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【满意】
无与伦比的动力释放畅快感，3.0T的B58直列6缸发动机，340匹原厂马力，再加上采埃孚8AT变速箱，再配合原装进口的宝马底盘和调教，这样的运动性魅力让人着迷。外形设计很酷，有范。
【不满意】
实话实说空间还不如长轴版的3系大。胎噪有一点偏大。
【空间】
空间：空间不大，不必多说，本来也是为了操控选的短轴，在乎空间的伙伴选择长轴，那个空间挺大的。我身高1米72，偏瘦，家里人身材也不高大，所以对于我来说完全够用。储物空间设计的也一般，中控区域没有放水杯的位置，我的保温杯配枸杞只能放在门板上。后备箱空间深度方向不是很好，拉长一点的大件需要把后排放倒。
【动力】
动力：动力方面十分强劲，动力输出十分畅快，推背感很强，无论市区还是高速都十分强劲，高速更是施展拳脚的好地方，油门刹车非常听话，力度适中。方向盘握感很好，随速增益做的很线性，尤其喜欢高速时的力度反馈，同时转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，具有传说中的人车合一的感觉。快速过弯十分从容，车尾的循迹性非常棒，轻轻转动方向盘，车尾也很听话的跟着过来了，仿佛在说，小意思啦。底盘上下的颠簸控制非常有韧劲，而且十分干脆，一次到位，没有多余的振动，底盘质感细腻，高级感非常强，厚重感也非常强。
【操控】
【油耗】
油耗：对于这个排量和动力来说，油耗不高，五百公里以来，平均10.5，而且还是市区居多，当然城市快速路占比也多，高速只跑过一次短途。
【舒适性】
【外观】
外观：外形借用当前流行的一个词汇，就是泰裤辣，车身长宽高的比例做得很协调，可能存在爱屋及乌的倾向哈，总觉得这个比例还是自己心中最完美的比例，犹如黄金分割点。 腰线设计：这个角度百看不厌，花瓣轮毂看起来刚劲有力，导流槽尤其突出运动感。
【内饰】
内饰：棕色内饰显得低调，看起来相比同级别对上，略微缺乏豪华感和科技感，但实际的乘坐舒适度还不错，手摸着的触感也很高，做工也挺好的，鸡腿档把广受好评，带来了属于车内的运动氛围。
【性价比】
性价比：用性能来衡量性价比，那很值得，性价比很高，用配置来衡量性价比，那性价比不高，关键看自己的需求是什么，这辆车戳中我内心正是它较为无敌的操控感受、机械素质，所以我买了它，我觉得它的性价比挺高。
【选择这款车的理由】
宝马(进口)-宝马5系(进口)
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【满意】
无与伦比的动力释放畅快感，3.0T的B58直列6缸发动机，340匹原厂马力，再加上采埃孚8AT变速箱，再配合原装进口的宝马底盘和调教，这样的运动性魅力让人着迷。外形设计很酷，有范。
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【空间】
空间：空间不大，不必多说，本来也是为了操控选的短轴，在乎空间的伙伴选择长轴，那个空间挺大的。我身高1米72，偏瘦，家里人身材也不高大，所以对于我来说完全够用。储物空间设计的也一般，中控区域没有放水杯的位置，我的保温杯配枸杞只能放在门板上。后备箱空间深度方向不是很好，拉长一点的大件需要把后排放倒。
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动力：动力方面十分强劲，动力输出十分畅快，推背感很强，无论市区还是高速都十分强劲，高速更是施展拳脚的好地方，油门刹车非常听话，力度适中。方向盘握感很好，随速增益做的很线性，尤其喜欢高速时的力度反馈，同时转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，具有传说中的人车合一的感觉。快速过弯十分从容，车尾的循迹性非常棒，轻轻转动方向盘，车尾也很听话的跟着过来了，仿佛在说，小意思啦。底盘上下的颠簸控制非常有韧劲，而且十分干脆，一次到位，没有多余的振动，底盘质感细腻，高级感非常强，厚重感也非常强。
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【油耗】
油耗：对于这个排量和动力来说，油耗不高，五百公里以来，平均10.5，而且还是市区居多，当然城市快速路占比也多，高速只跑过一次短途。
【舒适性】
【外观】
外观：外形借用当前流行的一个词汇，就是泰裤辣，车身长宽高的比例做得很协调，可能存在爱屋及乌的倾向哈，总觉得这个比例还是自己心中最完美的比例，犹如黄金分割点。 腰线设计：这个角度百看不厌，花瓣轮毂看起来刚劲有力，导流槽尤其突出运动感。
【内饰】
内饰：棕色内饰显得低调，看起来相比同级别对上，略微缺乏豪华感和科技感，但实际的乘坐舒适度还不错，手摸着的触感也很高，做工也挺好的，鸡腿档把广受好评，带来了属于车内的运动氛围。
【性价比】
性价比：用性能来衡量性价比，那很值得，性价比很高，用配置来衡量性价比，那性价比不高，关键看自己的需求是什么，这辆车戳中我内心正是它较为无敌的操控感受、机械素质，所以我买了它，我觉得它的性价比挺高。
【选择这款车的理由】
性价比：用性能来衡量性价比，那很值得，性价比很高，用配置来衡量性价比，那性价比不高，关键看自己的需求是什么，这辆车戳中我内心正是它较为无敌的操控感受、机械素质，所以我买了它，我觉得它的性价比挺高。