提到新能源车，我们立刻能想到它们的诸多优点，动力强、能耗低，经济性可观等等，但是让不少消费者忌惮新能源车的一个关键点，就是安全性能。电池、电机、高压系统等带电部件的加入，使其遭遇碰撞时相对于纯燃油车多了更多的安全隐患。针对消费者的顾虑和担忧，吉利给出了一个解决方案——神盾电池安全系统。
不纸上谈兵，来场真枪实弹的碰撞
这一次，吉利搞了一个大的——模拟真实场景的三车高速连环碰撞测试。
这场测试主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。
碰撞发生时，一台吉利银河L6紧急制动到40km/h的速度撞上前车，随后被后车再度以100km/h的速度追尾。
需要知道的是，国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。换言之，此次吉利银河L6的高速追尾碰撞测试是最严苛的。
吉利银河L6碰撞结果令人惊奇
碰撞测试结果显示：
碰撞后，车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开；
碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，乘员得到有效保护；
高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生；
油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生；
碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入；
碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆上，车辆可以正常上电和行驶。
如此“前后夹击”，换了其他车可能就只能用“惨烈”来形容，而吉利银河L6无起火、不漏电、车身底盘完整、电池可以正常使用……足以见得吉利银河L6整车的安全性能是非常强悍的。
安全不止神盾电池安全系统
前面说道，新能源车的电池安全是很大的一个课题，吉利推出的神盾电池安全系统很好的解决了电池安全问题，从实际碰撞测试中就可以得出相关结论，不起火不漏电等等。
回头再来看结构设计层面，神盾电池安全系统拥有架构层的底部三重防护结构、潜艇式整车架构、车包一体的结构；PACK层的高度稳定的框架结构、底盘盔甲、电池底部散热一体成型液冷板等高标准设计和配置，让搭载神盾电池安全系统的车辆更加安全坚固。
不仅如此，银河L6基于e-CMA架构打造，有着高强度笼式车身结构，整车的高强度钢比例达到72%，热成型钢比例占17%，在同级别可谓优秀。面对正向碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞等情况，都能有更好的防护效果。
在吉利银河L6三车高速连环碰撞测试中，我们看到了一台“不同寻常”的新能源车，它打破了此前新能源汽车“逢撞必烧”的魔咒，面对更严苛的碰撞场景，交出了称得上满分的安全答卷。与此同时，通过此次碰撞测试，我们也了解到吉利银河L6在电池安全、车身安全等安全方面都下足了功夫，从此刻开始，提到安全，我们也能快速想出“吉利银河”这一品牌。
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