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【满意】
保时捷911作为大多数消费者的理想车型，他的做工配置对得起他的这个昂贵的价格，这个价位不只是一个花瓶，不仅是外型设计出众，他的内饰可以非常豪华，真皮座椅包裹性好，功能丰富，配合优秀的悬挂，极佳的操控性能，让他的舒适性得到了又一升华，在同级的跑车中，保时捷的舒适性绝对的名列前茅，抛开舒适性这一点，保时捷911的产品质量也是我选择他的原因之一，高强度的车身硬度，强劲的发动机动力，底盘调校精准，操控出色，故障率低，这些都会让你不会后悔选择保时捷911。
【不满意】
这个车只能说没有性价比，真的只能全凭个人喜欢，名副其实的选配之王，不管是啥都要价钱，而且还不便宜。隔音效果我觉得也不太行，不过这一点，各人有个人的想法，有人就是喜欢听声浪，就比如我更注重开车时候安静，这点对于我来说，并不能让我满意。
【空间】
空间：车子的空间感还是可以的，一般平时放东西完全够用，前排空间很足，腿完全没有压抑感，后排基本能放一些东西，但是这个空间也是仅仅停留在基本能放，如果有人载人的话，这个空间评价，真的值得商榷了，毕竟再怎么说也是一辆跑车，空间不会是他的强项，作为日常代步还可以，作为家用车的话，他的空间完全不够看
【动力】
动力：动力这一项真挑不出毛病，油门一踩就是闪电，开启运动模式就是享受速度与激情，方向盘偏重，转向灵敏，就是指哪打哪，市区开着还是很舒服的。我也是作为代步车，也没有尝试过长时间驾驶，一般来说，长时间开跑车是不怎么舒服，仅仅作为代步车，撩妹车，那还是可以的，座椅的包裹性挺好的，驾驶舒适性还可以
【操控】
【油耗】
油耗：油耗这玩意儿不怎么好定义，堵车，车速慢，开空调，油耗就很高，交通好一点，油耗就会有相对的降低，我一般就是16个左右的油，但是毕竟都买到这个价位的车了，家里还是有闲钱的，谁会在意那点油耗呢。
【舒适性】
【外观】
外观：这一项毋庸置疑，保时捷911肯定得是满分，我想很多车友都是冲着他的外观去的。外观设计非常有档次，晚上尾翼一升，大灯尾灯一亮，妥妥的车中贵族，不仅男孩子无法拒绝，女孩子也喜欢呀，参加聚会要微信真是一要一个准。有一说一，保时捷的前脸我是真的越看越喜欢，流线车身，圆润感，太爱了。车尾的话我觉得不升尾翼的话，有点突兀的感觉，有尾翼和没尾翼完全是两款车
【内饰】
内饰：内饰很经典，一贯的跑车款式，经典红色配色很骚气，整体的布局很优秀，物理按键我用着很顺手，档把小巧精致，视觉效果很好。我最喜欢的就是他嵌入式的中控屏，比起其他外挂的中控屏，我总觉得像是直接拿了一个平板电脑挂上的，不像一个整体 。
【性价比】
性价比：已经是这个价位的车了，我觉的已经不能再用性价比来说了，如果非要考虑性价，不要品牌溢价，有太多更好的选择了。非要讲一下性价比，最多是和其他几款同级汽车比较一下，就本身而言确实没有性价比，况且911还是一个选配之王，不管选配啥，哪哪都要加钱啊。 关于911的保险，保养费用我也大题算了一下，全一点的保险一年4至5万是要的，少一点也要3万。保时捷最常的保养维修就是换机油，机油滤芯，空气滤芯了。虽然这些零件的成本不高，但是保时捷的工时费比较贵。一般来说，保养一次需要2000元左右。如果每一万公里或半年保养一次，一年保养车就要4000元，再加上油费，洗车费，停车费一年就是基本三万块跑不了，理想情况下一年的养车成本是六万多块，但这也仅是理想状态，再加上剐蹭，撞修，罚款，一年基本要准备十万的车辆费用。这光每年的维护费用都能买辆普通车了，所以说911真没性价比，但是话又说过来，能买这车的，真不是追着性价比去的，你总能让我买十辆普车，当火车开吧。
【选择这款车的理由】
保时捷-保时捷911
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【满意】
保时捷911作为大多数消费者的理想车型，他的做工配置对得起他的这个昂贵的价格，这个价位不只是一个花瓶，不仅是外型设计出众，他的内饰可以非常豪华，真皮座椅包裹性好，功能丰富，配合优秀的悬挂，极佳的操控性能，让他的舒适性得到了又一升华，在同级的跑车中，保时捷的舒适性绝对的名列前茅，抛开舒适性这一点，保时捷911的产品质量也是我选择他的原因之一，高强度的车身硬度，强劲的发动机动力，底盘调校精准，操控出色，故障率低，这些都会让你不会后悔选择保时捷911。
