随着小米汽车“2024年推出量产车”时间的临近，小米首款车型的配置信息也陆续释出。日前，小米代号为“MS11”的首款中大型轿车获得蓝牙技术认证，新车将支持蓝牙5.2传输协议，还有备受关注的苹果CarPlay车载互联功能。
智能方面，小米新车中控预计采用横置式悬浮屏设计，同时也将成为首批搭载高通最新旗舰级芯片骁龙8295的车型。骁龙8295芯片采用5nm制程工艺，CPU算力提升至220K DMIPS，GPU算力达到3.1 TFLOPS。
在性能、功能以及兼容性方面与目前主流的8155芯片均有明显的提升，性能更是翻了8倍。日常使用时可以更快速地处理复杂任务，语音识别交互更加流畅高效。
据此前安兔兔对主流车规级芯片的测评跑分来看，骁龙8295属于独一档的存在，实测性能与其他芯片拉开了不小的差距。
此外，小米全新的MIOS系统可能会在新车上首发。按照小米最新的规划，其自研的MIOS系统先期计划在AI物联网、大终端设备上推行。因此，该系统也有望成为新车的核心卖点，并率先完成首发。毕竟小米是科技和智能制造出身的公司，打造智能生态更是轻车熟路。
MIOS系统虽是由MIUI迭代而来，但其摆脱对安卓内核的依赖性，是一个实现全端自研的全新系统，兼容AOSP安卓开放源项目。能够为智能车提供更加自主的技术拓展和稳定表现，增强小米汽车的核心竞争力。相比华为鸿蒙OS应用于合作商车型上，小米MIOS与自家产品构建的AloT生态圈，融合度与体验感会更加丝滑。
针对用户的智能驾驶需求，预计小米将会提供拥有不同智驾能力的车型，高配版采用激光雷达方案，能够实现更精准、高效的城市智能驾驶辅助；入门版则搭载通用版雷达方案，提供基础的智能驾驶能力，更侧重突出车型的性价比。
电动化方面，小米将与宁德时代、中创新航等电池供应商合作，纯电新车或将搭载101千瓦时容量的三元锂电池，拥有更长的续航表现。同时，也将进一步普及800V高压快充技术，解决用户补能效率问题。
关于设计。此前社交平台用户@佳伟老板 曝光的谍照显示，小米新车会是一款溜背式设计的中大型轿跑车，采用封闭式前脸、低风阻的流线型设计，配备隐藏式门把手和无框车门，风格上近似于特斯拉Model S、昊铂GT、飞凡F7等车型。
N点评：小米造车，画风上明显与其他造车新势力不同。品牌拥有的用户基础与运营经验，以及侧重生态打造的能力，能为跨界造车探索出不同的发展路径，对消费者来说是件好事。年底前的小米新品发布会，雷军又会放出哪些新车信息？我们不妨拭目以待。
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