】
前排空间没问题，不过座椅坐感偏硬了一些，车内的储物空间也非常丰富完全够我使用了。后排腿部和头部空间很宽敞，不过后排中间位置不太适合长时间坐人，后备箱大小算这个级别比较正常的，而且设计非常规整，装行李箱和大件行李都很方便。
【动力】
混动卡宴在驾驶方面优势还是很明显，加速快而且纯电模式下车内的声音也更小，还有这个自适应的空气悬挂和底盘控制系统感觉在一些比较颠簸的路面还是有点用，总之驾驶感受静怡且舒适。
【操控】
【油耗】
平时去公司20多公里的路我基本就用纯电模式，主要是开起来更舒服。正常情况纯电能在市区跑个50km左右，完全够我通勤使用了。跑长途最好是用混合模式，这样能做驾驶体验和油耗方面做到相对平衡，如果纯油模式2.0T的动力就觉得动力很一般了。
【舒适性】
【外观】
外观跟油卡宴没太大差别，标志性的运动跑车SUV设计还是非常符合大多数人想喜好，唯一标志性的设计是绿色的刹车卡钳，说实话我感觉这个绿色卡钳跟绿牌一样都跟卡宴的气质有一点格格不入哈，准备啥时候去搞成红色的。
【内饰】
内饰我是选了经典的红黑运动风加碳纤维方向盘，这个搭配确实比较经典选的人也挺多的。不过保时捷的内饰风格总体还是油车的设计风格，并没有太多激进和超前的设计，我个人还是比较喜欢这种传统的豪华内饰风格。
【性价比】
我之所以选混动卡宴其实主要还是图一个方便，毕竟绿牌现在不限号。至于性价比这个我反正觉得混动卡宴是值的，因为我花这个钱确实解决我的需求了，另外开起来体验是真的比油车更舒服。
【选择这款车的理由】
保时捷-Cayenne新能源
扫码关注官方微信
扫码下载团车APP
微信扫二维码在线咨询
【满意】
电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。
【不满意】
整体来说都比较满意哈，毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了，看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便
【空间】
前排空间没问题，不过座椅坐感偏硬了一些，车内的储物空间也非常丰富完全够我使用了。后排腿部和头部空间很宽敞，不过后排中间位置不太适合长时间坐人，后备箱大小算这个级别比较正常的，而且设计非常规整，装行李箱和大件行李都很方便。
【动力】
混动卡宴在驾驶方面优势还是很明显，加速快而且纯电模式下车内的声音也更小，还有这个自适应的空气悬挂和底盘控制系统感觉在一些比较颠簸的路面还是有点用，总之驾驶感受静怡且舒适。
【操控】
【油耗】
平时去公司20多公里的路我基本就用纯电模式，主要是开起来更舒服。正常情况纯电能在市区跑个50km左右，完全够我通勤使用了。跑长途最好是用混合模式，这样能做驾驶体验和油耗方面做到相对平衡，如果纯油模式2.0T的动力就觉得动力很一般了。
【舒适性】
【外观】
外观跟油卡宴没太大差别，标志性的运动跑车SUV设计还是非常符合大多数人想喜好，唯一标志性的设计是绿色的刹车卡钳，说实话我感觉这个绿色卡钳跟绿牌一样都跟卡宴的气质有一点格格不入哈，准备啥时候去搞成红色的。
【内饰】
内饰我是选了经典的红黑运动风加碳纤维方向盘，这个搭配确实比较经典选的人也挺多的。不过保时捷的内饰风格总体还是油车的设计风格，并没有太多激进和超前的设计，我个人还是比较喜欢这种传统的豪华内饰风格。
【性价比】
我之所以选混动卡宴其实主要还是图一个方便，毕竟绿牌现在不限号。至于性价比这个我反正觉得混动卡宴是值的，因为我花这个钱确实解决我的需求了，另外开起来体验是真的比油车更舒服。
【选择这款车的理由】
我之所以选混动卡宴其实主要还是图一个方便，毕竟绿牌现在不限号。至于性价比这个我反正觉得混动卡宴是值的，因为我花这个钱确实解决我的需求了，另外开起来体验是真的比油车更舒服。