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购车地点
【满意】
使用一个月下来，目前对该车满意的几个地方首先是外观，在我拥有的几辆车里是最好看的，相比其他SUV，整体线条更流畅，重新设计的前脸造型时尚感科技感都是点满，尤其是那一抹运动蓝的点缀，更是加分不少，内饰科技感重，火山红内饰风格和黑色车身搭配非常抢眼，续航相对上一个奔驰EQC要多出一百多公里，而且百公里耗电量目前测试更低，开空调也就最多百公里20度电，节能模式回电效果好，如果适应好了节能模式，续航开上500公里很轻松，表显续航是根据我的实际驾驶习惯来实时计算，准确度相对其他车更高，驾驶细节上，加速感好，百公里加速在我开过的车里算快的，运动模式非常适合对于驾驶感有要求的人，踩下油门后的推背感堪比油车中的赛道车，转向精准，底盘稳定度和油车X5差不多，前排空间比较大，后备箱空间也足够，智能化程度要比EQC出色很多，自动驾驶自动泊车头部投影道路保持定速巡航这些该有的功能都一应俱全，相对以智能化为卖点的其他几个新能源品牌也并不逊色，高配版升级的哈曼卡顿音响，对于我这种音乐爱好者是非常熟悉了，对音乐声音中的细节和层次感还原非常到位，很多在其他车载音响中根本听不出的细节，在这里一览无余.全景天窗极其大气，比我另一个EQC得小天窗强多了，座椅舒适度相当好，不用任何靠垫和头枕，也能坐得非常舒服，无钥匙进入功能非常实用，省了上下车的时候，还需要翻包翻兜找钥匙的麻烦，下车后两侧车灯投影功能洋气而且贴心，至于性价比在我买车的时候，相对同级别车是最好的，当时我砍到37万入手高配版，同级别的特斯拉，奔驰，奥迪都要相比贵上好几万，而且签了合同后没多久就赶上ix3涨价，现在再买起码要贵一万多,这点想起来相当佩服自己当时的果断下手.
【不满意】
不满意的地方，一个是内饰材质一般，很多在其他车上用木质材料的地方，这里都是简单的塑料件，完全体现不出宝马应有的豪华感，前排空间虽然足够，但是后排空间偏小，尤其是后排设计的那个隆起让人非常膈应，会让人时刻想到这个车是油改电，后备箱储物空间比同级别的车要小，把其他车后备箱上的东西只移了三分之二过来就基本装满了，充电口在车头左侧，对于我这种原本充电桩安在车右后方的用户远了一点，车里储物格和储物空间偏少偏小，无线充电效率极慢，基本上聊胜于无，中控屏尺寸相对其他同级别车略小，也不是大连屏设计，这点比较小气
【空间】
空间：身高175，前排乘坐空间足够，但是后排空间略小 乘坐空间：体型偏胖，但是在驾驶员位置并不觉得拥挤 车内储物能力：储物格相对偏少偏小，在同级别车里略显小气
【动力】
动力：加速感好，百公里加速在我开过的车里算快的，转向精准，底盘稳定度和油车X5差不多 经济/运动模式：在车少的时候我多次尝试运动模式，开启后踩油门推背感非常足，堪比百万价位的豪车 跑高速：高速上加速快，而且稳，开到140左右非常轻松
【操控】
【油耗】
电耗：用车主要在成都，目前夏季是全程开空调，百公里耗电大概20度左右，目前感觉很满意，因为我自家有充电桩，所以使用公共充电桩机会不多，但是成都和成都附近的公共充电桩分布非常充足，基本没有充电焦虑
【舒适性】
【外观】
外观：相比其他SUV，整体线条更流畅，重新设计的前脸造型时尚感科技感都是点满，尤其是那一抹运动蓝的点缀，更是加分不少 车灯设计：灯组设计比较普通，相对奔驰和奥迪电动车的设计缺乏创意，但是，在下车后，会在车身两侧地面投影，这个非常周道而且贴心 车身做工：车身做工厚实，安全感十足，车身金属漆做工优秀，在阳光下非常加分
【内饰】
内饰：内饰整体科技感重，火山红的内饰搭配黑色车身极其加分 屏幕/音响：中控液晶屏相对其他电动车偏小，也没有很多车都有的大连屏设计，相对来说比较小气，但是高配版升级的哈曼卡顿音响品质高，对音乐的细节还原程度极高 内饰材质：内饰材质一般，很多在其他车是用木质的地方，在iX3上都是塑料件，相对来说豪华感缺乏
【性价比】
性价比：ix3性价比挺好，相对特斯拉奔驰奥迪同级车更为便宜，并且车的整体质量没有差距，而且功能也不缺 购车：优惠力度比较大，高配标价大概43万，最后砍到37万，并且还有6000置换补贴 4S店购车增送东西比较多，全车膜，行车记录仪，脚垫，后备箱垫，天窗隔热膜等东西都是免费赠送
【选择这款车的理由】
华晨宝马-宝马iX3
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【满意】
