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车主评分
车主成交价
成交时间
购车地点
【满意】
我是一个比较直白的人，每个人需求不一样，所以对于最满意的关注点肯定不一样，希望我个人对于我这款车的满意点的能够客观的帮助到大家。 首先，一辆车能够吸引首次吸引一个人的点，绝对是外观，就像是你在路边遇到一个很nice的女孩子，你肯定是第一眼是看她的“外观”。外观能够吸引到你才会有想要深入了解它的冲动，说实话，买车的时候对比过市面上所有的在售车型，奇瑞的前脸和侧颜给我第一眼的感觉就像30岁的大叔，散发出稳重，大气，百看不厌的感觉，再搭载上2.0的发动机，有一种手撕西装露出八块腹肌的既视感。动力和颜值就是我最满意的点。还有很多满意的地方，再慢慢叙述。
【不满意】
最不满意的地方就是纯城市油耗，不知道是表显有问题还是实际路况有问题，成都一环路平均一百米一个红绿灯，上下班高峰期开个几天油耗就在15左右了
【空间】
空间：这个车整体空间感对于我来说没有地方可以挑剔，还算不错。 第二排空间：从空间表显上来说，因为我还有一辆揽月7座，那个车在5座的使用环境下第二排空间非常大，这个车的轴距只有两米七，在中型SUV里面属于入门级，但是实际上带来的乘坐体验我觉得还算不错，毕竟我是司机，我又不坐后排，如图所示，这是主驾驶后面座位，前排主驾驶座位调到开车的合适坐姿，我本人180，对于主驾驶的位置调节不喜欢过松或者过紧，所以我这个后排空间评价算中肯吧，二排头部空间也够用，毕竟奇瑞的车，在头部空间这一块是比很多同级别车型做得好的。 ☆ 空间设计亮点：整车空间设计的亮点在于平衡性，每个需求点都能或多或少的考虑到。 后备厢容积：后备箱从来没装满过，之前有一次装了5个行李箱，8P的后备箱我觉得算非常大了，一般情况下我就装一个自己的箱子，装点吃的东西和工作用品，绰绰有余。 车内储物能力：中控下方储物的空间也不错，刚好能力放下充电宝，小瓶水之类的，我一般用于存放大盒口罩，在这里可以重点夸一句，扶手箱的位置里面带有一个空调出风口，夏天的时候可以存放一些冷饮，虽然可能达不到冰箱的效果，但是在减缓里面存放的饮品升温时间。
【动力】
动力：油门踏板有点轻盈，新手不太好控制，可以建议把油门变重点，刹车踏板前半段刹车力度比较小，可能是调教怕误触碰。 加速推背感：标准模式下的推背感很足，很猛，拿一个同动力的奔驰E300来说吧，8P前驱加双离合，标准模式下直接2500-3000转就有推背感很足了，奔驰的AT的变速箱，更多的是平顺提速的感觉。 动力平顺性：动力平顺性，2.0的平顺性非常不错，减档加档几乎没有顿挫感，低俗也没有。 跑高速：跑高速情况下，用标准模式，随便超车，都不用运动模式，动力储备杠杠的！！！！很多2.0车主都没机会用运动模式。
【操控】
【油耗】
油耗：在这里我要重点说一下，根据路况来谈的油耗才是最有说服力的 城市综合油耗：城市里边我跑的最多的时候是一环市区路况，大概就是200左右一个红绿灯，早晚高峰的时候，这段路得走半个小时到一个小时，比大多数城市路况拥堵了，按这个这个路况，起步的时候8.6的油耗，到家油耗在11-12左右，如果有开空调的情况下再加0.5左右的油耗，下图的油耗是纯市区几天叠加下来的油耗，因为怠速比较多，油耗比较高，大多数时候都是二到三档在跑。 高速综合油耗：高速综合油耗，我高速跑得也很多，四川这边高速比较窄，大多数的高速都是两车道的，速度提不到很快。就120左右差不多了，这个车速度在95-105的速度下最为省油，用经济模式，油耗在5.9-6.5左右（图片副驾驶拍摄，路上无车辆）。时速在120左右，油耗就在7个左右。分享一个省油小技巧，高速上行车时，当下坡时，调到经济模式，脚缓慢踩加速踏板，加到120左右，然后惯性行驶到要上坡的时候，打开定速巡航，巡航到100上坡，因为定速巡航上坡的时候比自己脚踩的油耗低，下坡不用定速是因为它下坡也会给油，而自己用惯性下坡的油耗更低。综合来看，8P在高速上的油耗，不管是相比较同尺寸还是同动力的SUV来说都有一定的优势。（该图片的路况上坡和下坡情况基本上各一半，而且无长下坡路段）
【舒适性】
【外观】
