作为新能源汽车行业的领先品牌，蔚来汽车以其多款热门车型赢得了市场的认可。特别是自上市以来的六年时间里，蔚来ES6不仅在销量上表现突出，更在消费者中积累了良好的口碑。那么，蔚来ES6究竟有何魅力呢？接下来，我们将深入探讨这一模型。
蔚来ES6目前有两个配置选项，提供500km和625km的纯电续航里程。官方指导价分别为33.8万元和39.6万元。目前推出了一项新政策，即电池租赁计划，通过选择这一方案，您将享受车价直降7万元的优惠。这使得售价仅为26.8万元和32.6万元，性价比显著提升。
一、车身尺寸方面
这款车型拥有精确的尺寸，分别为长度4854mm、宽度1995mm和高度1703mm，展现了家族化的设计语言。前脸采用了封闭的进气格栅与分体式大灯设计，增添了一份科技感。车身的A、B、C柱以及后视镜都经过熏黑处理，进一步提升了整车的运动气息。车内空间方面，后排座椅采用4:2:4的灵活分割比例，每个座椅均可单独折叠，完全放平后能够实现无缝连接，极大地增强了装载空间的实用性。此外，后备箱在最大扩展状态下可提供高达1430L的容积，满足了日常使用和长途旅行的需求。
承载式车身，前后都为5连杆独立悬架，可调节悬架软硬。隐藏式电动拖钩，可以拖挂最大允许牵引质量为1200kg的房车上路。隐藏式车顶行李架，采用黑色隐藏式设计，与车顶融为一体，最大承载能力为 75kg。
二、内饰方面
搭载Banyan智能系统的蔚来车型，配备了一块12.8英寸的AMOLED高清中控屏幕。这块屏幕以悬浮式设计呈现，边框极窄，提供了高对比度和全色域的视觉体验。其内置的骁龙8295芯片为车机系统提供了强大的计算支持。此外，该车型还标配了26万色的HUD抬头显示系统，360度倒车影像，以及盲区监测雷达，增强了驾驶时的安全性与便利性。了提供沉浸式的听觉享受，这款车装备了23个杜比全景声音响，这些音响分布在天空声道和座椅肩颈处，打造出7.1.4声道的环绕声场。车内还特别设计有256色光瀑式漫反射柔和氛围灯，营造出舒适的乘坐环境。电吸门和纯平侧窗的设计，更是增添了车辆的现代感和高级感。
经过精心配置的前排座椅，不仅拥有记忆功能，更标配了加热设施，并可选配备零重力座椅与腿托，为乘坐者提供极致舒适体验。此外，前后排座椅还可选装通风按摩功能，增添驾驶与乘坐的愉悦感。后排乘客同样享受高端待遇，通过一个6.6英寸的HDR多功能控制屏，可轻松调节后排空调、加热、通风、按摩以及副驾驶座椅和媒体播放等功能，确保每一次旅途都是一次享受。
三、动力方面
目前在售的两款车型均配备了双电机四驱系统，其中前电机功率达到360kW，后电机则拥有490Ps的动力输出。这一组合带来了高达700N·m的扭矩表现。车辆采用标准的电动车单速变速箱设计，能够实现百公里加速仅需4.5秒的出色性能。在制动方面，最短制动距离为34.5米，这得益于NIO自主研制的四活塞卡钳技术。此外，车辆还配备了前后五连杆悬挂系统和动态悬架阻尼控制技术，以及智能底盘域控制系统，确保了卓越的驾驶体验。
四、续航方面
电池选项包括75kWh与100kWh两种规格，它们在CLTC标准下的纯电续航里程分别能达到500公里和625公里。借助400V的高压快充技术，仅需30分钟就能将电量从10%充至80%。此外，该车型还支持3.3kW的放电效率，并在全国范围内提供便捷的换电服务。
在智能驾驶领域，NIO Aquila操作系统搭载的1016TOPS算力以及L2级别的辅助驾驶功能令人瞩目。
该系统配备了4颗Orin-X NVIDIA智能驾驶芯片，并默认集成了哨兵模式、ESP和道路呼救救援等功能。
在中国市场上，蔚来自主研发的NIO Pilot技术表现卓越，堪称行业标杆。
六、销量方面
根据今年7月某平台发布的汽车销量榜单，蔚来ES6以8112辆的销售量位居中型SUV排行榜的第9位。这一表现不仅稳定，而且显示出其相当不错的市场竞争力。
七、不够突出方面（从客观角度分析）
（1）智驾水平和车机上，蔚来自研的毕竟还是跟市面上主流的特斯拉和华为相比稍显逊色的。
（2）音响是国产品牌苏州上声电子，不算特别出名，虽然喇叭数多达21，音响效果还算出色，但是对比丹拿、哈曼卡顿、柏林之声主流品牌还是差了点的。
（3）快充水平和蔚来公司的经济情况上
蔚来是400v高压快充，偏低了，市面上800v的有：腾势N7、银河E8、极氪001、新纪元E8、理想MEGA、小鹏X9，现在8月27号上市的15万小鹏MONA MO3都是800v了，这回可是把800v又打低了高度。
另外蔚来子公司乐道，即将9月上市推出的新车型——乐道L60，也将突破成为蔚来旗下的第一款800v车型。
蔚来创始人、董事长李斌在今年上海车展中表示，“长期来看800V会是电池产业重塑的机会，但还没有哪家公司能够将800V的成本降低到和现在400V接近或略高的水平。”
纯电巡航没有很长，但有换电技术的兜底，是其他汽车品牌没有布局个3年5年做不到的，也才有了坦然讲出此话的底气。
蔚来不仅曾是坚定的换电派代表——过去5年中，它持续投入建设换电站，计划在今年年底前实现新增1000座，总计2300座的换电站布局。
蔚来近6年保守估计有亏650亿元，主要还是来源于换电的路太漫长了。
FSEC和FSAC是两项大学生方程式赛事蔚来公司也是赞助了9年之久，也在源源不断的往中国汽车界输送人才，着实不得不佩服李斌哥的长远眼界。
截至2024年6月，包括长安汽车、广汽集团、吉利控股集团、奇瑞汽车、江淮汽车、路特斯以及中国一汽在内的七家车企已经与蔚来建立了换电战略伙伴关系。除此之外，蔚来还与中石化、中海油、壳牌、国家电网和南方电网等能源电力企业展开了合作。这表明，蔚来坚持的换电路线正逐渐得到更多企业的支持与认可。这种一往无前的坚定开拓精神，可否是企业发展的最优解，何时能够扭亏为盈，未来我们一起拭目以待。
蔚来ES6自2018年12月首次亮相市场后，经过近六年的技术迭代和市场检验，在车辆智能化系统、驾驶辅助功能以及精细品质管理等方面均达到了行业领先水平。
蔚来汽车以其卓越的售后服务作为其核心卖点，解决了消费者的后顾之忧。甚至有幽默的说法形容购买蔚来就像是“买车送服务”。总的来说，我极力推荐大家放心购买，享受无忧的使用体验。
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