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【满意】
之前在网上关注到这款车，今天去4S店真实试乘试驾了一次，展车是白色7座，试驾车是绿色6座，前中后排都乘坐体验了，整体好评。第一好评驾驶操控，作为一款混动车，但是整体驾驶感受和油车还是比较相似，运动感强，提速比油车更加顺滑，给足我满满的驾驶快感。第二好评车内设计和空间，内饰高级品味，前两排空间充足舒适。第三好评自然是威武霸气的外观设计，进入展厅很容易就被领克09 EM-P吸引注意力，彰显车主身份与品味。
【不满意】
第三排空间应该是唯一的槽点了，大男人肯定是没法坐的，腿没法放。小孩乘坐没问题。我太太身高一米六，调整第二排座位后，也能坐进第三排，但只适合短途乘坐。
【空间】
提供了比较宽裕的车内空间，尤其是前两排的座位舒适感，我身高一米七五，主驾驶位调整到舒适位置，头部还能有两三拳空间。坐到第二排，腿部和前排座椅也还有一拳左右。 不需要第三排座位的情况下，也可以在后备箱通过控制按钮放倒座椅，形成较大的后备箱空间，露营出游的时候装载比较多的物品，也能车内过夜 六座是2-2-2的座椅布局，第二排座椅可以通过按钮向两边调节，腾出中间通道，方便进入第三排座位。 七座是2-3-2的座椅布局。
【动力】
销售人员很贴心的给我介绍了他们的两条驾驶线路，一条线路人少车少，主要体验领克09 EM-P的操控性能，另一条人多车多红绿灯多，主要感受市区行驶体验。试驾之前，我想这么大的SUV应该不会有什么惊艳的驾驶操控性，所以我选择了第一条，毕竟买车不只是代步工具，也希望能为自己带来驾驶快感。但试驾之后，领克09 EM-P却把我征服了。有纯电舒适、纯电增程、运动、越野等多种驾驶模式选择，运动模式下驾驶感强劲，提速干脆，转向利落，甚至能和驾驶轿车的体验媲美。
【操控】
【油耗】
销售人员还是很实诚，给我说纯电的续航官方介绍190公里左右，实际是150公里，打折不多，也还不错，成都周边度假、接送孩子、上下班这些用车场景已经足够满足。油电混合下，行驶里程长达1400多公里，开长途也没有里程焦虑，加92号汽油，也没有加油焦虑。
【舒适性】
【外观】
5米多点车身的领克09 EM-P，外观给人安全感和力量感。直瀑中网镀铬比老款更细一些，更内敛了，也比老款更好看。两侧的青蛙眼日行灯辨识度高。 侧面线条流畅，但是车身设计加上20寸大轮毂，整体也透露着威武雄壮，像守护家庭安全的忠诚卫士。 尾灯也保留着能量晶体式，十分帅气，我个人觉得比现在流行的贯穿式尾灯更有辨识度。
【内饰】
副驾驶的遮阳板，可以换成电子娱乐屏，将副驾驶位座椅向后放倒，可以舒适的躺着看屏幕。比用中控大屏幕看电视电影更舒适，终于不用偏着头看了。 第二排座椅有小桌板，跟坐高铁一样，放东西很方便。 中控大屏有一个功能是可以使用三指将中控大屏幕的诸如导航画面投屏到主驾驶前方的仪表电子屏幕上，主屏幕可以退出用来其他操作，方便！ 可以全开的全景天窗，配备自动遮阳帘。侧窗也有遮阳帘，需要手动操作。 bose音响效果嘎嘎好，把热爱音乐的我拿捏了！ 内饰还保留了传统的换挡杆，可能是出于安全考虑，向前向后推1下都是N档，D档和R档都需要推两下。
【性价比】
销售很细致的给我介绍了现在的价格政策，还是比较心动的，最高可以享受8万，全系车都控制在了30万以内。最低PLUS 7座 24.48万，最高Ultra 6座28.48万。
【选择这款车的理由】
领克-领克09新能源
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【满意】