外观：外观上我觉得是无可挑剔的，唯一要换的就是这个标吧。 车灯设计：车灯的造型我是比较喜欢的，看起来很稳重的造型。近光因为晚上开车基本上是一个人，就没有灯光图，8P的近光效果还是很不错的，车友里面对于近光没有差评。远光刚好够用，不是非常亮的程度，也比一般的LED要好一点，比揽月的车灯好一万倍（重点吐槽揽月） 车身做工：车身质量还是算可以的，与日产途乐的碰撞测试，它溜车给我撞的（下车问路挂空挡然后溜车也是人才）它屁股都给撞凹进去了
【内饰】
内饰：这个是我自己搭配的膜，贴了感觉会好点，不贴的话积灰还有刮痕会比较严重。 ☆ 车联网：车机的反应速度还算可以，不快不慢，唯一的缺点就是偶尔要重启，我的已经升级解决过了，现在暂时没有这种情况了。空调的反应也不错。 ☆ 氛围灯：这个车的氛围灯暂时还没有动过，根据我的了解，这个车以前氛围灯是比较亮的，后来被投诉太亮了，然后把发光源的位置安装的时候朝里面了，就没那么亮了。看吧，副驾的收纳箱位置根本看不到亮。图二是我家里另一个车的氛围灯。 异味/异响：新车异味很小，买车的时候印象很深刻，提车回来的第一天，小区阿姨第一句话就是你这个新车哇，没有什么新车味道唉。 屏幕/音响：索尼的音响，大家在音响方面都懂得，其中就是挂个名，但是实际效果也还不错，音质方面杂音几乎没有。
【性价比】
性价比：8P的性价比我敢说绝对是同级别第一，同尺寸的SUV，要不比他贵，要不就是动力没它强，妥妥的性价比。 购车优惠：我购车的时候是2.0刚上市的时候没多久，当时准备提黑色，然后白色有现车，等了一周就提到了，当时的市场优惠行情是8000咬死不松口（成都），然后我在小地方提的优惠比较大，大概在1.3的优惠左右，记不清楚了。 保养项目：车是5000或者半年保一次，我经常换着揽月和E，还有8P开，所以一年8P才7000公里，我本人用车量还是挺大的。 品牌评价：奇瑞这个品牌我觉得是一个很好的品牌，真的是好车不贵。
【选择这款车的理由】
奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS
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【满意】
我是一个比较直白的人，每个人需求不一样，所以对于最满意的关注点肯定不一样，希望我个人对于我这款车的满意点的能够客观的帮助到大家。 首先，一辆车能够吸引首次吸引一个人的点，绝对是外观，就像是你在路边遇到一个很nice的女孩子，你肯定是第一眼是看她的“外观”。外观能够吸引到你才会有想要深入了解它的冲动，说实话，买车的时候对比过市面上所有的在售车型，奇瑞的前脸和侧颜给我第一眼的感觉就像30岁的大叔，散发出稳重，大气，百看不厌的感觉，再搭载上2.0的发动机，有一种手撕西装露出八块腹肌的既视感。动力和颜值就是我最满意的点。还有很多满意的地方，再慢慢叙述。
【不满意】
最不满意的地方就是纯城市油耗，不知道是表显有问题还是实际路况有问题，成都一环路平均一百米一个红绿灯，上下班高峰期开个几天油耗就在15左右了
【空间】
空间：这个车整体空间感对于我来说没有地方可以挑剔，还算不错。 第二排空间：从空间表显上来说，因为我还有一辆揽月7座，那个车在5座的使用环境下第二排空间非常大，这个车的轴距只有两米七，在中型SUV里面属于入门级，但是实际上带来的乘坐体验我觉得还算不错，毕竟我是司机，我又不坐后排，如图所示，这是主驾驶后面座位，前排主驾驶座位调到开车的合适坐姿，我本人180，对于主驾驶的位置调节不喜欢过松或者过紧，所以我这个后排空间评价算中肯吧，二排头部空间也够用，毕竟奇瑞的车，在头部空间这一块是比很多同级别车型做得好的。 ☆ 空间设计亮点：整车空间设计的亮点在于平衡性，每个需求点都能或多或少的考虑到。 后备厢容积：后备箱从来没装满过，之前有一次装了5个行李箱，8P的后备箱我觉得算非常大了，一般情况下我就装一个自己的箱子，装点吃的东西和工作用品，绰绰有余。 车内储物能力：中控下方储物的空间也不错，刚好能力放下充电宝，小瓶水之类的，我一般用于存放大盒口罩，在这里可以重点夸一句，扶手箱的位置里面带有一个空调出风口，夏天的时候可以存放一些冷饮，虽然可能达不到冰箱的效果，但是在减缓里面存放的饮品升温时间。
【动力】
