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【满意】
虽然说我与这台威马E5的相处时间并不是很长，但是其实我对这台车把你的地方还并不少，也算是对这台车有了一个比较深入的了解。首先我对这台车的续航里程表现挺满意的，但是还是续航比较稳定，基本上我在市区开都能开到450km左右，而且我都是开了空调。并且不管是堵车亦或者不堵车，续航基本上不会有太大变化，还有一点就是上高速之后的续航也基本能够开到400km。我基本上上了高速之后都是打开定速巡航开的，所以整体的续航表现也还是比较一致的。这样的话，我可以很好的做好我的路线规划，提前预判是否需要停下来充电。还有一点就是这台车的外观我也是比较满意的，毕竟这台E5的车身尺寸也并不小，所以看起来还蛮大气的，同时整台车车身线条比较平直，从车身侧面看过去也有一些稳重的感觉。
【不满意】
我觉得E5的配置确实是低了一点，再怎么着也是台B级车，但是车内的一些用料确实比较普通，特别是中控台上面用很多的硬质材料，所以不仅我对这台车的配置不满意，对于这台车的内饰设计我也觉得不怎么满意。
【空间】
空间：空间还不错，这台车尺寸不小，所以也会有一个比较不错的乘坐空间，我身高1m75，坐后排的空间排版宽敞的，而且后排可以同时乘坐三个成年男性，也并不会觉得太过于拥挤。还有一点就是这台车的后备箱并没有因为电池组的原因导致后备箱空间变小，放几个24寸的行李箱还是没有问题的。也算是有一定的空间实用性吧。车内的头部空间也是比较宽敞的，本来我想着说有电池组的原因车内的头部空间可能会表现，但是实际上我坐后排头部还有一拳左右的空间，我朋友身高183坐后排头发也不会碰到车顶棚。
【动力】
动力：开起来能够明显感觉到这台车的动力是比较平顺的，而且它起步的时候也能感觉到整台车是比较轻盈的，虽然说车大，但是开着并不会有一种开大车的感觉。反而能够感觉到这台车是很灵活，很易于驾驶的，同时在高速上的表现也还不赖。时速过了110之后，车身能就有一个比较不错的稳定性。变道或者超车的时候，整台车并没有什么太过于明显的晃动。上周末我跟几个朋友出去钓鱼，去我们当地的水库需要走一段比较弯的山路，满载且后备箱放满渔具的情况下这台车的加速能力以及制动能力依然很不错，走山路过弯的时候车身的相应也是比较积极的，开着有种得心应手的感觉。
【操控】
【油耗】
电耗：综合算下来，百公里的电耗差不多就在15.2左右，还算是比较不错的一个电耗表现，而且不管是城市还是郊区或者是高速，都能够有着一个比较精准的续航，这样也能够更好的规划行驶的路线。同时这台车充电的效率也还蛮高的，在高速上补电的话，短短几十分钟就能补到50%的电获得200km左右的续航。
【舒适性】
【外观】
外观：我是蛮喜欢这台车外观设计的，不仅我喜欢，我老婆也觉得这台车外观设计挺好看的，看着虽然说没有很强的档次感。但是科技感也依然是有的，特别是车头部分的设计我尤为满意看起来蛮大气的。
【内饰】
内饰：内饰的做工跟用料相比，外观来说就比较普通了，不仅用料一般。整体的设计风格看着也不怎么上档次，同时坐进车里还是能够明显的感觉到有一股异味。
【性价比】
性价比：性价比方面主要还是要看这台车是否实用，也看是否能够符合最初买车的想法和要求，E5虽然说某些方面表现确实比较一般。不过比较关键的几个点也都做的还不错，最主要的是续航里程比较长，我朋友也是开新能源车，但是他的车续航不稳定，所以每次规划路线的时候都很头疼，而我这台车续航稳定。能够很好的控制充电的时间以及出行的路线。所以我觉得作为新能源车的本职工作来说E5还是完成的比较不错的，性价比自然也是比较高的。
【选择这款车的理由】
威马汽车-威马E.5
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【满意】