之前在网上关注到这款车，今天去4S店真实试乘试驾了一次，展车是白色7座，试驾车是绿色6座，前中后排都乘坐体验了，整体好评。第一好评驾驶操控，作为一款混动车，但是整体驾驶感受和油车还是比较相似，运动感强，提速比油车更加顺滑，给足我满满的驾驶快感。第二好评车内设计和空间，内饰高级品味，前两排空间充足舒适。第三好评自然是威武霸气的外观设计，进入展厅很容易就被领克09 EM-P吸引注意力，彰显车主身份与品味。
【不满意】
第三排空间应该是唯一的槽点了，大男人肯定是没法坐的，腿没法放。小孩乘坐没问题。我太太身高一米六，调整第二排座位后，也能坐进第三排，但只适合短途乘坐。
【空间】
提供了比较宽裕的车内空间，尤其是前两排的座位舒适感，我身高一米七五，主驾驶位调整到舒适位置，头部还能有两三拳空间。坐到第二排，腿部和前排座椅也还有一拳左右。 不需要第三排座位的情况下，也可以在后备箱通过控制按钮放倒座椅，形成较大的后备箱空间，露营出游的时候装载比较多的物品，也能车内过夜 六座是2-2-2的座椅布局，第二排座椅可以通过按钮向两边调节，腾出中间通道，方便进入第三排座位。 七座是2-3-2的座椅布局。
【动力】
销售人员很贴心的给我介绍了他们的两条驾驶线路，一条线路人少车少，主要体验领克09 EM-P的操控性能，另一条人多车多红绿灯多，主要感受市区行驶体验。试驾之前，我想这么大的SUV应该不会有什么惊艳的驾驶操控性，所以我选择了第一条，毕竟买车不只是代步工具，也希望能为自己带来驾驶快感。但试驾之后，领克09 EM-P却把我征服了。有纯电舒适、纯电增程、运动、越野等多种驾驶模式选择，运动模式下驾驶感强劲，提速干脆，转向利落，甚至能和驾驶轿车的体验媲美。
【操控】
【油耗】
销售人员还是很实诚，给我说纯电的续航官方介绍190公里左右，实际是150公里，打折不多，也还不错，成都周边度假、接送孩子、上下班这些用车场景已经足够满足。油电混合下，行驶里程长达1400多公里，开长途也没有里程焦虑，加92号汽油，也没有加油焦虑。
【舒适性】
【外观】
5米多点车身的领克09 EM-P，外观给人安全感和力量感。直瀑中网镀铬比老款更细一些，更内敛了，也比老款更好看。两侧的青蛙眼日行灯辨识度高。 侧面线条流畅，但是车身设计加上20寸大轮毂，整体也透露着威武雄壮，像守护家庭安全的忠诚卫士。 尾灯也保留着能量晶体式，十分帅气，我个人觉得比现在流行的贯穿式尾灯更有辨识度。
【内饰】
副驾驶的遮阳板，可以换成电子娱乐屏，将副驾驶位座椅向后放倒，可以舒适的躺着看屏幕。比用中控大屏幕看电视电影更舒适，终于不用偏着头看了。 第二排座椅有小桌板，跟坐高铁一样，放东西很方便。 中控大屏有一个功能是可以使用三指将中控大屏幕的诸如导航画面投屏到主驾驶前方的仪表电子屏幕上，主屏幕可以退出用来其他操作，方便！ 可以全开的全景天窗，配备自动遮阳帘。侧窗也有遮阳帘，需要手动操作。 bose音响效果嘎嘎好，把热爱音乐的我拿捏了！ 内饰还保留了传统的换挡杆，可能是出于安全考虑，向前向后推1下都是N档，D档和R档都需要推两下。
【性价比】
销售很细致的给我介绍了现在的价格政策，还是比较心动的，最高可以享受8万，全系车都控制在了30万以内。最低PLUS 7座 24.48万，最高Ultra 6座28.48万。
【选择这款车的理由】
销售很细致的给我介绍了现在的价格政策，还是比较心动的，最高可以享受8万，全系车都控制在了30万以内。最低PLUS 7座 24.48万，最高Ultra 6座28.48万。