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【满意】
它是一台开起来像油车的电车,动能回收的五段调节,直接消灭从油车换到电车的适应期,悬挂用了预感知电磁悬架,整体的路感清晰,却又维持着乘坐的舒适度。
【不满意】
后排空间还是稍微小了一点,全家出游四人一狗,要让后排老人家坐得舒服,只能把前排位置稍微调整,短途旅行是没问题的,长途旅行的话,或许有点短版
【空间】
空间:在中型SUV里,捷尼赛思GV70尽可能的让四个位置都保持舒适的座椅长度,但腿部空间就略显局促了
【动力】
驾驶感受:驾驶员感受来说,捷尼赛思纯电GV70开起来一点也不像电车,方向盘两边的动能回收拨片,从Lv.0到Lv.4可以自由调整,不喜欢电车顿挫感的我,在Lv.0的动能回收模式里,有种开油车的错觉。
【操控】
【油耗】
续航:带家人去了趟朱家角,接连再跑了一趟嘉兴,总的来说,仪表盘左下角的显示里程还是很准确的
【舒适性】
【外观】
外观:捷尼赛思的双线大灯,是我最喜欢的一处,家族式的设计语言,车停在地库或开在路上,总是能吸引旁人的目光。
【内饰】
内饰:看了看自己的沃尔沃,再看了看GV70,真心觉得捷尼赛思是良心企业,手触摸到的地方,细腻的皮制与按键质感,每每透露着豪华车的光芒。
【性价比】
价格政策:等车时间预计两到三个月,以进口车来说很合理了,再加上最近八折的库存车活动,差不多可以下手了
【选择这款车的理由】
【满意】
它是一台开起来像油车的电车,动能回收的五段调节,直接消灭从油车换到电车的适应期,悬挂用了预感知电磁悬架,整体的路感清晰,却又维持着乘坐的舒适度。
【不满意】
后排空间还是稍微小了一点,全家出游四人一狗,要让后排老人家坐得舒服,只能把前排位置稍微调整,短途旅行是没问题的,长途旅行的话,或许有点短版
【空间】
空间:在中型SUV里,捷尼赛思GV70尽可能的让四个位置都保持舒适的座椅长度,但腿部空间就略显局促了
【动力】
驾驶感受:驾驶员感受来说,捷尼赛思纯电GV70开起来一点也不像电车,方向盘两边的动能回收拨片,从Lv.0到Lv.4可以自由调整,不喜欢电车顿挫感的我,在Lv.0的动能回收模式里,有种开油车的错觉。
【操控】
【油耗】
续航:带家人去了趟朱家角,接连再跑了一趟嘉兴,总的来说,仪表盘左下角的显示里程还是很准确的
【舒适性】
【外观】
外观:捷尼赛思的双线大灯,是我最喜欢的一处,家族式的设计语言,车停在地库或开在路上,总是能吸引旁人的目光。
【内饰】
内饰:看了看自己的沃尔沃,再看了看GV70,真心觉得捷尼赛思是良心企业,手触摸到的地方,细腻的皮制与按键质感,每每透露着豪华车的光芒。
【性价比】
价格政策:等车时间预计两到三个月,以进口车来说很合理了,再加上最近八折的库存车活动,差不多可以下手了
【选择这款车的理由】
价格政策:等车时间预计两到三个月,以进口车来说很合理了,再加上最近八折的库存车活动,差不多可以下手了