虽然说我与这台威马E5的相处时间并不是很长，但是其实我对这台车把你的地方还并不少，也算是对这台车有了一个比较深入的了解。首先我对这台车的续航里程表现挺满意的，但是还是续航比较稳定，基本上我在市区开都能开到450km左右，而且我都是开了空调。并且不管是堵车亦或者不堵车，续航基本上不会有太大变化，还有一点就是上高速之后的续航也基本能够开到400km。我基本上上了高速之后都是打开定速巡航开的，所以整体的续航表现也还是比较一致的。这样的话，我可以很好的做好我的路线规划，提前预判是否需要停下来充电。还有一点就是这台车的外观我也是比较满意的，毕竟这台E5的车身尺寸也并不小，所以看起来还蛮大气的，同时整台车车身线条比较平直，从车身侧面看过去也有一些稳重的感觉。
【不满意】
我觉得E5的配置确实是低了一点，再怎么着也是台B级车，但是车内的一些用料确实比较普通，特别是中控台上面用很多的硬质材料，所以不仅我对这台车的配置不满意，对于这台车的内饰设计我也觉得不怎么满意。
【空间】
空间：空间还不错，这台车尺寸不小，所以也会有一个比较不错的乘坐空间，我身高1m75，坐后排的空间排版宽敞的，而且后排可以同时乘坐三个成年男性，也并不会觉得太过于拥挤。还有一点就是这台车的后备箱并没有因为电池组的原因导致后备箱空间变小，放几个24寸的行李箱还是没有问题的。也算是有一定的空间实用性吧。车内的头部空间也是比较宽敞的，本来我想着说有电池组的原因车内的头部空间可能会表现，但是实际上我坐后排头部还有一拳左右的空间，我朋友身高183坐后排头发也不会碰到车顶棚。
【动力】
动力：开起来能够明显感觉到这台车的动力是比较平顺的，而且它起步的时候也能感觉到整台车是比较轻盈的，虽然说车大，但是开着并不会有一种开大车的感觉。反而能够感觉到这台车是很灵活，很易于驾驶的，同时在高速上的表现也还不赖。时速过了110之后，车身能就有一个比较不错的稳定性。变道或者超车的时候，整台车并没有什么太过于明显的晃动。上周末我跟几个朋友出去钓鱼，去我们当地的水库需要走一段比较弯的山路，满载且后备箱放满渔具的情况下这台车的加速能力以及制动能力依然很不错，走山路过弯的时候车身的相应也是比较积极的，开着有种得心应手的感觉。
【操控】
【油耗】
电耗：综合算下来，百公里的电耗差不多就在15.2左右，还算是比较不错的一个电耗表现，而且不管是城市还是郊区或者是高速，都能够有着一个比较精准的续航，这样也能够更好的规划行驶的路线。同时这台车充电的效率也还蛮高的，在高速上补电的话，短短几十分钟就能补到50%的电获得200km左右的续航。
【舒适性】
【外观】
外观：我是蛮喜欢这台车外观设计的，不仅我喜欢，我老婆也觉得这台车外观设计挺好看的，看着虽然说没有很强的档次感。但是科技感也依然是有的，特别是车头部分的设计我尤为满意看起来蛮大气的。
【内饰】
内饰：内饰的做工跟用料相比，外观来说就比较普通了，不仅用料一般。整体的设计风格看着也不怎么上档次，同时坐进车里还是能够明显的感觉到有一股异味。
【性价比】
性价比：性价比方面主要还是要看这台车是否实用，也看是否能够符合最初买车的想法和要求，E5虽然说某些方面表现确实比较一般。不过比较关键的几个点也都做的还不错，最主要的是续航里程比较长，我朋友也是开新能源车，但是他的车续航不稳定，所以每次规划路线的时候都很头疼，而我这台车续航稳定。能够很好的控制充电的时间以及出行的路线。所以我觉得作为新能源车的本职工作来说E5还是完成的比较不错的，性价比自然也是比较高的。
【选择这款车的理由】
性价比：性价比方面主要还是要看这台车是否实用，也看是否能够符合最初买车的想法和要求，E5虽然说某些方面表现确实比较一般。不过比较关键的几个点也都做的还不错，最主要的是续航里程比较长，我朋友也是开新能源车，但是他的车续航不稳定，所以每次规划路线的时候都很头疼，而我这台车续航稳定。能够很好的控制充电的时间以及出行的路线。所以我觉得作为新能源车的本职工作来说E5还是完成的比较不错的，性价比自然也是比较高的。