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【满意】
我也想买奔驰宝马，但我最后还是选择了这个品牌，我很喜欢它，不是因为我低调，而是因为我没钱。优点就是价格便宜，简单粗暴的四驱系统应付小难度的越野没有问题。外观拉风，复古。开上回头率比一般的车要高不少，尤其是摘掉顶棚以后。
【不满意】
回来没几天，后轮轮胎的轴螺丝那个地方就漏油了。甩了一车轮的油。下了几场雨以后有很多地方已经出现了锈点。最危险的一次就是在行驶当中，后挂的备胎颠开了，起限位作用的细钢丝绳断了，一下子后备胎和固定的杠就打在了车身上，造成了一个大坑，轻微掉了点漆。做工粗糙的不能再粗糙了，上下车十分的不方便，经常挂坏衣服。后排几乎做不下成人。等等很多地方需要改善改善。当然这个价位也不能要求太高，但也不能太差劲了。
【空间】
前面的乘客和驾驶人调好位置，基本后面做不了成人。乘坐空间十分拥挤，前排驾驶位调好位置，后面基本放不下腿，孩子都费劲，驾驶位后侧门上下人是根本不可能了，副驾驶位置还好一点，前排紧凑点，后排勉强能做个成人，一般大多都是在中间位置，别管什么鼓包凸起了，中间相对来说宽敞不少。从侧面看驾驶人的头部是在后排的车窗位置，大家可想而知了。
【动力】
2019款BJ212搭载的是来自沈阳三菱航天的1.5T涡轮增压发动机。型号为4A91T，最大输出功率100千瓦，峰值扭矩200牛米，在国产车上比较常见的一款发动机。技术老旧但胜在成熟稳定。相比起老款车型2.0L的发动机来说，功率提升了25千瓦，扭矩提升了22牛米。136马力的发动机不是很出色，只能说够用，最大功率转速5000rpm，扭矩转数区间2000—4500rpm，匹配五速手动变速箱。实际驾驶起来，起步的时候由于达不到涡轮介入的条件，发动机低速扭矩相比之前老款2.0的差了一点。当然这台车的重量也不低，有1吨6左右。低速四驱有劲，应付一般的越野没有问题，毕竟轴距短，也算一个优势了。
【操控】
这个价位还谈什么操控和舒适啊。都是最基本的操控，还算可以吧。脱困能力还算不错。四驱系统采纯机械式的分时四驱，需要把前轮的轴头离合扳倒锁止状态。但是值得注意的是在铺装路面和干燥硬实的路面，不能使用四驱，因为开启四驱后，没有差速器，会强制前后桥以同样的转速运转，转不了弯，损伤车磨损轮胎，只能在冰雪、泥泞、砂石等打滑的路面使用。212采用传统的分动箱，可以在2驱低速不停车状态下挂入四驱高速，四驱高速切换低速四驱需要先挂入空挡。
【油耗】
新车的过油耗略高，不过可以接受。高速还是不建议开它，谁开谁受罪。跑了一趟北京和邢台，一路颠簸不敢太快，一百左右，能开到不想再开。没有空调只能开窗，噪音可想而知。
【舒适性】
到处透风冒气哪有舒适度可言。时速一到60以上，基本说话靠吼了，风噪胎噪发动机噪声混在一起。还需要经常钻下面给底盘打打黄油，这也是保养项目之一。
【外观】
硬朗复古拉风的外形真的吸引了有情怀的人。只是做工太欠佳了。复古真的不是倒退，不能只靠着怀旧、情怀就让消费者来买单。车漆太薄了，一般的小石子一打就是一个小坑，漆面就掉了。车轮往左打死下面转向拉杆和轴有轻微剐蹭，右边没事。
【内饰】
什么都没有有什么可谈的？异响异味不小，多媒体就是一个可以插U盘的收音机。音质简直了没的说，60以上基本题听不清了。内饰只有两种材料，铁皮和塑料。不过右边的副驾前面扶手位置的小灯还是相当不错的。圆形的里程表、水温表、机油压力表都是很好的设计，经典复古，简单明了。
【性价比】
购车不方便，我们是去的首都北京才提到的车。保养倒是可以在本地做，也只是个小的混杂着别的品牌的维修站。没有什么SSSS服务。没钱想越野的选择212还是可以的。最便宜的硬派越野车，非它莫属。
【选择这款车的理由】
北京汽车制造厂-212
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【满意】
