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【满意】
首先，动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，把省油和省钱的工作交给车车自己来管理没错。第二，别看皓极车身大，但是转弯半径较小，操控比较灵活。第三，最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平滑减速，还可以回收动能充电，低速滑行到红绿灯前到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。第四，在驾驶过程中auto hold功能和全速自适应巡航功能能大幅度减少你的右手和右脚的操作动作，驾驶更轻松。
【不满意】
1.钢琴漆面板，落灰就看不成了，易划伤留痕 2.高速自适应巡航时车道保持功能太突兀，过弯道快要出线了，方向才会突然一把拉回来，所以车道保持功能我都是关闭不用的。
【空间】
空间：我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。
【动力】
动力：操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。快速过弯道体验感觉底盘的支撑比例紧实，不会出现比较大的侧倾，但另一个方面过起伏路面就带来了避震偏硬的感觉，这应该是这个价位偏运动型suv的特点吧。
【操控】
【油耗】
油耗：油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，目前综合油耗也就不超过5.5的样子（实测计算），控制好你右脚踩油门的力度，皓极的油耗不会让你失望，
【舒适性】
【外观】
外观：个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，前脸给人很犀利的感觉，但唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班或者是要忙着去度假吧。
【内饰】
内饰：内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸感应式的，在操作中控屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。
【性价比】
性价比：买这辆皓极之前关注了半年，到不同店家询价，试驾，在车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面没有比得过皓极的，插电的宋plus一是价高，二是要充电嫌麻烦了。另外等到11月才下手的另一个原因是考虑等之前已购皓极的车友前辈们充分发现问题，厂家通过升级车机系统操控相对稳定后再出手。从目前的用车体验来说，这个考虑是对的，总体来说对这辆皓极敢梦版开了四千多公里下来个人感觉还是比较满意的。 当时和商家谈价购车优惠2w，置换补贴2000，置换车价1.4w，最后11.98w落地。
【选择这款车的理由】
东风乘用车-皓极
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【满意】
首先，动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，把省油和省钱的工作交给车车自己来管理没错。第二，别看皓极车身大，但是转弯半径较小，操控比较灵活。第三，最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平滑减速，还可以回收动能充电，低速滑行到红绿灯前到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。第四，在驾驶过程中auto hold功能和全速自适应巡航功能能大幅度减少你的右手和右脚的操作动作，驾驶更轻松。
【不满意】
1.钢琴漆面板，落灰就看不成了，易划伤留痕 2.高速自适应巡航时车道保持功能太突兀，过弯道快要出线了，方向才会突然一把拉回来，所以车道保持功能我都是关闭不用的。
【空间】
空间：我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。
【动力】
动力：操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。快速过弯道体验感觉底盘的支撑比例紧实，不会出现比较大的侧倾，但另一个方面过起伏路面就带来了避震偏硬的感觉，这应该是这个价位偏运动型suv的特点吧。
【操控】
【油耗】
油耗：油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，目前综合油耗也就不超过5.5的样子（实测计算），控制好你右脚踩油门的力度，皓极的油耗不会让你失望，
【舒适性】
【外观】
外观：个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，前脸给人很犀利的感觉，但唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班或者是要忙着去度假吧。
【内饰】
内饰：内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸感应式的，在操作中控屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。
【性价比】
性价比：买这辆皓极之前关注了半年，到不同店家询价，试驾，在车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面没有比得过皓极的，插电的宋plus一是价高，二是要充电嫌麻烦了。另外等到11月才下手的另一个原因是考虑等之前已购皓极的车友前辈们充分发现问题，厂家通过升级车机系统操控相对稳定后再出手。从目前的用车体验来说，这个考虑是对的，总体来说对这辆皓极敢梦版开了四千多公里下来个人感觉还是比较满意的。 当时和商家谈价购车优惠2w，置换补贴2000，置换车价1.4w，最后11.98w落地。
【选择这款车的理由】
性价比：买这辆皓极之前关注了半年，到不同店家询价，试驾，在车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面没有比得过皓极的，插电的宋plus一是价高，二是要充电嫌麻烦了。另外等到11月才下手的另一个原因是考虑等之前已购皓极的车友前辈们充分发现问题，厂家通过升级车机系统操控相对稳定后再出手。从目前的用车体验来说，这个考虑是对的，总体来说对这辆皓极敢梦版开了四千多公里下来个人感觉还是比较满意的。 当时和商家谈价购车优惠2w，置换补贴2000，置换车价1.4w，最后11.98w落地。