使用一个月下来，目前对该车满意的几个地方首先是外观，在我拥有的几辆车里是最好看的，相比其他SUV，整体线条更流畅，重新设计的前脸造型时尚感科技感都是点满，尤其是那一抹运动蓝的点缀，更是加分不少，内饰科技感重，火山红内饰风格和黑色车身搭配非常抢眼，续航相对上一个奔驰EQC要多出一百多公里，而且百公里耗电量目前测试更低，开空调也就最多百公里20度电，节能模式回电效果好，如果适应好了节能模式，续航开上500公里很轻松，表显续航是根据我的实际驾驶习惯来实时计算，准确度相对其他车更高，驾驶细节上，加速感好，百公里加速在我开过的车里算快的，运动模式非常适合对于驾驶感有要求的人，踩下油门后的推背感堪比油车中的赛道车，转向精准，底盘稳定度和油车X5差不多，前排空间比较大，后备箱空间也足够，智能化程度要比EQC出色很多，自动驾驶自动泊车头部投影道路保持定速巡航这些该有的功能都一应俱全，相对以智能化为卖点的其他几个新能源品牌也并不逊色，高配版升级的哈曼卡顿音响，对于我这种音乐爱好者是非常熟悉了，对音乐声音中的细节和层次感还原非常到位，很多在其他车载音响中根本听不出的细节，在这里一览无余.全景天窗极其大气，比我另一个EQC得小天窗强多了，座椅舒适度相当好，不用任何靠垫和头枕，也能坐得非常舒服，无钥匙进入功能非常实用，省了上下车的时候，还需要翻包翻兜找钥匙的麻烦，下车后两侧车灯投影功能洋气而且贴心，至于性价比在我买车的时候，相对同级别车是最好的，当时我砍到37万入手高配版，同级别的特斯拉，奔驰，奥迪都要相比贵上好几万，而且签了合同后没多久就赶上ix3涨价，现在再买起码要贵一万多,这点想起来相当佩服自己当时的果断下手.
【不满意】
不满意的地方，一个是内饰材质一般，很多在其他车上用木质材料的地方，这里都是简单的塑料件，完全体现不出宝马应有的豪华感，前排空间虽然足够，但是后排空间偏小，尤其是后排设计的那个隆起让人非常膈应，会让人时刻想到这个车是油改电，后备箱储物空间比同级别的车要小，把其他车后备箱上的东西只移了三分之二过来就基本装满了，充电口在车头左侧，对于我这种原本充电桩安在车右后方的用户远了一点，车里储物格和储物空间偏少偏小，无线充电效率极慢，基本上聊胜于无，中控屏尺寸相对其他同级别车略小，也不是大连屏设计，这点比较小气
【空间】
空间：身高175，前排乘坐空间足够，但是后排空间略小 乘坐空间：体型偏胖，但是在驾驶员位置并不觉得拥挤 车内储物能力：储物格相对偏少偏小，在同级别车里略显小气
【动力】
动力：加速感好，百公里加速在我开过的车里算快的，转向精准，底盘稳定度和油车X5差不多 经济/运动模式：在车少的时候我多次尝试运动模式，开启后踩油门推背感非常足，堪比百万价位的豪车 跑高速：高速上加速快，而且稳，开到140左右非常轻松
【操控】
【油耗】
电耗：用车主要在成都，目前夏季是全程开空调，百公里耗电大概20度左右，目前感觉很满意，因为我自家有充电桩，所以使用公共充电桩机会不多，但是成都和成都附近的公共充电桩分布非常充足，基本没有充电焦虑
【舒适性】
【外观】
外观：相比其他SUV，整体线条更流畅，重新设计的前脸造型时尚感科技感都是点满，尤其是那一抹运动蓝的点缀，更是加分不少 车灯设计：灯组设计比较普通，相对奔驰和奥迪电动车的设计缺乏创意，但是，在下车后，会在车身两侧地面投影，这个非常周道而且贴心 车身做工：车身做工厚实，安全感十足，车身金属漆做工优秀，在阳光下非常加分
【内饰】
内饰：内饰整体科技感重，火山红的内饰搭配黑色车身极其加分 屏幕/音响：中控液晶屏相对其他电动车偏小，也没有很多车都有的大连屏设计，相对来说比较小气，但是高配版升级的哈曼卡顿音响品质高，对音乐的细节还原程度极高 内饰材质：内饰材质一般，很多在其他车是用木质的地方，在iX3上都是塑料件，相对来说豪华感缺乏
【性价比】
性价比：ix3性价比挺好，相对特斯拉奔驰奥迪同级车更为便宜，并且车的整体质量没有差距，而且功能也不缺 购车：优惠力度比较大，高配标价大概43万，最后砍到37万，并且还有6000置换补贴 4S店购车增送东西比较多，全车膜，行车记录仪，脚垫，后备箱垫，天窗隔热膜等东西都是免费赠送
【选择这款车的理由】
性价比：ix3性价比挺好，相对特斯拉奔驰奥迪同级车更为便宜，并且车的整体质量没有差距，而且功能也不缺 购车：优惠力度比较大，高配标价大概43万，最后砍到37万，并且还有6000置换补贴 4S店购车增送东西比较多，全车膜，行车记录仪，脚垫，后备箱垫，天窗隔热膜等东西都是免费赠送