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【满意】
最满意就是车的设计吧。在外观上有了很大的改良，整个车身有自己的线条和棱角，更有特点和个性。为了更大的马力和更长的续航，最后选择长续航Pure+版。用到现在。我只想对自己说，选择ID.4，真的很明智！
【不满意】
不满意可能还是在内饰方面吧。外观已经够时尚大方了，但在内饰这块还是有点没有脱离以往的影响。尤其是那块小小的悬浮式仪表盘，虽然看起来倒是挺方便了，但却让我觉得有点过于突兀。你要就像以往常规仪表盘藏进驾驶台里，浑然一体更自然，要就和中控屏连成一体，整成双连屏更科技，要不就干脆取消仪表盘，配个HUD抬头显示.更简洁!
【空间】
空间：空间上相对不算特别宽大，毕竟是一个紧凑型SUV。前排驾驶肯定能够保证的，也相当舒服。后排的腿部空间就要稍微不足一些，但值得欣慰的是中间那个地面凸起这回终于不再那么显眼了，相对平整让乘坐更加舒服。后备箱也还是比较能装，更何况还能把后排给直接放平。储物空间方面，因为在方向盘上集成换挡杆，中控附近就相当地清爽空旷，杯座啊，扶手箱啊，储物格啊，全都安排上，也算相当够用了。车门处储物槽还算比较深，日常塞点零七八碎的还行，就是经常一塞就忘记了，哎。
【动力】
动力：专门选择204马力的电机，在动力方面肯定比较强劲，起步还是很快很迅猛。高速啊上坡啊，跑起来都毫无问题，又有劲又稳定。隔音性个人觉得还行，尤其是没有发动机噪声，比较安静，乘坐舒适度挺好。方向盘虽然是塑料的，但手感挺好，没有什么虚位，转向也比较精确。方向盘附近的手动怀挡，不像通常转动转换，而是采用扭动方式，更能区分挡位，也更有点换挡的感觉。
【操控】
【油耗】
电耗：标称600，实际上春秋能够达到550，夏季也能到五百二三，里程打折不算太多。表显续航和实际续航也比较准确，基本上能达到1:1，开车时不会心里没谱，也能更好地规划充电事项。另一方面，充到80%的快充只需要0.5个小时，相对比较快，也是我选择CROZZ的一个原因。
【舒适性】
【外观】
外观：车身整体做工还是相当不错，大众品控做得还行，车漆亮度不错，也不容易刮花。外观上前脸一贯式日间行车灯和鹰眼大灯，衔接得天衣无缝，配上扁平式大众标更显得简洁而凌厉。虽然没有配备雾灯，但前大灯有雨雾模式，也保证行驶安全性。轮毂花纹有种凌乱又有序的感觉，还挺别致的。上窗框银色装饰条，宽大锃亮，耀眼醒目，造成悬浮车顶的效果，还挺有设计感的。 一贯式尾灯在中间微微翘起，车标半嵌入非常和谐，晚上亮起来那叫一个流光溢彩。
【内饰】
内饰：内饰的整体塑料感稍微强一点。座椅是皮和织物混搭，我还搞了个座椅垫保护一下，哈哈，唯一就是没有座椅通风，夏天还是不太好受。刚刚吐槽过的液晶仪表盘和中控屏分离，看起来还是不够高端和智能化。刹车和油门设计成播放和暂停图案，看起来还挺有小心思，不过真正开起车来，其实也看不到这图案，哈哈。多功能方向盘像个小飞机展开翅膀，造型还是挺有趣。车里没有配备氛围灯，也稍微少了点感觉。
【性价比】
性价比：整体来说这个车优惠不算太多，但用车成本相对比较低，唯一担心的是电池损耗导致的更换，会不会费用比较高，但想想8年16万公里的质保倒也应该足够。
【选择这款车的理由】
一汽-大众-ID.4 CROZZ
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【满意】
最满意就是车的设计吧。在外观上有了很大的改良，整个车身有自己的线条和棱角，更有特点和个性。为了更大的马力和更长的续航，最后选择长续航Pure+版。用到现在。我只想对自己说，选择ID.4，真的很明智！
【不满意】
不满意可能还是在内饰方面吧。外观已经够时尚大方了，但在内饰这块还是有点没有脱离以往的影响。尤其是那块小小的悬浮式仪表盘，虽然看起来倒是挺方便了，但却让我觉得有点过于突兀。你要就像以往常规仪表盘藏进驾驶台里，浑然一体更自然，要就和中控屏连成一体，整成双连屏更科技，要不就干脆取消仪表盘，配个HUD抬头显示.更简洁!
