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【满意】
操控和底盘调教很好，驾乘感轻松，配合200匹马力发动机，让其驾驶在快速路上游刃有余，高速上挺稳的。发动机很安静，也没啥振动，怠速时不看转速表，不好判断是否着车。省油，综合油耗8个，高速6以下，塞车10以上。4年10万公里除轮胎自费，其他都保修保养。前几天和朗逸撞过，朗逸在我侧边加塞，nx右前大灯位置撞朗逸翼子板，nx前杠油漆被擦掉未变形，朗逸翼子板凹进去了。最后想说，这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意，从设计上来说的确是匠心独运，但问题是品控不行，我的车方向盘上的线头都松了，换挡手柄也有不紧，车内有点小瑕疵，最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。
【不满意】
前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置，只要过不平整路面时，就会随机发出响声，似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声，让人抓狂。空调开始时，偶尔有电流声，听久了还容易让人耳鸣。我去到 4s店和售后反馈，售后说每个车都有，习惯就好，也是醉了。车的人机系统bug多，导航时连蓝牙，会出现一系列故障，甚至死机；调节音量时，音量状态栏弹出时很卡（如果不能做流畅，还不如不做过渡动画）；网络经常掉线，明明显示有信号，但就是无法联网导航和看路况，重启发动机会恢复。启停系统逻辑有问题。
【空间】
空间：都说这车后排空间小，轴距问题我不懂讲不来，实际情况：我158的个儿开车椅子往前移点，侄儿185的大长腿坐后面也没问题，完全没有压迫感。如果家里全是大高个估计才会觉得小吧。这时候问题来了，很多人忽略了这是中型车，所以一直纠结空间问题，实在讲究大空间的应该选RX，那空问肯定够了。
【动力】
驾驶感受：提车第二天我就来回几百公里路高速，现在的车不用磨合期挺方便。毕竟2.5的动力，一脚踩下去不小心就是140了，提速确实不错，完全没有很多黑这车的人说的那种肉，油门踩下去确实很轻，这车是我换的第三辆车，我也是十几年的老司机了，关于提速快慢我是真实感受。胎噪音有点重，虽然介绍说前排是隔音玻璃还是啥，但是上了高速我觉得效果并不是很好。座椅的腰托很舒服，高速开下来腰没有很难受，之前开了朋友的车好像开了五六十公里感觉腰都要断了，这点要点赞。还有辅助功能也是可圈可点的。比如自动刹车，我倒车的时候有人往车后面走过去，车子突然紧急刹车，第一次遇上吓了我一跳，还以为撞到什么了。这个辅助功能可以关闲，我觉得没有必要关闭，开着也是给自己一种警示，很多时候危机都来自掉以轻心。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗是很多人关心的，这车加的 92号油，这就省了一笔。高速上我开的最低是5.6，一般就是6.7~7.7之问，市区是8.7~15之间，我朋友跟我说这车不耗油，磨合期后油耗还要下来。
【舒适性】
【外观】
外观：做为雷克萨斯历时七年的最新换代车，外形我觉得很好看。我人没到店里销售就拍了些照片发给我，转发给我老公他马上问：车子边上怎么有个凹？容我大笑一下，我马上回去：呆，这是设计的线条感，肌肉感，很好看。首选内饰是全黑黑色绝对经典！
【内饰】
内饰：内饰做工比较粗糙，方向盘皮质包裹的不好，到处都有爆开的地方。
【性价比】
性价比：虽然我买的创享，带电动座椅，但是现在车辆竞争这么激烈，如果把电动座椅，天窗，14寸屏这些做成标配，应该更有竞争力点。电车越来越多，科技感本来都很强，14寸屏这些本来就不算什么，还需要加钱买，多少有点坑，内饰科技的路上，雷车还需要加强。因为一直关注雷车，从加价到平价，现在还能优惠，如果不跟其他车硬比，单看现在的进步，已经很满意了。
【选择这款车的理由】
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【满意】
