现在，就新能源汽车发展，已经是各个企业都不得不重视的问题。虽然，大家的目的不尽相同，发展的路径也各有各的盘算，但对于新能源汽车的关注度，只能是越来越高。其后续的竞争，也势必会越来越复杂与残酷。
其实，近一段时期，人们在不停地议论新能源发展上、下半场的时候，整个行业也出现了不已人们意愿为转移的诸多问题。其中，电动车表现越来越艰难，就成了众口一词的关键。像奔驰电动车，在韩国引发的火灾、电动车消费被多方限制等等，都在一定程度上反映了电动车在市场挣扎一面。为此，如果不能在研发与制造中很好的解决这些问题，不要说“上半场”表现会大打折扣、就是“下半场”发展也会遭遇到更大的瓶颈，这或许才是行业不得不认真思考的问题。
电动车风险增大为何是更大的掣肘
对于电动车的风险，按理说，随着制造业技术的不断突破，理应得到更好的解决。至少，会不断的减弱其已知的风险才对。而过去，影响到市场的大多问题，是里程焦虑与电车自燃现象！现在看来，这些风险不仅没有得到有效的控制、反而却变成了可危及到其他方面的更大问题。像在韩国出现的奔驰电动车自燃所造成波及面以及后果，就让电动车的风险系数直线上升，这就更加深了人们对电动车安全的畏惧心理！
仔细想一想，传统燃油车在解决自身安全性方面，也曾经历了很艰难的过程。如汽车油箱，就曾遇到过很棘手的技术问题。特别是，过去一些车辆由于邮箱的安排不合理，以至于造成过汽车燃烧、甚至是车毁人亡的大事件。或许，正是由于这样的悲剧存在，才使得现在的传统燃油车，有了保护油箱安全的标准。换句话说，汽车在行驶中，纵然是道路再艰难、行驶再极限，人们依然对传统车的油箱安全放心。就这一点而言，新能源汽车必须要认认真真借鉴与提升自身的安全属性，否则，就会由于不可预知的自燃问题存在，使电动车的发展之路越走越窄。
综合限制出现，为何让电动车骑虎难下
可以看出，随着电动车的安全表现并不能令人满意，以至于许多的限制也接踵而来。这些限制，既有运输层面的限制、也有电动车进入地库等设施的限制、更有保险等方面的购买限制，一时间，让消费者不知所措！所以，看似这些是为了应对电动车自燃风险所采取的具体措施，但却直接影响到了整体消费，确实是不得不令人深思的新现象！恐怕，这些问题一旦成为常态，就会使电动车的市场越来越窄。所以，要想发展电动汽车，就不能只是被动的面对这些限制，而是要以积极的态度应对技术解决问题的方法，才不乏是合理的解决之道。
谁都知道，汽车燃烧起来的危害有多大，不仅会危及车内人员的生命财产、还会不可想象的波及到邻近车辆与设施，这就造成了电动车在一定程度上成了亟待管控的“危险品”。难怪，国内十部委已经出台了《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，就是为了力争与国际标准接轨的同时，有效管控电动汽车所存在的风险。
同样，在社会重新认识电动车问题的情况下，也开始倒逼出技术改善与制造突破的问题。那么，既然燃油车的油箱，在一定程度上比电池燃点更低，汽油的易燃程度比电池会更高，这样的危险都能在传统车型上得到有效的解决，从而保障了燃油车的安全性，为什么电动汽车不能百分之百的保证电池的安全呢？！这就需要电动车通过技术改善，找到行之有效的克服自燃办法，给消费者一个更安心的安全空间。所以，电动车管理不妨学学国际上对待油箱出事的惩罚和管理办法，自然就会逼着企业在技术上解决好自燃问题了。
客观地讲，电动车走到这一步，其销量的提升速度、远大于基础技术的改善幅度，这本身就需要管理部门及时出台政策与规定，来适度解决相应的技术滞后问题！否则，就很可能受急功近利的影响，任由企业只看到销售的利益、而不会用心做好核心的安全，这才是最得不偿失的。而随着竞争的加剧，电动车作为新能源的主要车型之一，就更该进一步抓好质量与安全问题，这恐怕才是新能源汽车发展的长久之计......
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