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【满意】
空间大,完全克服了空间焦虑; 驾驶体验好,大众车一如既往的稳; 外型美观,既动感又庄重,兼顾家用和商务。
【不满意】
内部配置只能说过得去,跟日系美系同级别车相比算豪华,但跟自主品牌比感觉差代了 特别是这款尊崇豪华居然没有无线充电和驾驶座前储物柜,自配也就两三百。
【空间】
空间:前排宽敞,二排舒适,三排够用,对1米7左右身高的人简直是太豪了。本人驾驶座直接往前几乎推到头、再升到最高,整个腿部都被宽座垫支撑着,脚底轻轻贴在刹车或油门板上,特别轻松舒适。 网上说的8座途昂,第8座在车前部,途昂的发动机舱确实宽敞,足够趴进去一身体娇小的人。应该是为530六缸机预留的,不知道对380四缸机的散热是否有好处。
【动力】
动力:1.视野开阔,提车当天下午就驱车30公里回单位停放,下午几乎没有车位,好不容易找到一个贴墙的小车位,因为视野好竟然轻松入位。 2.动力充沛,对于中大型SUV两吨多的自重,有8.4秒的百公里加速着实不错,已经比很多家用油车快了,加上四驱加持,低速也没有明显的顿挫感。 3.高速平顺,德系车确实适合跑高速,动力输出非常线性,超车并线稳定,刹车片也比较灵敏。 整体驾驶感受,跟之前开过的捷达、途观一样,上手快、操控好。 跑高速:一般用舒适模式(D档)跑高速就游刃有余,喜欢暴力驾驶的人可以选择运动模式(S档),下坡较长时可用经济模式(E档),这时脚备刹车、让车自由滑行就可以。
【操控】
【油耗】
油耗:市区一般8-10个,这油耗有点偏高,其实也是相对油混车而言,否则这个油耗相比日系美系的纯油车还是要低的。但实在不想在发动机之外增加一套昂贵的混动系统,还是喜欢纯油车。 德系车还是得多跑高速,清明假期高速免费期间两天测试最低油耗,都是到了平均5.9就下不去了。 市区一般8-10个,环线加市区综合在路况好时也能开到7个多。
【舒适性】
【外观】
外观:前脸方正,侧身动感,尾部也比较时尚,尤其是这个贯穿式尾灯和车标,绝对是马路上比较吸引眼球的地方,本人就是先被这个设计吸引入坑的。 还有就是这个动感轮毂,跟之前开的途观L2023改款越享是同款,这是媳妇儿在换车时的唯二要求,另一个是必须有360全景影像。 总体看车身流线比较美感,而且是正派的SUV,拒绝任何跨界。
【内饰】
内饰:内饰比较舒适,座垫也比较软,尤其是30色氛围灯,在晚上驾驶时感觉特别赞,有点小星空美感。 前扶手储物柜、副驾储物柜都比较大,尤其是中控台下开放储物空间比较赞。 空调中控屏控制,也非常方便。 4S店送的原厂电踏比较给力,在店里花了四小时安装,感觉很结实耐用,晚上灯光特别炫酷,就是几乎把迎宾灯都挡住了。
【性价比】
性价比:在上汽大众官方优惠6.5万加持下,4S店综合优惠差不多到10万,含置换补贴、店内上险、有息贷款(20万5年),落地价29万多(含第一年利息1万1,第二年可提前还)。 送全车贴膜、电踏、6次保养和脚垫后备箱垫。 另外4S店推荐的TPU材质车衣(7.5mm厚)也不错,车身加车顶,车顶没有原装的,是现场裁剪张贴,总共6000元。 当时也横向对比了美系三品牌(昂、探、开)、日系两品牌(汉、探),在综合优惠和品牌认同支撑下,途昂性价比更高。 品牌评价:途昂早在2017年就已上市,也是久经市场考验了,品牌、口碑、销量都比较好吧。 还有就是上汽大众的APP做得比较好,交流互动多,营造一种比较温馨的家的氛围,也经常发布各种优惠和权益活动,向车主返利。
【选择这款车的理由】
【满意】
空间大,完全克服了空间焦虑; 驾驶体验好,大众车一如既往的稳; 外型美观,既动感又庄重,兼顾家用和商务。
【不满意】
内部配置只能说过得去,跟日系美系同级别车相比算豪华,但跟自主品牌比感觉差代了 特别是这款尊崇豪华居然没有无线充电和驾驶座前储物柜,自配也就两三百。
