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小米SU7事故后发生起火,所有的电车都逃不过起火的命运
2024-09-17 04:0320940浏览

近日,关于南京南站附近一辆小米SU7冲进绿化带并起火,引起了众多网友的关注,有不少网友认为电车都这么容易起火吗?另外一部分的网友则是把关注点放在了失控上。关于失控,很多从小米SU7开始售卖以来,就有不少网友发过类似的视频,不过后续官方也有解释,说是电车的起步太快,地面湿,导致路滑,打方向的时候就会引起死亡摇摆。

 

而对于此次南京南站小米SU7撞向绿化带起火以后,小米汽车官方也做出了回应。回应称:

我们配合交警/消防/保险对事故现场勘察, 并结合车辆数据分析, 初步确认, 车辆在行驶过程中因路面湿滑,驾驶人操作不当, 导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。车辆前杠和底盘区域撞上隔离带周边的连续方形石块(约28cm \star 30cm \star 50cm),撞击导致电池底部严重受损, 怀疑电池内部受撞击发生局部短路, 出现短时冒烟和明火, 并向下泄压。事故发生后消防人员及时介入处置,车辆风险已解除并转移至安全区域。

 

从回应的内容可以看出来,小米并未否认SU7出现事故以后出现起火的情况。根据小米SU7的电池参数信息来看,新车是两个版本的电池,一个是弗迪刀片电池,另外两个版本则是宁德时代的神行磷酸铁锂电池和麒麟三元锂电池。

 

除此之外,在两个月前,小米SU7也发生过一起“自燃”冒烟的情况,视频内容显示,新车是在一个小区内停放,从车头底部开始滋滋向外冒烟,随后冒出的烟雾越来越大,没有发现明火。第二天,小米汽车发文,承认了此事的发生,但表示“我们只能认为是在极端偶然的情况下,因极端外力引起的极小概率的极端工况。”

 

就目前来看,小米汽车官方并未逃避相关的责任,而是大大方方的承认了。相比一些打着“零自燃”的车企,号称最安全的电池的称号的新能源车企,要好太多了。

不过就事论事,现在的新能源汽车在电池自燃、起火上就是一个很难攻克的难题,从小厂商,到大厂商的比亚迪,起火、自燃都不在少数。当然了,油车也不在少数,不过相较于新能源车型,油车的起火,自燃更容易扑灭火源,对人员的伤害和经济损失都不会太大。

 

最后,就是关于小米SU7失控的问题,首先,现在的车型基本上AEB主动刹车都比较全面,但是不能够完全信赖,在路上行驶,不要把自己交给机器,你以为你开启了智能驾驶,实际上你开启的是死亡模式,所以说安全行驶,对路人负责,也是对自己负责。

 

与宣传零自燃一样的是,各家车企也都会标榜自己的智驾有多么多么的厉害,现在即便是特斯拉的FSD、华为的智驾也不要过于信任,作为辅助驾驶是没有任何问题的,但是你信车企的宣传,那就你输了。

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