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【满意】
1、空间大：特别是后两排座椅放平后的平整度，在所有同级别车中堪称最好，平时家用第三排放平后可极大提高备箱储能效率； 2、配置较高：全新发动机油门响应很迅速，完全没有超大车身重量影响提速的感觉，该有的日常使用的智能化、方便化、人性化设计基本上都有了，比如语音识别、可变悬架、影像雷达、加热按摩等； 3、安全性好：通过多种途径了解到，新一代途昂pro从安全气囊、气帘的配备到钢材、玻璃等材料，都有很大程度的提升，确保了安全性。
【不满意】
1、缺少插混系统：尽管新款自诩为燃油车的天花板，以卓越的发动机水平和同级别低油耗著称，可在新能源如火如荼的今天，超大的空间如果再加一套纯电续航200公里左右的电机系统，对于像我这种平时在城区通勤代步，周末节假日喜欢携家人自驾旅行的普通人来说应该更划算，建议油电分开可选手动切换，这样就能选择单独发挥机皇发动机的优势。毕竟，绝大多数人对长途越野驾驶只是生活中的一个爱好，更多的时候还是柴米油盐的日常通勤使用，两者兼顾起来是不是就更好了呢； 2、用车成本：正因为缺少了纯电驱动部分，导致日常通勤出行成本增加； 3、价格偏高：如果配备插混系统这个配置30万出头这个价格性价比会更高。不然既想要越野长途旅行的燃油车优越性，又要兼顾日常城市通勤的低成本，还不想同时养两台车，30万出头能同时解决这几个问题最好了； 4、隐藏式门把手弹出和收进不是很灵敏，感觉带阻尼可手动推进，推进的过程中无法拉出，一不留神会把手夹里面。
【空间】
空间前面最满意里已经说了。
【动力】
试驾只在城区道路开了很短几公里，好多性能尚未完全感受到。
【操控】
【油耗】
按这车的重量来说油耗不算高，但还是燃油负担较重。
【舒适性】
【外观】
个人觉得越野车方正一点会更显大气，低调不张扬的外观更适合中年人的工作生活，新款和老款感觉都好，都能接受。
【内饰】
整体感觉不错，反毛皮座椅坐着也舒适，就是可能不适宜搭座垫套。
【性价比】
终身质保政策细节不明确，更像噱头，日后容易产生纠纷。
【选择这款车的理由】
上汽大众-途昂
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【满意】
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【不满意】
1、缺少插混系统：尽管新款自诩为燃油车的天花板，以卓越的发动机水平和同级别低油耗著称，可在新能源如火如荼的今天，超大的空间如果再加一套纯电续航200公里左右的电机系统，对于像我这种平时在城区通勤代步，周末节假日喜欢携家人自驾旅行的普通人来说应该更划算，建议油电分开可选手动切换，这样就能选择单独发挥机皇发动机的优势。毕竟，绝大多数人对长途越野驾驶只是生活中的一个爱好，更多的时候还是柴米油盐的日常通勤使用，两者兼顾起来是不是就更好了呢； 2、用车成本：正因为缺少了纯电驱动部分，导致日常通勤出行成本增加； 3、价格偏高：如果配备插混系统这个配置30万出头这个价格性价比会更高。不然既想要越野长途旅行的燃油车优越性，又要兼顾日常城市通勤的低成本，还不想同时养两台车，30万出头能同时解决这几个问题最好了； 4、隐藏式门把手弹出和收进不是很灵敏，感觉带阻尼可手动推进，推进的过程中无法拉出，一不留神会把手夹里面。
【空间】
空间前面最满意里已经说了。
【动力】
试驾只在城区道路开了很短几公里，好多性能尚未完全感受到。
【操控】
【油耗】
按这车的重量来说油耗不算高，但还是燃油负担较重。
【舒适性】
【外观】
个人觉得越野车方正一点会更显大气，低调不张扬的外观更适合中年人的工作生活，新款和老款感觉都好，都能接受。
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整体感觉不错，反毛皮座椅坐着也舒适，就是可能不适宜搭座垫套。
【性价比】
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【选择这款车的理由】
终身质保政策细节不明确，更像噱头，日后容易产生纠纷。