日前，从长安汽车官方获悉，长安汽车已经成功拿到了17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。
17辆车经过34天测试
截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试。未来长安将在中国法规政策支持的前提下，会在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场。
其实早在11月中旬，中国四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。这意味着，我国的高阶自动驾驶上路有了明确的政策支撑和责任界定。
新政策出台，各大智能车企跃跃欲试。不过自动驾驶测试牌照的申请对生产企业、测试车辆等方面都有着严格的要求。
测试场景选定重庆，涵盖多种复杂路况
据悉，长安汽车在重庆市特定区域——内环快速路开展L3级自动驾驶道路进行测试。
该路段全长74.1km，具有山地特征，覆盖施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道、匝道汇入等复杂场景而且车流量大，单向断面流量最高达9.4万辆/日、高峰流量最高达7300辆/小时，全路段早晚高峰成常态性交通拥堵，这对于长安汽车自动驾驶功能是一个巨大考验。
此次参与测试的是搭载了高阶智驾辅助Deepal AD系统的深蓝SL03和S7i车型。它们所搭载的这套智驾辅助系统主要应用于高速、城区、泊车三大驾驶场景。
在高速领航时，高速路正常工况接管里程小于等于500公里一次，达到行业优秀水平，能够从容应对匝道分合流，通行成功率超98%。
在城区巡航路段，轻松应对97%以上的加塞工况，拥有全方位安全感知，为出行安全增添保障。
此外，智驾辅助还提供13种泊车辅助方式，覆盖超150个种类的泊车场景，平均泊车场景小于35秒，在狭窄车位泊车能力超过97%人类司机。
在此次测试之后，长安汽车自动驾驶产品还将继续在重庆进行深入测试。测试场景将会更丰富、更严苛。
这样做的目的，是为了测试自动驾驶在更多样化的实际场景中的运行情况，进而提升L3级自动驾驶的安全运行水平。有了丰富的测试结果和经验做支撑，L3级智驾辅助才能顺利落地，未来才能为人们带来更安全、更可靠、更舒适的出行体验。
撰文：朱玉冬
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