操控和底盘调教很好，驾乘感轻松，配合200匹马力发动机，让其驾驶在快速路上游刃有余，高速上挺稳的。发动机很安静，也没啥振动，怠速时不看转速表，不好判断是否着车。省油，综合油耗8个，高速6以下，塞车10以上。4年10万公里除轮胎自费，其他都保修保养。前几天和朗逸撞过，朗逸在我侧边加塞，nx右前大灯位置撞朗逸翼子板，nx前杠油漆被擦掉未变形，朗逸翼子板凹进去了。最后想说，这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意，从设计上来说的确是匠心独运，但问题是品控不行，我的车方向盘上的线头都松了，换挡手柄也有不紧，车内有点小瑕疵，最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。
【不满意】
前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置，只要过不平整路面时，就会随机发出响声，似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声，让人抓狂。空调开始时，偶尔有电流声，听久了还容易让人耳鸣。我去到 4s店和售后反馈，售后说每个车都有，习惯就好，也是醉了。车的人机系统bug多，导航时连蓝牙，会出现一系列故障，甚至死机；调节音量时，音量状态栏弹出时很卡（如果不能做流畅，还不如不做过渡动画）；网络经常掉线，明明显示有信号，但就是无法联网导航和看路况，重启发动机会恢复。启停系统逻辑有问题。
【空间】
空间：都说这车后排空间小，轴距问题我不懂讲不来，实际情况：我158的个儿开车椅子往前移点，侄儿185的大长腿坐后面也没问题，完全没有压迫感。如果家里全是大高个估计才会觉得小吧。这时候问题来了，很多人忽略了这是中型车，所以一直纠结空间问题，实在讲究大空间的应该选RX，那空问肯定够了。
【动力】
驾驶感受：提车第二天我就来回几百公里路高速，现在的车不用磨合期挺方便。毕竟2.5的动力，一脚踩下去不小心就是140了，提速确实不错，完全没有很多黑这车的人说的那种肉，油门踩下去确实很轻，这车是我换的第三辆车，我也是十几年的老司机了，关于提速快慢我是真实感受。胎噪音有点重，虽然介绍说前排是隔音玻璃还是啥，但是上了高速我觉得效果并不是很好。座椅的腰托很舒服，高速开下来腰没有很难受，之前开了朋友的车好像开了五六十公里感觉腰都要断了，这点要点赞。还有辅助功能也是可圈可点的。比如自动刹车，我倒车的时候有人往车后面走过去，车子突然紧急刹车，第一次遇上吓了我一跳，还以为撞到什么了。这个辅助功能可以关闲，我觉得没有必要关闭，开着也是给自己一种警示，很多时候危机都来自掉以轻心。
【操控】
【油耗】
油耗：油耗是很多人关心的，这车加的 92号油，这就省了一笔。高速上我开的最低是5.6，一般就是6.7~7.7之问，市区是8.7~15之间，我朋友跟我说这车不耗油，磨合期后油耗还要下来。
【舒适性】
【外观】
外观：做为雷克萨斯历时七年的最新换代车，外形我觉得很好看。我人没到店里销售就拍了些照片发给我，转发给我老公他马上问：车子边上怎么有个凹？容我大笑一下，我马上回去：呆，这是设计的线条感，肌肉感，很好看。首选内饰是全黑黑色绝对经典！
【内饰】
内饰：内饰做工比较粗糙，方向盘皮质包裹的不好，到处都有爆开的地方。
【性价比】
性价比：虽然我买的创享，带电动座椅，但是现在车辆竞争这么激烈，如果把电动座椅，天窗，14寸屏这些做成标配，应该更有竞争力点。电车越来越多，科技感本来都很强，14寸屏这些本来就不算什么，还需要加钱买，多少有点坑，内饰科技的路上，雷车还需要加强。因为一直关注雷车，从加价到平价，现在还能优惠，如果不跟其他车硬比，单看现在的进步，已经很满意了。
【选择这款车的理由】
性价比：虽然我买的创享，带电动座椅，但是现在车辆竞争这么激烈，如果把电动座椅，天窗，14寸屏这些做成标配，应该更有竞争力点。电车越来越多，科技感本来都很强，14寸屏这些本来就不算什么，还需要加钱买，多少有点坑，内饰科技的路上，雷车还需要加强。因为一直关注雷车，从加价到平价，现在还能优惠，如果不跟其他车硬比，单看现在的进步，已经很满意了。