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【满意】
当时看过这个价格的车的时候就看一起看了大众和汉兰达，但是最后还是选择了奇骏，其实我对奇骏第一感觉就是因为日系车很省油而且很耐用，我对车的实用性要求还是很高的，德系或者是美系的车我总觉得性能上不如日系的来安全，自从试驾过后我对新一代的奇骏有了新的改观性能上有了提升
【不满意】
同行价比途观L的一些辅助配置还要比奇骏的多，比如说并线辅助、车道偏离以及主动安全系统，其实内部的差距还是不少的，你像途观L还带有多层隔音玻璃而奇骏就没有，当然在升级一代的全新奇骏增强版propilot中超值驾驶系统以及日产自己的智能主动安全系统中明显的能感觉得到奇骏更注重安全出行
【空间】
空间：我们家现在是两个孩子对空间的需求就有点高了，老人暂时不需要接来养老，暂时来看suv就够我们家用，随着现在三胎放开后空间大的车明显就比以前的有所提升，空间上的要求就更大，看过所有的七座车对比后我还是觉得奇骏的空间设计要比别的车有明显的提升，虽然长度上比别的车要短一些但是奇骏高度还是足够的，坐进去给人感觉很舒适没有压迫感，而且空间安排设计非常好，毕竟是沙发厂出来的车。
【动力】
动力：没有试驾了解过之前我一直以为奇骏还是跟老奇骏一样没什么变化，整体看来确实都不一样了，我是没想到奇骏的动力还有所改变，1.5T发动机做到了204的马力，可以说能跟2.0T的的发动机相媲美，这个动力水平比那些大众匹配的高功率发动机成正比，不仅油耗低动力还很足，它采用的新技术独创多连杆结构和高压缸内直喷在技术的加持下，使得整台车走向优势面。之前的试驾过老奇骏，各方面的数值都没有新的这么拉风我自己的驾驶感受来说是非常顺畅的，没有感觉有什么卡顿或者是不舒适，suv这个级别中已经算是不错的配置，日系的车一直属于操控感很强的车，总体来说奇骏的底盘和转向的质感也有了改善，另外电子助力转向系同一级vmc智能车身运动控制下才能实现提升底盘和操作手感的提升。稳扎稳打的感觉，毕竟是老口碑日产的了，我之前一直想买日产三剑客旗下的车，总觉得可以信赖。
【操控】
【油耗】
油耗：本来我以为油耗要有一定的提升了结果看过后才发现不是的，了解过后发现他是三缸的车对汽油没有什么要求，加92的就可以，整体油耗在7.2左右，高速可能会更省一点，本来排量就不大，后来开的过程中发现油耗还是很低的，这么大的suv可以到7个油左右就很不容易。朋友家的小车都到了8个油左右。
【舒适性】
【外观】
外观：我最满意的就是外观了，毕竟看一个的车最开始看的就是颜值，新奇骏的外观设计的非常帅气，从车的前脸来看就是一台很精致的车，中间的近期网格搭配整车的设计看起来更加精致确实比之前的奇骏要好看多了，给人感觉这次的奇骏有一种独特的感觉，车身侧面的线条也是点睛之笔。
【内饰】
内饰：内饰没有什么好说的，日系车一贯的手感，不是硬塑料看起来并不廉价，内饰看起来简单大气，有点商务车的感觉，内饰大部分几乎都是软材包着，露着硬的地方也是不那种廉价塑料，毕竟是日系车，因为家里有孩子所有所以对味道还是很敏感的，提回家放了三天几乎就没什么味道了。口碑都是值得信赖的。
【性价比】
性价比：整体来说话奇骏定位就不是高端，如果这次因为制造成本上升导致定位低的机会那就不好与已经发售的途观还有其它同价位的车子来抗衡性价比，所以这次他们对自己三缸要求非上不可，三缸车其实之前也有但是评价还是分化比较严重，现在这样的改版也是一种挑战吧，至少我觉得还是非常不错的。多方面对比下来我还是觉得奇骏不论是从安全还是从智能上面一众碾压了别的车型，途观L的性能如果想要赶超奇骏的话智能上四驱高配版，那性价比就没什么可比性了，毕竟奇骏完美的传承了越野性能。
【选择这款车的理由】
东风日产-奇骏
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【满意】
