上汽大通-上汽大通MAXUS G10
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车主评分
4.81分车主成交价
16.00万成交时间
2021年11月购车地点
南京
【满意】
1.外部高度不到2米,足以应对老小区地下车库限高,长宽和B级轿车差不多 2.内部空间充裕,选装了侧挂座椅,不论是放平还是挂起铺床垫,都能当床车用 3.配置比较灵活,特意蜘蛛智选了米色内饰、左侧滑门和不要天窗,相比瑞风m5的强制天窗要自由得多 4.G10是个全球车型,买之前看到澳大利亚、新西兰等地都有销售,而且在澳洲碰撞测试里得了3颗星,虽然不算高,但在mpv里敢于做碰撞测试的,证明质量还是可以的 5.G10从2014年就开始销售,江浙沪一带保有量比较高,是相对比较成熟的车型 我买的21款手动柴油精英版,发动机变速箱都是上汽自己产的,和大通v90,皮卡,的D90,还有一些跃进卡车都通用,这样看来, 即使G10停产,配件也有所保证 6.柴油油耗过了3000公里磨合期后,逐步下降,综合油耗和工信部黄纸上的油耗接近
【不满意】
1.交货周期长 我是21年8月初与南京聚亚4S店签合同交定金的,但一直拖到21年11月初才提到车,中间多次询问催促厂家和4S店,被反复踢皮球,预计交车时间一再被延后,购车合同里4S店拒绝写明具体交车时间和超时赔偿方案,只写对卖方有利的“车到提车”,这也让消费者处于被动状态 2.国六柴油车DPF再生毫无规律可言 本人用车工况,一大半是城市快速路,车速多半是70—90码,市区严重拥堵路段比较少,但DPF提示再生往往发生在下高速后,按常理高速行车排气管温度应当更高,行车中完全可以再生 首保后不久,排放故障灯常亮,被限扭,去了多次维修站,也做了几次手动再生,用元征电脑读取OBD数据,显示碳烟浓度高,但再生后不久排放灯又会亮起,尿素也正常消耗,平均每350公里消耗一升 后来,就带故障灯在限扭情况下跑了几百公里清明假期跑了两次高速后,故障灯又熄灭了,扭矩恢复正常 五一假期再跑高速,次日冷车启动后不久,再次闪烁DPF再生灯,因为停车地附近杂草丛生不宜驻车再生,就没去管它,又跑了一次高速后,故障灯再次熄灭。 所以,国六车限扭也是比较奇怪的 3.国内版车型尾门不能选出口版的对开门款式,尾门打开需要约2个平方,在车后有障碍的车位里想打开尾门取放物品比较变扭
【空间】
空间:每排空间都宽敞,特意选了不要天窗的配置,头部空间更充裕 ☆ 第三排空间:选装了侧挂座椅,可以放平,就相当于一张小床
【动力】
动力:柴油车初段加速比较慢,高速上动力源源不断
【操控】
操控:晴天刹车比较软,刹停距离需要适应,雨天刹车极其灵敏,平时的轻点刹车都能有明显的制动感受
【油耗】
油耗:首保前综合油耗9.33升,首保后油耗逐渐下降,最近一次加油57.34升,跑了670公里,约每百公里8.55升
【舒适性】
舒适性:优点每排空调出风口在头顶斜上方,比其他mpv在前排头枕上方的固定出风口要友好得多 第2排独立座椅和舒适,家人都抢着坐,但不能像瑞风车型标配旋转座椅,在座椅乌合上比较欠缺 第三排比较颠簸
【外观】
外观:虽然是2014年投产的车型,但8年多了,依旧不过时,我觉得再过10年也不会过时
【内饰】
内饰:米色座椅虽然不耐脏,但比黑内比,不压抑。看上去更舒适,虽然没天窗,但米色内饰让内部更亮堂
【性价比】
性价比:相比于塞纳嘉华离谱的价格,大通G10性价比还行 品牌评价:大通原来造交通牌重卡的,发动机变速箱也是上汽的子公司生产,技术力量应该有保证
【选择这款车的理由】
性价比:相比于塞纳嘉华离谱的价格,大通G10性价比还行 品牌评价:大通原来造交通牌重卡的,发动机变速箱也是上汽的子公司生产,技术力量应该有保证