我也想买奔驰宝马，但我最后还是选择了这个品牌，我很喜欢它，不是因为我低调，而是因为我没钱。优点就是价格便宜，简单粗暴的四驱系统应付小难度的越野没有问题。外观拉风，复古。开上回头率比一般的车要高不少，尤其是摘掉顶棚以后。
【不满意】
回来没几天，后轮轮胎的轴螺丝那个地方就漏油了。甩了一车轮的油。下了几场雨以后有很多地方已经出现了锈点。最危险的一次就是在行驶当中，后挂的备胎颠开了，起限位作用的细钢丝绳断了，一下子后备胎和固定的杠就打在了车身上，造成了一个大坑，轻微掉了点漆。做工粗糙的不能再粗糙了，上下车十分的不方便，经常挂坏衣服。后排几乎做不下成人。等等很多地方需要改善改善。当然这个价位也不能要求太高，但也不能太差劲了。
【空间】
前面的乘客和驾驶人调好位置，基本后面做不了成人。乘坐空间十分拥挤，前排驾驶位调好位置，后面基本放不下腿，孩子都费劲，驾驶位后侧门上下人是根本不可能了，副驾驶位置还好一点，前排紧凑点，后排勉强能做个成人，一般大多都是在中间位置，别管什么鼓包凸起了，中间相对来说宽敞不少。从侧面看驾驶人的头部是在后排的车窗位置，大家可想而知了。
【动力】
2019款BJ212搭载的是来自沈阳三菱航天的1.5T涡轮增压发动机。型号为4A91T，最大输出功率100千瓦，峰值扭矩200牛米，在国产车上比较常见的一款发动机。技术老旧但胜在成熟稳定。相比起老款车型2.0L的发动机来说，功率提升了25千瓦，扭矩提升了22牛米。136马力的发动机不是很出色，只能说够用，最大功率转速5000rpm，扭矩转数区间2000—4500rpm，匹配五速手动变速箱。实际驾驶起来，起步的时候由于达不到涡轮介入的条件，发动机低速扭矩相比之前老款2.0的差了一点。当然这台车的重量也不低，有1吨6左右。低速四驱有劲，应付一般的越野没有问题，毕竟轴距短，也算一个优势了。
【操控】
这个价位还谈什么操控和舒适啊。都是最基本的操控，还算可以吧。脱困能力还算不错。四驱系统采纯机械式的分时四驱，需要把前轮的轴头离合扳倒锁止状态。但是值得注意的是在铺装路面和干燥硬实的路面，不能使用四驱，因为开启四驱后，没有差速器，会强制前后桥以同样的转速运转，转不了弯，损伤车磨损轮胎，只能在冰雪、泥泞、砂石等打滑的路面使用。212采用传统的分动箱，可以在2驱低速不停车状态下挂入四驱高速，四驱高速切换低速四驱需要先挂入空挡。
【油耗】
新车的过油耗略高，不过可以接受。高速还是不建议开它，谁开谁受罪。跑了一趟北京和邢台，一路颠簸不敢太快，一百左右，能开到不想再开。没有空调只能开窗，噪音可想而知。
【舒适性】
到处透风冒气哪有舒适度可言。时速一到60以上，基本说话靠吼了，风噪胎噪发动机噪声混在一起。还需要经常钻下面给底盘打打黄油，这也是保养项目之一。
【外观】
硬朗复古拉风的外形真的吸引了有情怀的人。只是做工太欠佳了。复古真的不是倒退，不能只靠着怀旧、情怀就让消费者来买单。车漆太薄了，一般的小石子一打就是一个小坑，漆面就掉了。车轮往左打死下面转向拉杆和轴有轻微剐蹭，右边没事。
【内饰】
什么都没有有什么可谈的？异响异味不小，多媒体就是一个可以插U盘的收音机。音质简直了没的说，60以上基本题听不清了。内饰只有两种材料，铁皮和塑料。不过右边的副驾前面扶手位置的小灯还是相当不错的。圆形的里程表、水温表、机油压力表都是很好的设计，经典复古，简单明了。
【性价比】
购车不方便，我们是去的首都北京才提到的车。保养倒是可以在本地做，也只是个小的混杂着别的品牌的维修站。没有什么SSSS服务。没钱想越野的选择212还是可以的。最便宜的硬派越野车，非它莫属。
【选择这款车的理由】
购车不方便，我们是去的首都北京才提到的车。保养倒是可以在本地做，也只是个小的混杂着别的品牌的维修站。没有什么SSSS服务。没钱想越野的选择212还是可以的。最便宜的硬派越野车，非它莫属。