当时看过这个价格的车的时候就看一起看了大众和汉兰达，但是最后还是选择了奇骏，其实我对奇骏第一感觉就是因为日系车很省油而且很耐用，我对车的实用性要求还是很高的，德系或者是美系的车我总觉得性能上不如日系的来安全，自从试驾过后我对新一代的奇骏有了新的改观性能上有了提升
【不满意】
同行价比途观L的一些辅助配置还要比奇骏的多，比如说并线辅助、车道偏离以及主动安全系统，其实内部的差距还是不少的，你像途观L还带有多层隔音玻璃而奇骏就没有，当然在升级一代的全新奇骏增强版propilot中超值驾驶系统以及日产自己的智能主动安全系统中明显的能感觉得到奇骏更注重安全出行
【空间】
空间：我们家现在是两个孩子对空间的需求就有点高了，老人暂时不需要接来养老，暂时来看suv就够我们家用，随着现在三胎放开后空间大的车明显就比以前的有所提升，空间上的要求就更大，看过所有的七座车对比后我还是觉得奇骏的空间设计要比别的车有明显的提升，虽然长度上比别的车要短一些但是奇骏高度还是足够的，坐进去给人感觉很舒适没有压迫感，而且空间安排设计非常好，毕竟是沙发厂出来的车。
【动力】
动力：没有试驾了解过之前我一直以为奇骏还是跟老奇骏一样没什么变化，整体看来确实都不一样了，我是没想到奇骏的动力还有所改变，1.5T发动机做到了204的马力，可以说能跟2.0T的的发动机相媲美，这个动力水平比那些大众匹配的高功率发动机成正比，不仅油耗低动力还很足，它采用的新技术独创多连杆结构和高压缸内直喷在技术的加持下，使得整台车走向优势面。之前的试驾过老奇骏，各方面的数值都没有新的这么拉风我自己的驾驶感受来说是非常顺畅的，没有感觉有什么卡顿或者是不舒适，suv这个级别中已经算是不错的配置，日系的车一直属于操控感很强的车，总体来说奇骏的底盘和转向的质感也有了改善，另外电子助力转向系同一级vmc智能车身运动控制下才能实现提升底盘和操作手感的提升。稳扎稳打的感觉，毕竟是老口碑日产的了，我之前一直想买日产三剑客旗下的车，总觉得可以信赖。
【操控】
【油耗】
油耗：本来我以为油耗要有一定的提升了结果看过后才发现不是的，了解过后发现他是三缸的车对汽油没有什么要求，加92的就可以，整体油耗在7.2左右，高速可能会更省一点，本来排量就不大，后来开的过程中发现油耗还是很低的，这么大的suv可以到7个油左右就很不容易。朋友家的小车都到了8个油左右。
【舒适性】
【外观】
外观：我最满意的就是外观了，毕竟看一个的车最开始看的就是颜值，新奇骏的外观设计的非常帅气，从车的前脸来看就是一台很精致的车，中间的近期网格搭配整车的设计看起来更加精致确实比之前的奇骏要好看多了，给人感觉这次的奇骏有一种独特的感觉，车身侧面的线条也是点睛之笔。
【内饰】
内饰：内饰没有什么好说的，日系车一贯的手感，不是硬塑料看起来并不廉价，内饰看起来简单大气，有点商务车的感觉，内饰大部分几乎都是软材包着，露着硬的地方也是不那种廉价塑料，毕竟是日系车，因为家里有孩子所有所以对味道还是很敏感的，提回家放了三天几乎就没什么味道了。口碑都是值得信赖的。
【性价比】
性价比：整体来说话奇骏定位就不是高端，如果这次因为制造成本上升导致定位低的机会那就不好与已经发售的途观还有其它同价位的车子来抗衡性价比，所以这次他们对自己三缸要求非上不可，三缸车其实之前也有但是评价还是分化比较严重，现在这样的改版也是一种挑战吧，至少我觉得还是非常不错的。多方面对比下来我还是觉得奇骏不论是从安全还是从智能上面一众碾压了别的车型，途观L的性能如果想要赶超奇骏的话智能上四驱高配版，那性价比就没什么可比性了，毕竟奇骏完美的传承了越野性能。
【选择这款车的理由】
性价比：整体来说话奇骏定位就不是高端，如果这次因为制造成本上升导致定位低的机会那就不好与已经发售的途观还有其它同价位的车子来抗衡性价比，所以这次他们对自己三缸要求非上不可，三缸车其实之前也有但是评价还是分化比较严重，现在这样的改版也是一种挑战吧，至少我觉得还是非常不错的。多方面对比下来我还是觉得奇骏不论是从安全还是从智能上面一众碾压了别的车型，途观L的性能如果想要赶超奇骏的话智能上四驱高配版，那性价比就没什么可比性了，毕竟奇骏完美的传承了越野性能。