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8月8日，奇瑞瑞虎8L正式上市，新车定位中型燃油SUV，属于奇瑞瑞虎8的更高品质的版本，售价区间是12.99万元-17.49万元，提供5座和7座。其中：标准版12.99万元；舒适版13.99万元；豪华版14.99万元；尊贵版15.99万元；7座环塔冠军版17.49万元。总之都会比预售价稍稍低一点。亮点在政策力度上：置换享现金优惠1.5万，女排守护基金现金优惠1万，首任车主和二手车均享受终身质保。
重点：二手车也是终身质保。
回到车型本身。车型本身是瑞虎8系列中的“顶配”，尺寸配置和性能都优于同家族的：瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO
整车基于奇瑞火星架构超级混动平台打造，按照全球五星安全标准开发，既满足国内，也满足全球。
整车采用占比高达85%的高强度钢和21%的热成型钢，配备了同级唯一远端气囊，以及19项的主动安全配置，达到L2.5级智能驾驶辅助能力，如后方交叉碰撞制动、后方接近预警、车道保持、车道偏离辅助、盲区监测、开门预警、交通标志识别、前碰撞预警以及自动紧急制动等等）
尺寸部分长宽高4795/1930/1741mm，轴距2770mm，比瑞虎8大了一圈，与风云T9完全相同。座椅布局提供5座和7座（5+2）双版本。7座版第二排、第三排的座椅都支持电动全平放倒，官宣最大可实现2065L容量！
内饰设计也是高度参考了风云T9：配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕，内置高通8155芯片，支持苹果CarPlay+华为HiCar。
副驾座椅为“女王座椅”（零重力座椅），支持加热/通风/按摩。
新车全系配备2.0TGDI鲲鹏动力涡轮增压发动机，配备米勒循环、第二代智能热管理系统、剪式双平衡轴以及350bar超高压直喷系统。优势点在于既猛、又省油。
动力系统最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩390牛·米，几乎与60多万的宝马5系的2.0T发动机（258马力）性能持平了。
值得一提的是，这辆车匹配全栈自研鲲鹏8AT变速箱。而目前除了长安CS75 PLUS，很少有二十万以内国产车会舍得用8AT变速箱，一般都是双离合。
在通过性上，顶配提供四驱系统选择，该四驱系统拥有智能控制扭矩管理器，可实现前后桥扭矩分配，并提供3种基础驾驶模式+4种越野模式，共7种驾驶模式。
划一个重点：自研发动机、自研变速箱、自研四驱。奇瑞可以说是国内品牌中，燃油三大件罕见的做到如此彻底的自研自制的。
好了，问题来了，这么多个版本，你会选择哪一款呢？
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