【不满意】
这个车只能说没有性价比，真的只能全凭个人喜欢，名副其实的选配之王，不管是啥都要价钱，而且还不便宜。隔音效果我觉得也不太行，不过这一点，各人有个人的想法，有人就是喜欢听声浪，就比如我更注重开车时候安静，这点对于我来说，并不能让我满意。
【空间】
空间：车子的空间感还是可以的，一般平时放东西完全够用，前排空间很足，腿完全没有压抑感，后排基本能放一些东西，但是这个空间也是仅仅停留在基本能放，如果有人载人的话，这个空间评价，真的值得商榷了，毕竟再怎么说也是一辆跑车，空间不会是他的强项，作为日常代步还可以，作为家用车的话，他的空间完全不够看
【动力】
动力：动力这一项真挑不出毛病，油门一踩就是闪电，开启运动模式就是享受速度与激情，方向盘偏重，转向灵敏，就是指哪打哪，市区开着还是很舒服的。我也是作为代步车，也没有尝试过长时间驾驶，一般来说，长时间开跑车是不怎么舒服，仅仅作为代步车，撩妹车，那还是可以的，座椅的包裹性挺好的，驾驶舒适性还可以
【操控】
【油耗】
油耗：油耗这玩意儿不怎么好定义，堵车，车速慢，开空调，油耗就很高，交通好一点，油耗就会有相对的降低，我一般就是16个左右的油，但是毕竟都买到这个价位的车了，家里还是有闲钱的，谁会在意那点油耗呢。
【舒适性】
【外观】
外观：这一项毋庸置疑，保时捷911肯定得是满分，我想很多车友都是冲着他的外观去的。外观设计非常有档次，晚上尾翼一升，大灯尾灯一亮，妥妥的车中贵族，不仅男孩子无法拒绝，女孩子也喜欢呀，参加聚会要微信真是一要一个准。有一说一，保时捷的前脸我是真的越看越喜欢，流线车身，圆润感，太爱了。车尾的话我觉得不升尾翼的话，有点突兀的感觉，有尾翼和没尾翼完全是两款车
【内饰】
内饰：内饰很经典，一贯的跑车款式，经典红色配色很骚气，整体的布局很优秀，物理按键我用着很顺手，档把小巧精致，视觉效果很好。我最喜欢的就是他嵌入式的中控屏，比起其他外挂的中控屏，我总觉得像是直接拿了一个平板电脑挂上的，不像一个整体 。
【性价比】
性价比：已经是这个价位的车了，我觉的已经不能再用性价比来说了，如果非要考虑性价，不要品牌溢价，有太多更好的选择了。非要讲一下性价比，最多是和其他几款同级汽车比较一下，就本身而言确实没有性价比，况且911还是一个选配之王，不管选配啥，哪哪都要加钱啊。 关于911的保险，保养费用我也大题算了一下，全一点的保险一年4至5万是要的，少一点也要3万。保时捷最常的保养维修就是换机油，机油滤芯，空气滤芯了。虽然这些零件的成本不高，但是保时捷的工时费比较贵。一般来说，保养一次需要2000元左右。如果每一万公里或半年保养一次，一年保养车就要4000元，再加上油费，洗车费，停车费一年就是基本三万块跑不了，理想情况下一年的养车成本是六万多块，但这也仅是理想状态，再加上剐蹭，撞修，罚款，一年基本要准备十万的车辆费用。这光每年的维护费用都能买辆普通车了，所以说911真没性价比，但是话又说过来，能买这车的，真不是追着性价比去的，你总能让我买十辆普车，当火车开吧。
【选择这款车的理由】
性价比：已经是这个价位的车了，我觉的已经不能再用性价比来说了，如果非要考虑性价，不要品牌溢价，有太多更好的选择了。非要讲一下性价比，最多是和其他几款同级汽车比较一下，就本身而言确实没有性价比，况且911还是一个选配之王，不管选配啥，哪哪都要加钱啊。 关于911的保险，保养费用我也大题算了一下，全一点的保险一年4至5万是要的，少一点也要3万。保时捷最常的保养维修就是换机油，机油滤芯，空气滤芯了。虽然这些零件的成本不高，但是保时捷的工时费比较贵。一般来说，保养一次需要2000元左右。如果每一万公里或半年保养一次，一年保养车就要4000元，再加上油费，洗车费，停车费一年就是基本三万块跑不了，理想情况下一年的养车成本是六万多块，但这也仅是理想状态，再加上剐蹭，撞修，罚款，一年基本要准备十万的车辆费用。这光每年的维护费用都能买辆普通车了，所以说911真没性价比，但是话又说过来，能买这车的，真不是追着性价比去的，你总能让我买十辆普车，当火车开吧。