嗨帕萨特,云南的过桥米线有什么故事?
在一阵长久的沉默之后,主持人又问了一遍,得到的是这样的回答:每个人对于靠背角度的需求不同,但并不是越躺平越好哦……
至此,现场的观众再也忍不住了,爆发出阵阵笑声。
这是上汽大众帕萨特Pro上市时,AI语音交互演示的场景,将“已读乱回”展现得淋漓尽致。
AI智能语音现场翻车,这样的场景真得不多见。因为对很多新势力来说,AI智能语音的交互功能,实在是太过基础了。
连这么基础的功能都能出差错,帕萨特Pro在智能座舱方面的表现,恐怕也要打上一个大大的问号。
当然了,往好处想,至少上汽大众官方对这个功能是很有信心的,它们没有用一个录制好的屏幕来敷衍了事。
话说到这儿,我比较好奇的是,在上市前彩排的过程中,官方是否对这个智能语音功能进行过测试,测试的结果是怎么样的。
其实,智能化向来都不是合资大厂所擅长的,但是为了保持竞争力,为了在新形势下不掉队,它们不得不硬着头皮搞下去。
这种积极得转变当然值得赞扬,但是帕萨特Pro在比较基础的功能上翻车,却也让人质疑它在智能化上的付出到底有多少。
毕竟,对车机系统来说,只需要一次OTA,就能解决AI智能语音翻车的问题。但是对看过直播的消费者来说,这种表现就堪称是“灾难”了,需要很长时间才能忘却。
最后,我也想问一句,云南的过桥米线到底有什么故事?