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【满意】
用下来这段时间，我最满意的就是领航员的舒适性了，底盘的减震效果很好，过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实，路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色，关上车窗以后整个车内十分安静，哪怕是速度开到了100左右，也并没有觉得有明显的噪音。
【不满意】
没有什么太不满意的，非要挑几点说的话，我认为首先是油耗，其实这方面大部分人也都能想到，3.5t的发动机，又有这么重的车身，省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺，优惠力度方面没有达到我的预期。
【空间】
首先在空间方面，领航员完全不需要人担心，方正的车身造型，巨大的车身尺寸，无论是哪一排坐下以后，对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次，它的一些细节设计考虑还挺人性化，随手都能找到收纳的储物格，不用担心车内摆放太过凌乱。
【动力】
先说动力，3.5T v6的发动机放在领航员身上，我认为是完全足够了。突然一脚油门下去，动力会有一定的爆发，不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚，高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重，减震效果也好，自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用，能给我一个舒适的乘坐感受。
【操控】
【油耗】
高速油耗倒是不高，市区里面的话主要还是看路况，遇到堵车的话，15、16升都算是比较低的了，不过既然选择这车也没必要太关注这一方面，要不然等于自己给自己找难受。
【舒适性】
【外观】
外观上是很有辨识度的，一眼就能看出来是一辆美式的全尺寸suv，其实领航员本身的细节方面也没有过多夸张的元素，主要还是直线条为主。当然，他原厂配的这套轮毂还是挺漂亮的，22寸也足够大，和整个车身的气场和风格非常契合。
【内饰】
中控搭配了木板和一些皮质的包裹，无论是观感还是触感上都挺高级的，对的起他百万豪车的定位。设计方面倒是相对会传统一些，大体上还是对称风格，也没有过多个性的地方，整体十分耐看。还有用料的环保性很好，新车刚提回来那会儿其实没有什么难闻的异味。
【性价比】
要说车子的综合表现还是相当可以的，产品力方面挑不出什么大毛病，但是价格的优惠不够给力，整体还是比较坚挺，毕竟是进口车。
【选择这款车的理由】
林肯(进口)-领航员
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用下来这段时间，我最满意的就是领航员的舒适性了，底盘的减震效果很好，过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实，路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色，关上车窗以后整个车内十分安静，哪怕是速度开到了100左右，也并没有觉得有明显的噪音。
【不满意】
没有什么太不满意的，非要挑几点说的话，我认为首先是油耗，其实这方面大部分人也都能想到，3.5t的发动机，又有这么重的车身，省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺，优惠力度方面没有达到我的预期。
【空间】
首先在空间方面，领航员完全不需要人担心，方正的车身造型，巨大的车身尺寸，无论是哪一排坐下以后，对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次，它的一些细节设计考虑还挺人性化，随手都能找到收纳的储物格，不用担心车内摆放太过凌乱。
【动力】
先说动力，3.5T v6的发动机放在领航员身上，我认为是完全足够了。突然一脚油门下去，动力会有一定的爆发，不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚，高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重，减震效果也好，自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用，能给我一个舒适的乘坐感受。
【操控】
【油耗】
高速油耗倒是不高，市区里面的话主要还是看路况，遇到堵车的话，15、16升都算是比较低的了，不过既然选择这车也没必要太关注这一方面，要不然等于自己给自己找难受。
【舒适性】
【外观】
外观上是很有辨识度的，一眼就能看出来是一辆美式的全尺寸suv，其实领航员本身的细节方面也没有过多夸张的元素，主要还是直线条为主。当然，他原厂配的这套轮毂还是挺漂亮的，22寸也足够大，和整个车身的气场和风格非常契合。
【内饰】
中控搭配了木板和一些皮质的包裹，无论是观感还是触感上都挺高级的，对的起他百万豪车的定位。设计方面倒是相对会传统一些，大体上还是对称风格，也没有过多个性的地方，整体十分耐看。还有用料的环保性很好，新车刚提回来那会儿其实没有什么难闻的异味。
【性价比】
要说车子的综合表现还是相当可以的，产品力方面挑不出什么大毛病，但是价格的优惠不够给力，整体还是比较坚挺，毕竟是进口车。
【选择这款车的理由】
要说车子的综合表现还是相当可以的，产品力方面挑不出什么大毛病，但是价格的优惠不够给力，整体还是比较坚挺，毕竟是进口车。