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【满意】
没有什么惊喜，不过性价比高，对得起这个价格，反正就是接送孩子，市区通勤钓鱼，放风筝用
【不满意】
油耗高，悬架调校硬，座椅硬不舒适，百公里油耗基本上在10-11左右油耗不能说高但是也不低，中规中矩
【空间】
空间：储物位置还是比较多 乘坐空间：选择SUV的初衷就是认为SUV车型的使用空间足够大，远景X6 PRO常规的储物空间以及行李厢空间都能够满足消费者日常的需求。而乘坐空间上，远景X6 PRO的车身尺寸在同级中并不占优势，但实际的乘坐体验还是足够让人满意的，并且前后座椅的坐垫也比较长，对腿部有一定的支撑，长时间乘坐也不会感到疲惫。 ☆ 空间设计亮点：内部的乘坐空间以及使用空间一直都是SUV车型的强项，在这一点上远景X6 PRO同样保持的不错，尤其是乘坐空间，远景X6 PRO不论是前排乘坐空间还是后排乘坐空间都表现的很充裕。但车内的储物空间虽然足够使用，但也仅仅都是常规的设计，没有让人眼前一亮的储物设计，相比这个级别的其他车型显然不够亮眼。
【动力】
动力：动力方面，远景X6 PRO全系搭载的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率104kW（141马力）/5200rpm，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm。这台发动机也采用了低惯量涡轮增压技术、高滚流燃烧技术、精准气门控制技术、低摩擦节能技术等，让发动机更加高效。同时，发动机还采用轻量化的全塑气缸盖罩与进气歧管设计，能够有效地提升燃油经济性。与这台发动机相搭配的则是6速手动变速箱和6速自动变速箱。
【操控】
操控：驾驶与乘坐维度的表现在一些细节上还是可圈可点的，虽然操控性并不算出色，但整体表现十分可控。刹车测试中，远景X6 PRO的刹车力度释放非常线性，38.42米的成绩放在同级别中也是比较优秀的水平；噪音方面，虽然行驶时车外噪音隔绝的不是很彻底，但总的来说也已经足够出色，整体瑕不掩瑜。
【油耗】
油耗：油耗测试期间，我们共驾驶远景X6 PRO行驶了106.8公里，路段主要集中在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行，平均时速29km/h，驾驶模式为舒适模式，全程关闭空调，实测平均油耗为10.1L/100km。
【舒适性】
舒适性：远景X6 PRO除了在怠速时有比较高的噪音数值之外，行驶中的噪音控制很不错。但风噪与胎噪也没有达到细不可闻的程度，依然会有一部分进入到车内，但对于一款主打经济实惠的紧凑级SUV，它的NVH方面表现已经足够出色，更多的要求恐怕就显得有些任性了。噪音方面，虽然行驶时车外噪音隔绝的不是很彻底，但总的来说也已经足够出色，整体瑕不掩瑜。
【外观】
外观：不得不说吉利确实在家族化上做的很到位，而且远景X6 PRO的外部造型升级很全面，并没有出现“虎头蛇尾”，只在车头做改变而忽略车尾的情况。虽然整体的车身轮廓变化不大，但使用“能量音弦”的前脸以及层次感分明的车尾还是足够让人惊艳的。
【内饰】
内饰：远景X6PRO的内饰也使用了简洁时尚的设计风格，老款车型上略显呆板的设计早已不见踪影，取而代之的是黑棕撞色设计、亮眼的不规则纹理饰板、大尺寸的中控屏幕、隐藏空调出风口以及全新的换挡挡把，并且车内大面积采用皮革软包工艺，在保证简约设计感的同时还有着不错的质感。远景X6 PRO的内饰做工以及用料都有着很不错的表现，尤其是考虑到其自身的售价，远景X6 PRO的配置也还算是比较丰富，自动空调、定速巡航、多媒体系统功能强大，在这个7-9万元这个价格区间，能有不错的做工以及用料，同时配置又比较齐全，可以说竞争力还是很强的。
【性价比】
性价比：性价比高，而且真心来讲对得起这个价位，算是良心之作，经过一段时间的接触之后，远景X6 PRO给我的反馈远比我期待的要多得多，也不得不说这台车在设计、工艺、以及人机工程方面给人的都是正面印象，这台车最让人满意的地方是，吉利并没有受困于定位与售价对它的升级敷衍了事，而是对老款车型未能达成更高水准的设计进行了重新优化和改良。
【选择这款车的理由】
吉利汽车-远景X6
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【满意】
