腾势汽车再扔“王炸”，腾势Z9GT剑指全球豪华市场

自从腾势几年前成为比亚迪的全资子公司，这个品牌在市场的表现彻底扭转了先前的不利局面。尤其是旗下的腾势D9，自面市以来迅速占领MPV销售榜首，赢得了市场的广泛赞誉和销量的双重成功。在此过程中，腾势并未停止其扩张步伐，而是立志于更上一层楼。近期，该品牌更是将目光投向了豪华中大型轿车领域，展现出其不断进取的决心。

在2024年8月20日，腾势Z9GT与腾势Z9共同启动了预售活动，售价范围定在33.98至41.98万元。

值得关注的是，腾势Z9GT首次搭载了比亚迪的前沿技术——易三方系统，这不仅是全球首个整合车辆智能控制的技术平台，也代表了技术创新对产品升级的推动力，重新设定了豪华智能技术的高标准。显然，腾势Z9GT的问世，标志着豪华GT车型向新能源时代的迈进。

接下来，让我们一起深入了解这款D级车领域的“新高度”。

外观设计

在2023年尾声，腾势汽车宣布了其雄心勃勃的计划：在未来三年内推出八款新型车辆。这其中包括两款作为品牌旗舰的轿车——一款将与保时捷Panamera相媲美，而另一款则将向奔驰S级看齐。引人注目的腾势Z9GT，正是这两款旗舰车型中的佼佼者！

腾势Z9GT在外观设计上展现出了强烈的侵略性，该车型拥有纯电动和插电混合两种动力版本，每种版本在下方包围的设计上有所区分，而车身上半部则保持一致。这款车采用了当下流行的分体式灯组设计，狭长的主灯与日间行车灯带平行布局，流畅而协调，其中主灯采用DLP像素技术，不仅照亮效果出色，还透露出浓厚的科技气息。此外，新车在传统进气口区域配备了两颗激光雷达，显示出了其高配置的特点。

腾势Z9GT的车身设计展现了一种修长的姿态，其具体尺寸为5195/5180×1990×1480mm，轴距达到3125mm，这一数据在同级车型中超过了保时捷Panamera。该车采用了经典的GT车型设计风格，从斜后方45度角观看时，呈现出最佳的视觉效果，圆润而饱满。此外，横贯车身的Z字形线条设计极具辨识度，增添了车辆的独特魅力。

在个人看来，腾势Z9GT的车尾设计在个性化表达上丝毫不逊于其前脸。这款车的后部包围与前部一样，融入了空气动力学元素，而且通过引入三段式主动扰流板，有效减少了整车的风阻系数。此外，该车并未跟风采用流行的贯穿式尾灯设计，而是选择了对称的设计理念，使得点亮后的尾灯具有极高的辨识度。

内饰设计

腾势Z9GT在内部设计方面并未带来太多出乎意料的惊喜，其车内布局与腾势N7等车型相似，尽管也有自己独特的风格。车辆的中控台采用了标志性的T字形布局，液晶仪表盘、中控显示屏和副驾驶娱乐屏从左到右依次排列。液晶仪表盘和中控屏幕的用户界面设计和功能配置与比亚迪旗下产品保持一致，使得信息展示直观易理解，操作起来也毫无难度。此外，中控屏下方配备了双50W无线快充功能，同时，中央扶手箱和后排中间位置还各自提供了一个智能温控双冰箱。

当家中配备了彩电和大冰箱，通常也意味着会有宽敞的沙发。腾势Z9GT的内部空间设计充分考虑了舒适与功能性，前排座椅宽大，内里填充物既柔软又厚实，乘坐时能够提供良好的身体贴合感，确保了极佳的舒适体验。座椅功能方面，不仅支持多级电动调节，副驾驶座椅更配备了零重力模式，为乘客带来更为个性化的舒适体验。

作为D级轿车的佼佼者，腾势Z9GT的后排体验无疑是评价的关键所在。这款车在后排的舒适度上做到了令人印象深刻的水平，其座椅不仅填充物柔软舒适，且在座垫的高度和长度方面相较于同级别的新能源车型有着更为出色的表现，确保了乘客可以享受到更加放松的乘坐体验。更值得一提的是，它的后排座垫长度、靠背倾斜度以及头枕的高度均可通过电动调节进行定制，这种设计考虑到了不同乘客的需求，体现了对细节的极致追求。

在智能驾驶技术方面，腾势Z9GT车型配备了33个先进的智驾传感器，包括前文提及的两个激光雷达。该车所搭载的Pilot智驾系统已经在之前的腾势N7车型中得到应用，这预示着腾势Z9GT上市后将迅速支持高级领航等进阶智能驾驶功能。

动力系统

腾势Z9GT的动力系统无疑是其最引人注目的亮点，该车型搭载了易三方系统，结合了第五代DM技术和e平台3.0 Evo等顶尖技术的优势，堪称比亚迪技术的巅峰之作。得益于这些高端技术的支持，腾势Z9GT在性能和操控方面展现出了卓越的表现。无论是纯电版还是插混版，都配备了三电机系统，实现了电动四轮驱动。纯电版的最大输出功率高达710千瓦，性能超过12缸发动机，能够实现令人惊叹的3秒级百公里加速。而插混车型则配备了最大输出功率为125千瓦的2.0T涡轮增压发动机和总功率达到640千瓦的电机，最高时速可达230公里/小时，展现了不俗的实力。此外，纯电四驱版的续航里程达到了630公里，而插混版的综合续航里程更是高达1100公里，两种版本均具备对外放电的功能。

腾势Z9GT不仅在驾驶体验上表现卓越，更凭借其四大核心技术——三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和全系CTB电池车身一体化技术，树立了全球首创与领先的标杆。这些创新技术为驾驶者带来了前所未有的操控灵敏性。在麋鹿测试中，Z9GT以93.6千米的时速刷新了世界纪录，令人瞩目；同时，尽管车长达5.2米，转弯半径却仅为4.62米，灵活性甚至超过A0级轿车。

此外，即使在140千米时速下遭遇爆胎，Z9GT也展现出了非凡的安全性能，三轮行驶不偏离轨道，将安全性能推向了新的高度。

总结

总体而言，比亚迪凭借其技术创新显著提升了企业的整体竞争力。最新推出的腾势Z9GT在舒适度、智能化、动力及操控性能上均表现出色，证明了其作为新能源时代GT车型开拓者的决心并非空谈。

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