合创汽车销量惨淡，生存堪忧

近年来，新能源销量不断创新高，许多新能源品牌也是干的风生水起，但是合创汽车的销量却不尽人意，形成鲜明反差，究竟是什么原因导致合创汽车销量的惨淡，合创汽车又作出哪些改变？我们一同来看一下吧。

对合创汽车这个品牌，很多人并不是很了解。原因很简单，合创汽车在新能源汽车市场实在没什么存在感，销量太差。据了解，合创汽车是由珠江投资管理集团、广汽集团、蔚来汽车共同投资的新能源品牌。该品牌最早成立于2018年，已经创立五年之久，最开始合创汽车只有广汽和蔚来两家企业的注资。公司名称简称：广汽蔚来新能源汽车科技有限公司。随后，2021年品牌获得珠江投资管理集团增资，原公司更名为合创汽车科技有限公司。

合创汽车旗下产品也不少，有合创V09、合创A06、合创Z03、合创Z03、合创007等。

2022年，合创汽车全年累计销量为18240辆，销量十分惨淡，而惨淡的销量一直蔓延到2023年。

从2023年11月份的销量来看，累计总销量520台，2023年1-11月，合创汽车累计销量也只有15048辆。其中，合创007的11月销量仅2辆，累计销量为23辆；合创Z03的11月销量为129辆，累计销量为13620辆；合创A06的11月销量为40辆，累计销量为989辆；近期上市的合创V09在市场上的热度也很低，月销量仅349台。

按照这个态势下去，合创汽车可能随时被淘汰。

产品定位不清晰

首先，合创汽车定位具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，其想法也非常不错，背靠广汽和蔚来两棵大树，由广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支持，各自在擅长的领域发光发热，但是现实就是合创汽车的定位不清晰。

广汽和蔚来都各有自己的想法，一个想冲击中高端市场，一个想入局大众化市场，定位不同，面和心不和，并没有把看家本领用到广汽蔚来身上。在这样的情况下，合创007发布不到一年时间后，销量惨败收场。蔚来汽车、广汽集团持股比例下降，珠江投管公司以68.56%的股份成为第一大股东。同时，广汽蔚来也更名为合创汽车，但还是难逃厄运。

要知道，朱氏家族的珠江投资公司则是以房地产为主业，地产跨界造车新势力，隔行如隔山，虽然也投资了许多资金，但是相比造车新势力动不动几百亿的融资，这点资金并没有让合创汽车有很大的进展。

市场竞争激烈

随着国内新能源市场的日益成熟，竞争也变得越来越激烈。就以最近上市的合创V09来说，新车对合创汽车来说有着较为重要的意义，想借新能源MPV风口提振销量，但是面对的是腾势D9、极氪009等实力雄厚的车型，本来单看合创V09的产品力还可以，但是与竞争对手相比，其产品就没有了吸引力，在品牌知名度、性价比、后期维修等方面也没有优势，这使得消费者在购车时更加倾向于其他品牌。

产品质量问题

最重要的是，在各大汽车平台上，和创汽车的车型口碑都比较一般。车辆的缺点集中在耗电量大、噪音大、舒适性差、空间小、车内异味大、续航虚等方面。

以合创V09为例，自V09亮相以来，合创汽车就一直以“800V超充”为卖点进行宣传。在上市发布会上，合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣再次强调了这一卖点，且称合创V09“尊荣版超充620”4C超充版的峰值快充功率可实现“1秒1公里”的补能体验，并通过现场连线，让其他人员在场外充电站为V09充电。

但当时情况，镜头画面为车辆仪表盘显示车辆具有30%的电量，续航里程为184km，随后车辆开始充电，但镜头没有继续直播，而是转回场内进行车辆其他方面的介绍。当镜头再次转到场外后，车辆仪表显示车辆电量为78%，续航为593km，但其显示的时间为16:44，和现场直播的19:28有较大时间差。对此，有网友质疑合创汽车的发布会有充电“造假”的嫌疑。按照这个态势下去，合创汽车可能随时被淘汰。

广汽集团终于看不下去了，决定出手挽救。

2023年11月，原广汽乘用车的总经理张跃赛本该到了退休的年纪，却临危受命，担任合创汽车总裁一职。

张跃赛的能力毋庸置疑，拥有丰富的汽车行业经验。在任职广汽乘用车总经理期间，其不仅带领广汽传祺实现销量两连增，再‘电气化+智能化’战略转型方面，也取得较大成效。

如今，张跃赛紧急空降合创汽车的人事变动，更加验证了广汽着急“盘活”合创销量的心思。但是，如今的合创汽车最欠缺的不是领导者，而是销量的快速提升。但是目前来看，要想短期内带来改变，难比登天。毕竟合创卖不好的最大因素，并非是集团领导的问题，其原因是产品力的问题。

总结：

无论如何，张跃赛的加入都让合创汽车看到一丝希望，想要在如今的新能源市场站稳脚跟，难度非常大。如果合创汽车不提升产品力和品牌知名度，相信这个品牌很快就会被市场淘汰。

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