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【满意】
底盘降低了，相比较上一代，稳重了非常多，上一代的GLS，每次过个坎，一定要减下很低的时速，才能通过，不然和坐船一样，像一般容易晕车的人，坐这车是很容易晕车的，新款就很快速的解决了这个问题。 其次，提速更快了，搭配了3.0T 48V，让起步没有上一代肉了，这次的新款，让我感觉还是非常的满意，入弯得姿态，比起上一代会低很多，整个入弯体验得到了很大得改善，加上油耗明显下降很多，可能是48V电机的问题，相比较之前，现在驾驶体验就是整个车身是趴在地上行驶，风阻小很多，旧款的感觉，就是开快了就会起飞一样。 内饰更具豪华感的体验了，上一代还是较为的呆板，这一代不同了，更多的氛围灯和连体屏幕，搭配中控鼠标，更多数字化的体验，科技感十足的同时，无疑让我拥有更多的驾驶乐趣和提升，后排基本没有太多的看点，多了五区的空调，和简约了以前的设计。贯彻了，简约即是高级的体验。点个赞
【不满意】
自动变速箱，在低速挡的时候，换挡之间还是有店轻微的顿挫，不过这个是奔驰，绕不开的通病，第二排座椅，有点内凹，整个人体坐进去的时候，是有点轻微驼背的感觉，这个点还是不太理想。第三排就没有更多的空间了，像我身高在180的，进去坐，就非常放不开，这个点就是仁者见仁智者见智了，它更多的体验感就在于前排的主副驾驶，也许奔驰设计师就觉得开GLS而不是迈巴赫的，大部分都是老板开的多吧！深深鄙视与佩服他的设计理念，和对用户大数据的掌控。 内饰座椅，不够豪华，用的是PVC的皮料，软绵绵，对腰部的支撑还是较一般，如果选用真头层牛皮来说的话，体验就不同了，后尾门内饰板，对这台车来说是败笔，塑料板一块。没眼看
【空间】
选的是六座版的，基本上就是前排有乘坐体验之外，后排基本没有太好的体验感
【动力】
高速跑起来的体验感，非常好，给人感觉非常的稳重，起步还可以，就是低速换挡的时候有点顿挫感，还是通病问题
【操控】
操控方面比起上一代有了很大的体验，过坎和入弯姿态改善的非常的大
【油耗】
油耗方面，应该搭配了48V的电机关系，感觉比起上一代省油非常多，高速差不多9个左右，市区维持在11-12油耗
【舒适性】
奔驰的悬架也调校的很好了，没有以前过坎摇摆的问题，过滤性好很多了
【外观】
外观来说，对比迈巴赫GLS600来说，还是小气了，感觉一般
【内饰】
整体的设计风格，非常的好，基本所有的豪华体验都集中在前排了。宽体联屏，中控鼠标，新款的方向盘，都是值得入手的理由
【性价比】
不用说的，对比起宝马，已经在同级别中，很高的配置了，也满足了应用场景
【选择这款车的理由】
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【不满意】
自动变速箱，在低速挡的时候，换挡之间还是有店轻微的顿挫，不过这个是奔驰，绕不开的通病，第二排座椅，有点内凹，整个人体坐进去的时候，是有点轻微驼背的感觉，这个点还是不太理想。第三排就没有更多的空间了，像我身高在180的，进去坐，就非常放不开，这个点就是仁者见仁智者见智了，它更多的体验感就在于前排的主副驾驶，也许奔驰设计师就觉得开GLS而不是迈巴赫的，大部分都是老板开的多吧！深深鄙视与佩服他的设计理念，和对用户大数据的掌控。 内饰座椅，不够豪华，用的是PVC的皮料，软绵绵，对腰部的支撑还是较一般，如果选用真头层牛皮来说的话，体验就不同了，后尾门内饰板，对这台车来说是败笔，塑料板一块。没眼看
【空间】
选的是六座版的，基本上就是前排有乘坐体验之外，后排基本没有太好的体验感
【动力】
高速跑起来的体验感，非常好，给人感觉非常的稳重，起步还可以，就是低速换挡的时候有点顿挫感，还是通病问题
【操控】
操控方面比起上一代有了很大的体验，过坎和入弯姿态改善的非常的大
【油耗】
油耗方面，应该搭配了48V的电机关系，感觉比起上一代省油非常多，高速差不多9个左右，市区维持在11-12油耗
【舒适性】
奔驰的悬架也调校的很好了，没有以前过坎摇摆的问题，过滤性好很多了
【外观】
外观来说，对比迈巴赫GLS600来说，还是小气了，感觉一般
【内饰】
整体的设计风格，非常的好，基本所有的豪华体验都集中在前排了。宽体联屏，中控鼠标，新款的方向盘，都是值得入手的理由
【性价比】
不用说的，对比起宝马，已经在同级别中，很高的配置了，也满足了应用场景
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不用说的，对比起宝马，已经在同级别中，很高的配置了，也满足了应用场景