近日，千呼万唤始出来的一汽大众ID.7终于公布价格了，这款车也算是广州车展也是合资里面唯的一个亮点，首发版本预售价为23.7777万的水位，对此销售看了价格都频频摇头，就算是老失主对大众的此番交友方式也不是特别满意。
首先我们了解一些这款大众ID.7，从整体造型来看是非常的顺畅，然后带有贯穿的灯带，车侧开门把手采用的是半隐藏式的设计，设计元素可以说是有意识兼顾到了大型车的体量感，事实上外观方面也没有太多可以点评的位置，因为夹杂很多家族式风格的元素在内。
真正让人想吐槽的点是在动力方面，该次预售的23.7777万还是一个低配版本，并且来说续航在智驾、车机、800伏、碳化硅等先进技术上还没有任何突出的表现，搭载的单电机最大功率为150千瓦，这个它在德国、欧洲同款是用到210千瓦的电机，但是进了中国后就给阉割了。
对此，也有知深的车评人表示，这个车能开出这个价是脑子有些问题，如果他后续上市能降5万还好说话，如果没降下价格估计一个月无法卖超500台。为什么这样说呢，道理也很简单，首先来说一汽大众ID.7的产品力各方面都不是占优势的，要知道，大众最高级就是个电动帕萨特，加了小鹏的系统了，我能用这个价位购车的话干嘛不去买宝马i3呢，退一步来说，我都能买到系统、ADAS、造型还可以选择空间稍微更好一点的比亚迪汉，更甚至来说还有极氪007、model3、岚图追光都要比它好的，换句话来说，跟你一样大的比你强，比你小一点的比你便宜的还比你好。归根到底，大众品牌就是在新能源时代上给断层了，即便是原来ID3卖得好，也是因为打折打得狠换来的。
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