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0款 202220 TURBO CVT精英版
  • 车主评分

    4.81分
  • 车主成交价

    12.00万
  • 成交时间

    2021年9月
  • 购车地点

    成都
  • 【满意】

    如当时销售小王给介绍的一般,省油是他的核心亮点之一,作为一辆裸车在12万元的品牌车,该有的配置都有,不该有的咱也不敢去想,但是作为日系车的特色一定得满足,那就是必须的省,到目前为止我的综合油耗一直保持在6.5个油每百公里,相比较同价位的其他国产车来说,100公里能接生2-3个油,心里十分舒畅。在兼顾省油的同时,也兼顾到了驾驶的动力需求上,整体来说,动力是十分强劲的,能够做到及时响应,提速稳定高效,这也是让我比较满意的地方。在储物空间的设置上,也得夸赞下,感激布局和数量以及功能定向分类十分合理,使用起来得心应手。

  • 【不满意】

    一分钱一分货,有时还真的的认可这个定理,由于整体的车价比较便宜,为此在一些细节的处理上就显的差强人意了,第一个诟病是,车辆的隔音问题,行驶在70码往上的速度区间时,能够感受到明显的风噪、胎噪和时有时无的发动机噪声传递到车内,单独一人开车还罢,车内的人交谈会受到较大的干扰,第二点是车辆的减震系统比较薄弱,所说是一辆家用代步车,可谁又不想拥有较为舒适的驾乘体验呢,在过减速带时有明显颠簸感,感觉太硬了,有时太快了感觉灵魂在起飞。

  • 【空间】

    从空间而言,缤智还是给了我小惊喜的,虽然从外面看进去不是那么的大气凌然,却也是内部空间充裕,其次就是储物空间的分区设计,相对来说比较合理,较好地收纳能力,让我这种收拾的手残党,也可以拥有一个整洁的车载空间。前排的驾乘舱位空间足,1.80的我坐上去不会觉得有压抑感。 后备厢容积:作为一个经常出去自嗨的我,还是比较喜欢这个后备箱的装载能力的,常规的大件物品都可以放得了

  • 【动力】

    通体来说,驾驶这个车有着在开20万以上的品牌车的动力感,一句话“好开”,属于给油就走的那种,换挡平顺,动力总成效果丝滑,坡道起步不会出现后退现象,这点是我比较喜欢的,曾经还被人家坡道起步“亲”过前脸,为此很是介意,起步后退。刹车的减速效果比较线性,不会有陡然减速的不适感,但是在过弯时,能感受到明显的向心力,满载时,操作起来有些难 开空调/满载动力:这个夏天的途中,空调给了我很多的欢乐,同样也让加速性能得到一定的抑制,舍得给油的话,还是蛮不错。

  • 【操控】

  • 【油耗】

    作为一辆动力不错的suv来说,它的油耗表现十分地让我满意,平时通勤和外出游玩,均能把油耗控制在百公里7个往下,介于日系车的轻的特性,还是蛮能接受的,在市区通行情况下,油耗偶尔会高出7个,这可能和我喜欢急加速有一定的关系

  • 【舒适性】

  • 【外观】

    外观的设计较好地延续了本田的家族特色,前脸好看,屁股不好看,这是我的总体感受,灯组的设计蛮有科技感的,腰线的风格不怎么具有运动感,还能接受,后视镜的大小和开口角度尚可,不算突出也不算low,十分不喜欢尾部的设计,把一款好车的颜值直线拉低很多。 车轮设计:车轮的辨识度偏低,没有很大的亮点,可以说是比较平庸来着。

  • 【内饰】

    可以说较好地延续了日系车企的简约风格,不存在很大的设计亮点,也没有特别大的设计诟病,唯一让我十分介意的是,车内的异味较重,尤其是这段时间,太阳暴晒之后,能闻到淡淡的塑料异味和药水味道,不知道是不是个案现象,中控屏幕设计得比较小,综合性功能融合不够,车机的智能性有待提升。 异味/异响:有一定异味,尤其是这个超级酷热的夏天,塑料味有些明显。

  • 【性价比】

    符合心里对家用车的相关预期,主要的特点是满足了省油,省心这两大核心需求,现在用车不都讲究的性价比么。油耗低,动能足,故障极少,就是很好的,个人觉得在智能性和互动性上还有很大的提升空间。 保养维护:保养维护的成本比较合理,4s店的服务水平和品质都还不错,主要是态度积极,提供有一定的茶饮和小吃,,这点我比较喜欢。

  • 【选择这款车的理由】

    符合心里对家用车的相关预期,主要的特点是满足了省油,省心这两大核心需求,现在用车不都讲究的性价比么。油耗低,动能足,故障极少,就是很好的,个人觉得在智能性和互动性上还有很大的提升空间。 保养维护:保养维护的成本比较合理,4s店的服务水平和品质都还不错,主要是态度积极,提供有一定的茶饮和小吃,,这点我比较喜欢。

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