【空间】
空间：空间上相对不算特别宽大，毕竟是一个紧凑型SUV。前排驾驶肯定能够保证的，也相当舒服。后排的腿部空间就要稍微不足一些，但值得欣慰的是中间那个地面凸起这回终于不再那么显眼了，相对平整让乘坐更加舒服。后备箱也还是比较能装，更何况还能把后排给直接放平。储物空间方面，因为在方向盘上集成换挡杆，中控附近就相当地清爽空旷，杯座啊，扶手箱啊，储物格啊，全都安排上，也算相当够用了。车门处储物槽还算比较深，日常塞点零七八碎的还行，就是经常一塞就忘记了，哎。
【动力】
动力：专门选择204马力的电机，在动力方面肯定比较强劲，起步还是很快很迅猛。高速啊上坡啊，跑起来都毫无问题，又有劲又稳定。隔音性个人觉得还行，尤其是没有发动机噪声，比较安静，乘坐舒适度挺好。方向盘虽然是塑料的，但手感挺好，没有什么虚位，转向也比较精确。方向盘附近的手动怀挡，不像通常转动转换，而是采用扭动方式，更能区分挡位，也更有点换挡的感觉。
【操控】
【油耗】
电耗：标称600，实际上春秋能够达到550，夏季也能到五百二三，里程打折不算太多。表显续航和实际续航也比较准确，基本上能达到1:1，开车时不会心里没谱，也能更好地规划充电事项。另一方面，充到80%的快充只需要0.5个小时，相对比较快，也是我选择CROZZ的一个原因。
【舒适性】
【外观】
外观：车身整体做工还是相当不错，大众品控做得还行，车漆亮度不错，也不容易刮花。外观上前脸一贯式日间行车灯和鹰眼大灯，衔接得天衣无缝，配上扁平式大众标更显得简洁而凌厉。虽然没有配备雾灯，但前大灯有雨雾模式，也保证行驶安全性。轮毂花纹有种凌乱又有序的感觉，还挺别致的。上窗框银色装饰条，宽大锃亮，耀眼醒目，造成悬浮车顶的效果，还挺有设计感的。 一贯式尾灯在中间微微翘起，车标半嵌入非常和谐，晚上亮起来那叫一个流光溢彩。
【内饰】
内饰：内饰的整体塑料感稍微强一点。座椅是皮和织物混搭，我还搞了个座椅垫保护一下，哈哈，唯一就是没有座椅通风，夏天还是不太好受。刚刚吐槽过的液晶仪表盘和中控屏分离，看起来还是不够高端和智能化。刹车和油门设计成播放和暂停图案，看起来还挺有小心思，不过真正开起车来，其实也看不到这图案，哈哈。多功能方向盘像个小飞机展开翅膀，造型还是挺有趣。车里没有配备氛围灯，也稍微少了点感觉。
【性价比】
性价比：整体来说这个车优惠不算太多，但用车成本相对比较低，唯一担心的是电池损耗导致的更换，会不会费用比较高，但想想8年16万公里的质保倒也应该足够。
【选择这款车的理由】
性价比：整体来说这个车优惠不算太多，但用车成本相对比较低，唯一担心的是电池损耗导致的更换，会不会费用比较高，但想想8年16万公里的质保倒也应该足够。