动力：油门踏板有点轻盈，新手不太好控制，可以建议把油门变重点，刹车踏板前半段刹车力度比较小，可能是调教怕误触碰。 加速推背感：标准模式下的推背感很足，很猛，拿一个同动力的奔驰E300来说吧，8P前驱加双离合，标准模式下直接2500-3000转就有推背感很足了，奔驰的AT的变速箱，更多的是平顺提速的感觉。 动力平顺性：动力平顺性，2.0的平顺性非常不错，减档加档几乎没有顿挫感，低俗也没有。 跑高速：跑高速情况下，用标准模式，随便超车，都不用运动模式，动力储备杠杠的！！！！很多2.0车主都没机会用运动模式。
【操控】
【油耗】
油耗：在这里我要重点说一下，根据路况来谈的油耗才是最有说服力的 城市综合油耗：城市里边我跑的最多的时候是一环市区路况，大概就是200左右一个红绿灯，早晚高峰的时候，这段路得走半个小时到一个小时，比大多数城市路况拥堵了，按这个这个路况，起步的时候8.6的油耗，到家油耗在11-12左右，如果有开空调的情况下再加0.5左右的油耗，下图的油耗是纯市区几天叠加下来的油耗，因为怠速比较多，油耗比较高，大多数时候都是二到三档在跑。 高速综合油耗：高速综合油耗，我高速跑得也很多，四川这边高速比较窄，大多数的高速都是两车道的，速度提不到很快。就120左右差不多了，这个车速度在95-105的速度下最为省油，用经济模式，油耗在5.9-6.5左右（图片副驾驶拍摄，路上无车辆）。时速在120左右，油耗就在7个左右。分享一个省油小技巧，高速上行车时，当下坡时，调到经济模式，脚缓慢踩加速踏板，加到120左右，然后惯性行驶到要上坡的时候，打开定速巡航，巡航到100上坡，因为定速巡航上坡的时候比自己脚踩的油耗低，下坡不用定速是因为它下坡也会给油，而自己用惯性下坡的油耗更低。综合来看，8P在高速上的油耗，不管是相比较同尺寸还是同动力的SUV来说都有一定的优势。（该图片的路况上坡和下坡情况基本上各一半，而且无长下坡路段）
【舒适性】
【外观】
外观：外观上我觉得是无可挑剔的，唯一要换的就是这个标吧。 车灯设计：车灯的造型我是比较喜欢的，看起来很稳重的造型。近光因为晚上开车基本上是一个人，就没有灯光图，8P的近光效果还是很不错的，车友里面对于近光没有差评。远光刚好够用，不是非常亮的程度，也比一般的LED要好一点，比揽月的车灯好一万倍（重点吐槽揽月） 车身做工：车身质量还是算可以的，与日产途乐的碰撞测试，它溜车给我撞的（下车问路挂空挡然后溜车也是人才）它屁股都给撞凹进去了
【内饰】
内饰：这个是我自己搭配的膜，贴了感觉会好点，不贴的话积灰还有刮痕会比较严重。 ☆ 车联网：车机的反应速度还算可以，不快不慢，唯一的缺点就是偶尔要重启，我的已经升级解决过了，现在暂时没有这种情况了。空调的反应也不错。 ☆ 氛围灯：这个车的氛围灯暂时还没有动过，根据我的了解，这个车以前氛围灯是比较亮的，后来被投诉太亮了，然后把发光源的位置安装的时候朝里面了，就没那么亮了。看吧，副驾的收纳箱位置根本看不到亮。图二是我家里另一个车的氛围灯。 异味/异响：新车异味很小，买车的时候印象很深刻，提车回来的第一天，小区阿姨第一句话就是你这个新车哇，没有什么新车味道唉。 屏幕/音响：索尼的音响，大家在音响方面都懂得，其中就是挂个名，但是实际效果也还不错，音质方面杂音几乎没有。
【性价比】
性价比：8P的性价比我敢说绝对是同级别第一，同尺寸的SUV，要不比他贵，要不就是动力没它强，妥妥的性价比。 购车优惠：我购车的时候是2.0刚上市的时候没多久，当时准备提黑色，然后白色有现车，等了一周就提到了，当时的市场优惠行情是8000咬死不松口（成都），然后我在小地方提的优惠比较大，大概在1.3的优惠左右，记不清楚了。 保养项目：车是5000或者半年保一次，我经常换着揽月和E，还有8P开，所以一年8P才7000公里，我本人用车量还是挺大的。 品牌评价：奇瑞这个品牌我觉得是一个很好的品牌，真的是好车不贵。
【选择这款车的理由】
性价比：8P的性价比我敢说绝对是同级别第一，同尺寸的SUV，要不比他贵，要不就是动力没它强，妥妥的性价比。 购车优惠：我购车的时候是2.0刚上市的时候没多久，当时准备提黑色，然后白色有现车，等了一周就提到了，当时的市场优惠行情是8000咬死不松口（成都），然后我在小地方提的优惠比较大，大概在1.3的优惠左右，记不清楚了。 保养项目：车是5000或者半年保一次，我经常换着揽月和E，还有8P开，所以一年8P才7000公里，我本人用车量还是挺大的。 品牌评价：奇瑞这个品牌我觉得是一个很好的品牌，真的是好车不贵。