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【满意】
最满意的地方有不少,比如冷启动的声浪、性能车里少有的舒适座椅、扎实紧致的底盘等等,但最满意的就属难以复制的大宽体和黑武士外观。当然这代的飞机档把是我从19款A4 45开始到S4再到RS4就一直中意的一个设计。
【不满意】
那就要属20寸轮毂带来的路感了,驶过稍有不平整的马路就能感受到悬挂和轮胎的弹跳,相比S4更加硬朗,可能选装了DRC会好些吧。
【空间】
平常一个人使用的多,所以空间对我来说绝对够了
【动力】
相比S4,它的低扭要好很多,底盘紧致,悬挂支撑足,过弯比S4稳。日常舒适模式下动力也很有劲,高速行驶四平八稳
【操控】
【油耗】
春节前后市区和郊区各一半的路程情况下最低到过9.8,平均10以上。高速那是绝对省油,最低开到过8.5。以上都是在磨合期下的油耗。
【舒适性】
【外观】
特别喜欢它的正面和后45度角,真佩服奥迪的设计师
【内饰】
B9和B9.5的这套内饰我是真的很喜欢,虽然内饰用料不如现在的国产新能源,但是就喜欢这种简洁略带科技感的风格,尤其是飞机档把,这一代最经典的设计。
【性价比】
相比之前百万的售价,现在70出头就能拥有2.9T双涡轮的高性能车,性价比已经很不错了
【选择这款车的理由】
【满意】
最满意的地方有不少,比如冷启动的声浪、性能车里少有的舒适座椅、扎实紧致的底盘等等,但最满意的就属难以复制的大宽体和黑武士外观。当然这代的飞机档把是我从19款A4 45开始到S4再到RS4就一直中意的一个设计。
【不满意】
那就要属20寸轮毂带来的路感了,驶过稍有不平整的马路就能感受到悬挂和轮胎的弹跳,相比S4更加硬朗,可能选装了DRC会好些吧。
【空间】
平常一个人使用的多,所以空间对我来说绝对够了
【动力】
相比S4,它的低扭要好很多,底盘紧致,悬挂支撑足,过弯比S4稳。日常舒适模式下动力也很有劲,高速行驶四平八稳
【操控】
【油耗】
春节前后市区和郊区各一半的路程情况下最低到过9.8,平均10以上。高速那是绝对省油,最低开到过8.5。以上都是在磨合期下的油耗。
【舒适性】
【外观】
特别喜欢它的正面和后45度角,真佩服奥迪的设计师
【内饰】
B9和B9.5的这套内饰我是真的很喜欢,虽然内饰用料不如现在的国产新能源,但是就喜欢这种简洁略带科技感的风格,尤其是飞机档把,这一代最经典的设计。
【性价比】
相比之前百万的售价,现在70出头就能拥有2.9T双涡轮的高性能车,性价比已经很不错了
【选择这款车的理由】
相比之前百万的售价,现在70出头就能拥有2.9T双涡轮的高性能车,性价比已经很不错了