3月3日，广汽本田在其汽车研究开发测试场地开展了P7车型技术体验日活动，通过八大场景的深度讲解和专业的实地测试，全方位展示了广汽本田P7的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，以及新车是如何解决电车用户的常见痛点，满足家用的多种需求。
对于大部分的新势力来说，造电车容易，造有驾趣的电车难。基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以“豪华、操控、安全”的极致均衡，打破豪华纯电现实中“智能—操控—豪华”的“不可能三角”，以“不同”的造车理念探求最优解。
驾趣基因传承
广汽本田P7基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，该架构赋予其顶级驾趣、极致稳定与越级安全的特性。
在驾趣方面，P7提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，前后50:50的黄金比例重量分配，配合高设定自由度的悬挂结构，使其驾控与舒适兼得。长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，让它既有SUV的宽阔视野，又具备接近轿车的灵活操控；低重心设计则带来更精准的转向和稳定的高速表现。
新车搭载的最新ADS自适应电磁减震系统，能根据路况实时调节悬架软硬度，过滤细碎振动，保留路感信息。多种驾驶模式，从提供纯粹驾驶乐趣的Z优选模式，到应对冰雪路况的X冰雪模式，再到提升动力输出的S疾驰模式（单电机版）和R超享模式（双电机版）等，满足了不同场景下的驾驶需求。
特别是在车身扭转刚性高达4万牛・米/度，以及前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术加持下，为驾乘者带来了扎实的驾驶体验和静谧的座舱环境。安全层面，车身高强度钢占比高达68%，标配13安全气囊，电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，全方位保障行车安全。
三电系统高水准
广汽本田P7的“三电”系统表现也非常出色。其搭载90度宁德时代三元锂电池，结合智能热管理技术和热泵空调智能热管理系统，在低温环境下续航稳定，无惧严寒与高海拔，有效缓解用户的里程焦虑。
双电机四驱动力系统，前150kW+后200kW的电机组合，百公里加速仅4.6秒，动力强劲且输出平稳。全新开发的三合一高功率电机，效率极高，为用户带来全旅程的畅快体验。
智能座舱方面，P7构建了完善且实用的系统。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，联合顶级供应商打造三重屏幕防护技术，显示清晰，信息获取便捷。Honda Connect 4.0智能AI语音助手首次搭载AI开放式大模型平台，实现免唤醒连续对话、方言识别、四音区精准识别，还能一语掌控车内设备并提供智能出行建议。
智驾方面，Honda SENSING 360+新增多项功能。多传感器融合感知系统配合高精地图与全域感知，实现弯道自动降速、匝道主动让行、高速巡航等功能。智能泊车辅助系统升级，支持遥控泊车、自定义车位记忆，窄位停车轻松搞定。DMS驾驶员监测系统具备Face ID、情绪感知、健康监测和手势交互等功能，让驾驶更安全、便捷、个性化。
配置入门即高配
P7在豪华配置上不遗余力。外观方面，宽体低趴轿跑造型搭配未来光感前脸、折线形防眩光大灯等设计元素，时尚且科技感十足。超大后备箱容积大，低离地设计结合脚踢式感应功能，装卸行李轻松便捷。
内饰部分，全车高品质用材，座椅根据不同动力版本呈现不同高级质感，单电机版皮质渐变打孔座椅抗菌抗病毒，双电机版仿麂皮打孔座椅亲肤豪华，白色座椅抗污性能超国标 10 倍。透光数字化纹理和顺滑触感的品质表皮，营造出未来感座舱氛围。
车内配置主打豪华，同级首创前排双头枕BOSE音响，带来沉浸式听觉体验；27种AI智慧灯语与多种功能联动，营造浪漫氛围；同级独有的智能加热系统和前后排通风座椅，四季舒适；多种空调模式、PM2.5空气净化功能与7种香氛类型，打造清新舒适的车内环境；整车NVH全面升级，前后双层隔音玻璃和前后副车架双重隔振结构，让车内静谧如图书馆。
大厂安全值得相信
安全是P7的核心优势之一。在电池安全上，从结构防护到电气安全管理，全方位保障电池安全。12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体、高阻燃高隔热电池盖板、高刚性多重防护电池安全系统等，有效抵御外部冲击；超高速自动断电机制和高压部件加固保护，确保电气安全。
同时，主被动安全技术全面升级，自研线控制动系统与BOSCH ESP双备份保障，制动性能卓越；CMBS碰撞缓解制动系统升级，能精准识别多方向碰撞风险并及时应对；电子后视镜和 C-CMS 流媒体后视镜优化视野，提供清晰影像；驾驶监测与乘员保护系统实时监测车内情况，保障乘员安全。包括全系标配13个安全气囊，全方位保护乘员；智能安全带系统更是可以动态调节约束力，减少碰撞伤害。
最后
广汽本田P7凭借先进的架构、领先的“三电双智”技术、卓越的安全品质和豪华的驾乘体验切入新能源市场，产品力表现出极大的竞争力，就看后期定价了。
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