没有什么惊喜，不过性价比高，对得起这个价格，反正就是接送孩子，市区通勤钓鱼，放风筝用
【不满意】
油耗高，悬架调校硬，座椅硬不舒适，百公里油耗基本上在10-11左右油耗不能说高但是也不低，中规中矩
【空间】
空间：储物位置还是比较多 乘坐空间：选择SUV的初衷就是认为SUV车型的使用空间足够大，远景X6 PRO常规的储物空间以及行李厢空间都能够满足消费者日常的需求。而乘坐空间上，远景X6 PRO的车身尺寸在同级中并不占优势，但实际的乘坐体验还是足够让人满意的，并且前后座椅的坐垫也比较长，对腿部有一定的支撑，长时间乘坐也不会感到疲惫。 ☆ 空间设计亮点：内部的乘坐空间以及使用空间一直都是SUV车型的强项，在这一点上远景X6 PRO同样保持的不错，尤其是乘坐空间，远景X6 PRO不论是前排乘坐空间还是后排乘坐空间都表现的很充裕。但车内的储物空间虽然足够使用，但也仅仅都是常规的设计，没有让人眼前一亮的储物设计，相比这个级别的其他车型显然不够亮眼。
【动力】
动力：动力方面，远景X6 PRO全系搭载的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率104kW（141马力）/5200rpm，最大扭矩235Nm/1600-4000rpm。这台发动机也采用了低惯量涡轮增压技术、高滚流燃烧技术、精准气门控制技术、低摩擦节能技术等，让发动机更加高效。同时，发动机还采用轻量化的全塑气缸盖罩与进气歧管设计，能够有效地提升燃油经济性。与这台发动机相搭配的则是6速手动变速箱和6速自动变速箱。
【操控】
操控：驾驶与乘坐维度的表现在一些细节上还是可圈可点的，虽然操控性并不算出色，但整体表现十分可控。刹车测试中，远景X6 PRO的刹车力度释放非常线性，38.42米的成绩放在同级别中也是比较优秀的水平；噪音方面，虽然行驶时车外噪音隔绝的不是很彻底，但总的来说也已经足够出色，整体瑕不掩瑜。
【油耗】
油耗：油耗测试期间，我们共驾驶远景X6 PRO行驶了106.8公里，路段主要集中在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行，平均时速29km/h，驾驶模式为舒适模式，全程关闭空调，实测平均油耗为10.1L/100km。
【舒适性】
舒适性：远景X6 PRO除了在怠速时有比较高的噪音数值之外，行驶中的噪音控制很不错。但风噪与胎噪也没有达到细不可闻的程度，依然会有一部分进入到车内，但对于一款主打经济实惠的紧凑级SUV，它的NVH方面表现已经足够出色，更多的要求恐怕就显得有些任性了。噪音方面，虽然行驶时车外噪音隔绝的不是很彻底，但总的来说也已经足够出色，整体瑕不掩瑜。
【外观】
外观：不得不说吉利确实在家族化上做的很到位，而且远景X6 PRO的外部造型升级很全面，并没有出现“虎头蛇尾”，只在车头做改变而忽略车尾的情况。虽然整体的车身轮廓变化不大，但使用“能量音弦”的前脸以及层次感分明的车尾还是足够让人惊艳的。
【内饰】
内饰：远景X6PRO的内饰也使用了简洁时尚的设计风格，老款车型上略显呆板的设计早已不见踪影，取而代之的是黑棕撞色设计、亮眼的不规则纹理饰板、大尺寸的中控屏幕、隐藏空调出风口以及全新的换挡挡把，并且车内大面积采用皮革软包工艺，在保证简约设计感的同时还有着不错的质感。远景X6 PRO的内饰做工以及用料都有着很不错的表现，尤其是考虑到其自身的售价，远景X6 PRO的配置也还算是比较丰富，自动空调、定速巡航、多媒体系统功能强大，在这个7-9万元这个价格区间，能有不错的做工以及用料，同时配置又比较齐全，可以说竞争力还是很强的。
【性价比】
性价比：性价比高，而且真心来讲对得起这个价位，算是良心之作，经过一段时间的接触之后，远景X6 PRO给我的反馈远比我期待的要多得多，也不得不说这台车在设计、工艺、以及人机工程方面给人的都是正面印象，这台车最让人满意的地方是，吉利并没有受困于定位与售价对它的升级敷衍了事，而是对老款车型未能达成更高水准的设计进行了重新优化和改良。
【选择这款车的理由】
性价比：性价比高，而且真心来讲对得起这个价位，算是良心之作，经过一段时间的接触之后，远景X6 PRO给我的反馈远比我期待的要多得多，也不得不说这台车在设计、工艺、以及人机工程方面给人的都是正面印象，这台车最让人满意的地方是，吉利并没有受困于定位与售价对它的升级敷衍了事，而是对老款车型未能达成更高水准的设计进行了重新优化和改良。