【空间】
空间:前排宽敞,二排舒适,三排够用,对1米7左右身高的人简直是太豪了。本人驾驶座直接往前几乎推到头、再升到最高,整个腿部都被宽座垫支撑着,脚底轻轻贴在刹车或油门板上,特别轻松舒适。 网上说的8座途昂,第8座在车前部,途昂的发动机舱确实宽敞,足够趴进去一身体娇小的人。应该是为530六缸机预留的,不知道对380四缸机的散热是否有好处。
【动力】
动力:1.视野开阔,提车当天下午就驱车30公里回单位停放,下午几乎没有车位,好不容易找到一个贴墙的小车位,因为视野好竟然轻松入位。 2.动力充沛,对于中大型SUV两吨多的自重,有8.4秒的百公里加速着实不错,已经比很多家用油车快了,加上四驱加持,低速也没有明显的顿挫感。 3.高速平顺,德系车确实适合跑高速,动力输出非常线性,超车并线稳定,刹车片也比较灵敏。 整体驾驶感受,跟之前开过的捷达、途观一样,上手快、操控好。 跑高速:一般用舒适模式(D档)跑高速就游刃有余,喜欢暴力驾驶的人可以选择运动模式(S档),下坡较长时可用经济模式(E档),这时脚备刹车、让车自由滑行就可以。
【操控】
【油耗】
油耗:市区一般8-10个,这油耗有点偏高,其实也是相对油混车而言,否则这个油耗相比日系美系的纯油车还是要低的。但实在不想在发动机之外增加一套昂贵的混动系统,还是喜欢纯油车。 德系车还是得多跑高速,清明假期高速免费期间两天测试最低油耗,都是到了平均5.9就下不去了。 市区一般8-10个,环线加市区综合在路况好时也能开到7个多。
【舒适性】
【外观】
外观:前脸方正,侧身动感,尾部也比较时尚,尤其是这个贯穿式尾灯和车标,绝对是马路上比较吸引眼球的地方,本人就是先被这个设计吸引入坑的。 还有就是这个动感轮毂,跟之前开的途观L2023改款越享是同款,这是媳妇儿在换车时的唯二要求,另一个是必须有360全景影像。 总体看车身流线比较美感,而且是正派的SUV,拒绝任何跨界。
【内饰】
内饰:内饰比较舒适,座垫也比较软,尤其是30色氛围灯,在晚上驾驶时感觉特别赞,有点小星空美感。 前扶手储物柜、副驾储物柜都比较大,尤其是中控台下开放储物空间比较赞。 空调中控屏控制,也非常方便。 4S店送的原厂电踏比较给力,在店里花了四小时安装,感觉很结实耐用,晚上灯光特别炫酷,就是几乎把迎宾灯都挡住了。
【性价比】
性价比:在上汽大众官方优惠6.5万加持下,4S店综合优惠差不多到10万,含置换补贴、店内上险、有息贷款(20万5年),落地价29万多(含第一年利息1万1,第二年可提前还)。 送全车贴膜、电踏、6次保养和脚垫后备箱垫。 另外4S店推荐的TPU材质车衣(7.5mm厚)也不错,车身加车顶,车顶没有原装的,是现场裁剪张贴,总共6000元。 当时也横向对比了美系三品牌(昂、探、开)、日系两品牌(汉、探),在综合优惠和品牌认同支撑下,途昂性价比更高。 品牌评价:途昂早在2017年就已上市,也是久经市场考验了,品牌、口碑、销量都比较好吧。 还有就是上汽大众的APP做得比较好,交流互动多,营造一种比较温馨的家的氛围,也经常发布各种优惠和权益活动,向车主返利。
【选择这款车的理由】
性价比:在上汽大众官方优惠6.5万加持下,4S店综合优惠差不多到10万,含置换补贴、店内上险、有息贷款(20万5年),落地价29万多(含第一年利息1万1,第二年可提前还)。 送全车贴膜、电踏、6次保养和脚垫后备箱垫。 另外4S店推荐的TPU材质车衣(7.5mm厚)也不错,车身加车顶,车顶没有原装的,是现场裁剪张贴,总共6000元。 当时也横向对比了美系三品牌(昂、探、开)、日系两品牌(汉、探),在综合优惠和品牌认同支撑下,途昂性价比更高。 品牌评价:途昂早在2017年就已上市,也是久经市场考验了,品牌、口碑、销量都比较好吧。 还有就是上汽大众的APP做得比较好,交流互动多,营造一种比较温馨的家的氛围,也经常发布各种优惠和权益活动,向车主返利。