“雷字有电，车字有车”，小米汽车终于来了。
犹记得，12月28日下午2点，小米汽车的技术发布会声势浩大，人山人海。虽然小米汽车的势头很大，但是态度却极其谦卑，其高调“致敬”了比亚迪、蔚来、理想、小鹏、华为等一众友商。
而到了今天，距离小米汽车SU7的技术发布会过去整一个月了，小米汽车的热度居高不下，这“自带流量”的体质，实在是羡慕不来的。
而之所以会带流量，除了雷军本人，是因为小米汽车SU7是一款很“矛盾”的车型，首先是小米汽车进入当下内卷如此严重的新能源赛道，想要获得销量生存下去就没办法在价格上坚挺，毕竟雷总也讲了，“大家真的不要叫9万9了，这不可能的”，“说14万9的人也不用再讲了，我觉得我们还是要尊重一下科技”；可是话又说回来了，小米SU7承载着小米品牌高端化的使命，性价比这顶帽子，实在是欲拒还休。
那么我们今天不妨来探讨下，小米SU7的定价究竟会是怎么样的？
既然要说定价，那就还是得从技术和智能化入手，毕竟这是小米汽车最大的卖点。
我们现在从此前的技术沟通会上来看公布的参数配置来看，小米SU7拥有C级车的尺寸，2.78s零百加速，265KM/h最高时速，以及双电机四驱，CLTC工况800KM续航和800V高压快充等配置。
从数据上来看，小米SU7看上去似乎还不错，但是你我都清楚，造车从来不是一件容易的事。
即便在2023年，中国的新能源汽车的整体销量继续飙升，但也仅有比亚迪、理想、吉利等少数车企完成了全年销量目标；
前不久更是曝出高合汽车停工停产6个月；
就连苹果最近也曝出了要放弃筹备10年的造车项目。
小米汽车，在竞争如此激烈的市场被裹挟，又如何才能规避掉风险，战胜风险呢？
而近期网上曝光了一份小米SU7的购置价低配版价格为261400元，尽管和我们预测的价格相差不大，但是真实度仍然存，可对于这个价格，网友们则表示：“如果真的是这个价格，恐怕只能等红米汽车了？”
结语
小米汽车像问界，但是又不像问界，华为是隐藏在问界背后的那只手，车企们始终都保有合作的可能，但是小米汽车亲自下场battle，只能血拼这唯一一条路。所以小米汽车的定价极其关键，甚至可以说成也价格，败也价格。可是我们不妨期待一下，万一雷总想起来当初小米手机是怎么成功的，小米汽车真公布一个19.9万的售价，大家再交个朋友呢？
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